公路施工管理及公路养护分析 苏洪涛

发表时间:2021/6/3   来源:《基层建设》2021年第2期   作者:苏洪涛
[导读] 摘要:公路施工管理与养护是改善公路桥梁质量,延长其使用寿命的重要手段,只有做好该项工作,才能增强公路结构稳定性,减少裂缝等病害问题的产生,完善公路承载和抗压性能,规避损失及危险发生。
        阳信县公路事业发展中心  山东阳信  251800
        摘要:公路施工管理与养护是改善公路桥梁质量,延长其使用寿命的重要手段,只有做好该项工作,才能增强公路结构稳定性,减少裂缝等病害问题的产生,完善公路承载和抗压性能,规避损失及危险发生。基于此,本文将对公路施工管理及公路养护进行分析。
        关键词:公路施工管理;公路养护;公路工程
        1 公路桥梁施工管理与养护的作用
        1.1 保证公路桥梁施工质量
        目前,我国经济发展迅速,城市对桥梁的需求明显提升,部分地区在工程建设中过于关注经济利益,忽视了公路桥梁工程的养护管理,后期养护工作无法满足相关规定,使得公路工程受损现象较为普遍,其一方面影响了交通的正常通行,另一方面也加大了交通安全事故发生率,直接威胁到驾驶员和行人的生命安全。因此,建设单位务必高度重视公路桥梁施工管理和后期养护,使其满足施工标准要求,延长道桥使用寿命。
        1.2 延长工程的寿命
        公路桥梁工程养护工作具有长期性和常规性,工作人员必须高度重视工程后期的养护工作,改善施工管理和养护工作质量,应采取多种有效措施,以维持公路桥梁的平稳运行,最大限度地减少人为破坏及养护缺位所产生的公路桥梁病害,在降低公路桥梁运营成本的同时,也可增强道桥的载荷能力,有利于延长工程的使用寿命。
        2 公路施工管理及公路养护存在的问题
        2.1 施工管理有待完善
        管理人员数量有限,工作压力较大,并未严格按照制度要求加强质量管理、安全管理、进度管理和成本管理。再者,部分施工人员并未按照要求做好本职工作,也没有依据既定的制度保证管理质量,尚未提出切实有效的质量问题预防措施,进而引发了不同程度的经济和人员损失,降低工程的经济效益和社会效益。
        2.2 施工养护不到位
        部分施工人员十分重视施工环节的各项管理,忽视了完工后的养护,完成工程施工任务后,并未及时洒水养护,洒水养护的操作不符合规范要求,洒水时间不合理,这些情况均使得公路桥梁无法始终处于湿润状态,再加上工作人员在工程施工养护中并未采取科学的交通管制措施,施工尚未结束即开放交通,极大地影响了公路桥梁工程建设质量。
        3 公路施工管理及公路养护的有效策略
        3.1 合理设置监督小组
        在开展施工现场管理前,施工单位需结合工程施工特点与要求,合理选拔监督小组成员,确保监督小组可及时发现施工现场存在的技术问题,实现施工技术优化监管。以某公路桥梁工程为例,施工单位组织各部门技术骨干与监理人员、安全管理人员共同组成监督小组,对施工现场的技术、安全开展全面监督管理。在现场技术监督中,监督小组事前进行施工方案、图纸与技术要点的分析,明确易出现技术偏差的环节,进行重点监督,将质量问题控制在施工前,保障公路桥梁按期保质完工。
        3.2 做好技术控制
        (1)路基施工完成并检查合格后,在其表面恢复中线,并按照10m的间隔距离布置中心桩,然后以中心桩为参考设置边桩,将桩号注好后,使整个路线由百米桩实现闭合,以此减少测距数量,防止产生累积误差。
        (2)施工前对基层进行全面检验,内容包括宽度、路拱、标高、厚度、平整度与压实度,经检验确认满足要求后,才能进行路面施工。
        (3)完成对基层的检验,并确认合格后,方可开始设置模板,以钢模为宜,在模板的接头需要设置拼装配件,以此使模板达到牢固。模板的实际高度应和面层厚度保持一致,通过在模板两侧打入钢钎实现固定。模板表面应和面层表面保持平齐,同时需要和设计高程完全相同,而模板的底面应和基层顶面达到紧贴,在部分低洼区域应先用水泥浆将其铺平,然后进行充分压实。

