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摘要：在道路桥梁工程建设施工过程中，混凝土是其中最为主要的材料，其质量直接对整体工程建设施工质量造成影响。就目前国内道路桥梁工程来讲，在各施工环节还有一定程度的混凝土裂缝的产生，这对道路桥梁的整体工程质量十分不利，甚至还会带来巨大的安全隐患。由此，笔者先是以道路桥梁工程发生混凝土裂缝为突破点，有针对性地提出了几点裂缝的控制措施，以供各位同仁参考。
关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝；裂缝成因
1道路桥梁施工中混凝土裂缝成因
1.1混凝土材料质量问题
从道路桥梁工程来讲，其混凝土材料主要有骨料、水泥、水以及外加剂等，而在具体的施工过程中，如果所使用的材料存在质量问题，无法满足工程设计相关标准及规范，那必定会引发混凝土裂缝问题，进而对整体工程建设质量造成极大的影响。如在施工过程中所使用的骨料粒径不符合相关规范、且掺有杂质等，均会对骨料与水泥二者的粘合度造成影响，并最终致使整体工程的抗裂性能受到影响而有所下降。
1.2混凝土内外温差问题
在道路桥梁工程施工过程中，当混凝土浇筑完成以后，其会发生一定程度的水化热，这样一来，就会出现混凝土内部结构热量难以向外挥发，进而导致混凝土结构内外出现一定的温差。另外，如果混凝土内部拉应力过大时，同样也会出现温差问题而导致裂缝的产生。
1.3混凝土收缩问题
当混凝土水化热问题逐渐消失以后，混凝土内部水份会逐步蒸发出来，与此同时，如果混凝土不受到外力因素的影响环境下，其会在凝结过程中发生收缩、变形等；而混凝土结构的收缩变形的程度往往与其内部的钢筋有着直接性的影响，在这种情况下，当混凝土内部形成一定量的应力时，就极易发生裂缝问题。
1.4操作原因
在浇筑混凝土道路桥梁过程中，诸多因素会影响具体质量，包括操作流程、操作工艺、操作方法等。除此之外，施工环境及混凝土硬度都会影响混凝土，但其中操作工艺的影响最大。在施工过程中，操作工艺一旦出现问题混凝土就会出现裂缝。另外，操作人员的水平过低或者在施工过程中出现失误等问题，都会引发混凝土的质量问题，导致混凝土出现裂缝。施工工艺把关不严是造成混凝土部分裂缝的重要原因。混凝土构件中钢筋层的布置中受力存在明显问题会导致后续混凝土存在裂缝隐患。
1.5结构原因
施工完成后，应对道路桥梁结构进行合理养护，以避免混凝土因结构问题出现裂缝。为此，相关工作人员需要充分关注到每一个结构影响因素，保证治理的效率不出差错。在施工中，需要注意钢筋的间距、保护层的厚度以及易裂部位增加加强筋等措施防止混凝土出现裂缝。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝的应对措施
2.1加强对原材料质量的管控
如果施工单位采购的材料本身存在质量问题，必然导致后期建设出现安全隐患，从而导致混凝土裂缝的产生。从某种角度来说，混凝土裂缝的产生与原材料有着紧密的联系，相关工作人员需要充分认识和重视此类问题，确保原材料没有质量问题后，再进行使用。在施工过程中会用到很多材料和技术以保证道路桥梁项目的规模性。相关工作人员要加强对材料质量问题的重视，防止道路桥梁后期混凝土产生裂隙。在原材料进场后需要检查原材料的合格证和出场检验报告，还应当对材料进行复检，保证合格的产品投入现场使用。另外，还需注意，在材料选择过程中，要控制成本。相关工作人员应依据道路桥梁项目的实际需求，对材料的性能进行确认。
2.2对混凝土配比进行控制
对混凝土配比进行控制以减少混凝土裂缝的发生率。某些施工人员工作时间较短及经验的不足，可能会导致水灰不合理的情况发生，从而导致混凝土出现裂缝。为解决此类问题，需要相关人员提升相关技术水平，并对各类材料的具体使用数量进行严格管控，以保证混凝土道路桥梁使用的耐久性[1]。此外，相关工作人员应不断进行实践，合理控制水灰比，一般在0.24～0.34之间，以保证硬度和强度符合材料相关规定。另外在施工中，也应当严禁擅自为了施工简便而加水，加水会影响混凝土的水灰比，从而导致强度下降，混凝土开裂等问题发生。
2.3对混凝土结构进行优化
在道路桥梁工程中，应力裂缝结构对施工的影响需要引起重视，相关工作人员应对荷载进行有效降低。首先，对于裂缝发生部位，施工人员需要进行细致、全面的分析研究，以保证构造的合理性。骨料的下沉在混凝土施工作业过程中会导致出现裂缝，相关工作人员应进行严格把关，及时在凝固过程中实施压实处理，将震动引起的不良影响降到最低[2]。在设计中应当对混凝土的薄弱部位进行加强，设置加强钢筋，或者在表面增设钢筋层，防止混凝土由于收缩而开裂。一般来说，混凝土施工后，立即开展分散装置，并细致的明确混凝土的刚度，确保符合工程标准。同时，利用模板对混凝土表面进行铺设，有效降低混凝土自身荷载，避免震动带来的影响。
2.4完善浇筑阶段管控工作
浇捣前需对混凝土标号进行核对，确保准确无误后方可准许其进场施工，做好相应的留样检测工作是对每一批次混凝土的必备工序。在预制混凝土进行施工作业前，要注意保存效率，在温度过高时，应适当增加混凝土中水分含量，以此达到延长初凝时间的目的[3]。温度较低时，可以添加部分生石灰，防止被低温冻结。部分自重较大的骨料在浇捣完成后会在混凝土砂浆的底部汇集，需及时加以处置。通过对混凝土表面进行二次抹压处理及合理的养护可防止此类事件发生。温度过低可包裹透光薄膜以形成温室的保护层；温度过高则通过表面喷水来达到降温的目的。雨水较多可搭设临时避雨棚，尤其是在南方地区较高的地下水位会对施工质量造成严重影响，通过做好相关基坑排水工作可有效控制地下水位。部分混凝土构件体积和跨度较大，容易产生裂缝，可在通过设置部分永久性伸缩缝或沉降缝，以抵消大体量构件在施工过程中的形变问题。在混凝土施工完毕之后，必须做好混凝土养护工作，而且养护的时间必须保证，在养护期间应当做好加水工作，并用土工布包裹混凝土表面，或者用塑料薄膜覆盖在混凝土表面，这样才能够防止混凝土收缩裂缝的产生。
2.5强化混凝土施工设计
对于道路桥梁工程来讲，施工作业人员在对混凝土施工进行设计时，应当结合当地气候、地质等环境条件，科学合理地对混凝配合比加以选择，不断提升整体工程抗应力的平衡性。与此同时，在具体的施工时，还需对钢筋保护层的厚度加以选择，确保其完全满足工程设计施工的实际要求和规范，有效地避免由于其厚度过大而发生裂缝问题[4]。此外，在具体的浇筑施工过程中，施工作业人员还需科学合理地设置一定的后浇带及伸缩缝，运用科学有效的方法来增强整体混凝土结构，使其水化热的散热范围得以进一步扩大，从而有效地避免由于混凝土内部结构温差过大而发生裂缝问题。
结束语：
混凝土裂缝问题一直以来长期困扰工程界。道路桥梁工程中混凝土作为一种广泛应用的施工材料，质量的好坏直接影响施工质量。为了减少相应影响，相应科研人员应当积极应用各项新技术以减少或杜绝此类问题的发生。
参考文献：
[1]徐明春.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].智能城市，2018，4（05）：132-133.
[2]周浩南.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].绿色环保建材，2018（01）：117.
[3]张松涛.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（25）：135.
[4]成治国.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].交通世界，2017（11）：118-119.