将模板安装好后,对相邻模板之间的拼接部位进行检查,确定是否错位与不平整,如果高差超过3mm或存在错位,应将其拆除后重新进行安装。若检查确认合格,则可以在内侧表面均匀涂抹一层脱模剂,为之后的拆模提供便利。
        (4)混凝土利用搅拌机进行搅拌,按照先砂、再水泥、最后碎石的顺序进行投料,投料之后,在搅拌的同时加适量的水。完成搅拌的混凝土采用自卸车进行运输,在混凝土运输过程中注意防止泄漏和离析。在出料与铺筑的过程中,卸料高度应控制在1.5cm以内。混凝土的搅拌时间按照2.5min控制。
        (5)在混凝土摊铺开始前,先对模板及其支撑体系的稳定情况进行检查,检查无误后方可准备开始浇筑。将混凝土采用自卸车运输到现场后,将其倒入设好模板的路槽当中,由人工与推土机开始摊铺,并做大致的整平。对于浇筑完成的部分,先用压路机连续静压两遍,对低洼部分采用人工对其进行修整,然后进行稳压,并重新找平,到整个路面都达到平整。
        (6)在浇筑的同时还应认真做好振捣,振捣方法以插入式振捣为主,当混凝土不再下沉和产生气泡,且表面开始泛浆时即可停止振捣,注意防止过振。在实际的振捣操作过程中,应严格遵循快插慢拔基本原则,按照从里到外的顺序进行。板边混凝土的振捣必须保持连续,否则将在板边产生蜂窝麻面。振捣时,应防止和钢筋与模板发生碰撞。在振捣过程中,现场施工人员应随时找平,对模板进行检查,并做好相应的记录。
        3.3 公路桥梁养护措施
        3.3.1裂缝问题的养护
        在公路桥梁使用中,裂缝是最常见的质量通病,运营单位可根据裂缝的宽度,选择相应的养护措施。对于宽度在10mm内的裂缝,可应用热沥青或乳化沥青进行灌注修复,该养护措施要求裂缝内不存在空气,避免沥青结构存在气泡,影响强度;对于宽度大于10mm的裂缝,可应用粒径低于15mm的沥青材料,保障填充效果,使公路桥梁路面强度保持一致。
        3.3.2坑槽问题的养护
        在公路桥梁使用中,坑槽对车辆行驶安全的影响较大,运营单位需尽早发现、及时修复。在坑槽养护时,施工人员需准确测量坑槽的区域,了解修补范围,并在坑槽周围标注修补线,按照修补线的范围进行开槽施工,要求坑槽的槽壁始终垂直,在开槽至标高后,清理坑槽底部;在根据坑槽的深度,进行单层或双层铺筑,要求铺筑填充的材料高度大于原路面,对坑槽和原路面接缝位置进行灌油与烫平处理,完成坑槽修补。如果坑槽较深,破损范围已拓展至公路基层,施工人员需对基层进行修补,填筑碾压后,再按照上述流程修补坑槽。
        3.3.3车辙问题的养护
        随着公路桥梁使用时间的增长,车辆荷载对公路桥梁的影响越来越大,易使公路桥梁表面出现车辙,在车辙深度达到一定程度后,可能会使途经车辆会出现安全事故。就此,运营单位需提高对车辙问题的重视,定期沿着公路桥梁沿线检查,及时发现公路桥梁存在的车辙病害,根据病害程度采取相应养护措施。在车辙病害较轻时,养护人员可通过碾压处理,确保公路桥梁路面平整度保持一致;在车辙病害较重时,养护人员需对车辙位置进行开槽修复处理,重新拌合沥青混合料,填充至槽体内,碾压至与原路面保持水平的位置。
        3.4 落实规范化、制度化管理要求
        公路桥梁养护有助于优化道桥结构性能,只有保证养护作业的合理性、规范性,才能更好地加强公路桥梁结构的安全性、稳定性,增大公路桥梁实用率。为全面落实养护工作,相关部门需制定完善的养护管理制度,要求工作人员严格按照制度要求开展养护作业,注重公路桥梁质量。
        4 结束语
        综上所述,在公路桥梁施工中,施工单位需做好施工现场管理工作,保障施工技术的合理应用;在公路桥梁养护中,施工单位需结合公路桥梁常见的病害,采取相应养护措施,避免公路桥梁出现质量通病,影响其正常运行。
        参考文献:
        [1]张美玲.公路养护工程病害成因分析及处治对策[J].甘肃科技纵横,2014,43(11):79-80+105.
        [2]姜宇鹏.公路养护工程病害成因分析及对策[J].四川水泥,2017(12):28.
        [3]白文生.公路养护工程病害成因分析及处治对策[J].交通世界,2018(08):58-59.
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: