市政道路施工中沥青混凝土施工技术的应用分析--中国期刊网

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市政道路施工中沥青混凝土施工技术的应用分析

发表时间：2021/6/3 来源：《基层建设》2021年第2期作者：姜云

[导读] 摘要：近年来，中国的市政建设不断取得新成果，特别是市政道路建设更是取得长足进步，在这种情况下对沥青混凝土道路施工技术的探索开始进入人们的视野。

        平阳元安建设有限公司浙江温州 325401
        摘要：近年来，中国的市政建设不断取得新成果，特别是市政道路建设更是取得长足进步，在这种情况下对沥青混凝土道路施工技术的探索开始进入人们的视野。但是问题在于，时至今日仍有市政道路工程的施工技术不符合相关标准，导致道路的最终质量令人担忧。因此，我们有必要对沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用进行分析。
        关键词：市政道路；沥青混凝土；施工技术；应用
        1工程概况
        某项目共有9条支路，具体情况如下：（1）二站路：道路全长480m，规划宽度22m；（2）六站路：道路全长670m，规划宽度22m；（3）四站路：道路全长950m，规划宽度22m；（4）金滨一路：道路全长960m，规划宽度22m；（5）金滨二路：道路全长987m，规划宽度22m；（6）智慧路：道路全长370m，规划宽度22m；（6）智慧北路：道路全长476m，规划宽度15m；（8）金滨三路：道路全长1265m，规划宽度22m；（9）金滨四路：道路全长684m，规划宽度22m；道路等级为城市支路，设计车速30km/h。本次建设的内容包括：道路工程、桥梁工程、交通工程、给排水工程、照明及排管工程、绿化工程。
        2沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用
        2.1参数设计中的应用
        沥青混凝土道路施工技术的应用很容易受到外在因素的影响，想要确保沥青混凝土道路结构的施工质量，就必须要在正式施工之前对预备施工道路的具体情况进行分析，充分了解该路段的地质条件、水文条件等等，根据市政道路的规划用途，对沥青混凝土强度、混合比等参数进行计算和设计，从而从根本上提升沥青混凝土道路设计的质量。其中，沥青混凝土的配合比是最重要的参数，它事关沥青混凝土路面的最终强度和使用性能，甚至会影响到沥青混凝土市政道路工程的防水防冻性能。在确定各项参数的过程中，设计人员必须要根据有关的国家标准和行业规定及相关技术标准，合理的确定混合料的配比数据，为后续的沥青混凝土道路施工做好准备。
        2.2沥青混合材料设计中的应用
        沥青混合材料作为一种市政道路工程中最常见的建筑材料，具有极其优越的质量和性能，沥青混合料的设计工作效果更是影响着市政道路工程的最终质量。具体来说，在开展沥青混合材料设计工作的过程中，工作人员需要将设计重点放在沥青混合料的垫层设计、基层配合比设计等方面。而在这中间垫层设计又是最为重要的，必须要尽可能提升沥青材料防冻性能和防水性能，另外根据相关的施工标准对混合材料的基层配合比进行设计也十分重要，只有做到这一点，设计方案的科学性才能得到保证。最后，必须要对混凝土和沥青材料的质量进行分析，确定其各方面都符合施工要求，才能最终开展道路施工。
        2.3混合料的摊铺
        在沥青混凝土路面施工中，混合料的摊铺是最首要的一个环节，施工人员要注意把握摊铺的技术要点，做好全面地分析之后才能够展开施工。混合料的谈摊铺具体分为对基层的摊铺、对面层质量的详细检查等。就是在摊铺工程进行之前，要先将粘层的沥青材料洒好，要保证在每一层沥青材料的洒散时要最大程度地保证均匀性。将沥青材料均匀的洒在上面之后，就要对即将要摊铺的范围进行彻底的清扫，同时在洒过沥青的路面应该禁止车辆的通行。在进行混合料摊铺的过程中，施工人员一定要把握好相关的步骤，应该先将一些热的沥青混合材料先均匀地涂抹在接触面上，然后再开始进行大范围的摊铺工作，并且在摊铺第一层热沥青的时候要保证均匀性，这样才能够最大程度地保证整体摊铺的均匀性。

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        2.4混合料压实
        在完成混合料的摊铺后，接下来要进行的环节就是混合料的压实，在完成混合料的摊铺之后，要对路面进行刮平处理和摊铺处理，在刮平和摊铺的过程中要找到准确的检查线，要对应检查性的相关标准找到不规则的位置，然后再对其进行调整。对不规则位置进行找平的时候，通常采取的是人工找平的方法。最大程度地保证路面的平整才能够进行下一步的压实环节。一般在混合料的压实中分成3个步骤：第一步是初压，初压完成后是复压，最后是复压，每一次对路面进行压实的时候都要找到与上一部压实环节的不足，对上一步压实环节及时做好调整。并且在这3个步骤进行的时候，对每一步的施工都有不同的要求，对于初压环节，重要的保证温度在120℃以上，复压的温度要控制在90℃以上，而终压则需控制在70℃以上即可。在进行碾压的过程中，对碾压的方向也有着严格的控制，碾压的方向应该为纵向碾压，并且应该在摊铺材料较低的部分开始，逐渐向较高的部分延伸。另外，如果在碾压的过程中，碾压机要保持匀速的状态，不能出现急刹车或者是突然加速度的现象，否则会对路面压实的质量产生影响。
        2.5控制温度
        1）控制沥青加热的温度。导热油是沥青采用的加热方法。155℃～160℃是普通70号基质沥青的加热温度，沥青的加热温度应该低于矿料加热温度的10℃～30℃；145℃～165℃是混合料出场的温度；如施工时处于低温状态，那么15℃～20℃是混合料出场以及各个环节都需要提升的温度。
        2）控制碾压温度。对沥青混合料摊铺后的初压温度应该进行严格控制，其能影响着路面压实，沥青混合料流动性的大小主要受到混合料初压温度的影响，混合料进行推移主要的原因就是流动性大的沥青混合料，会使已铺路面的均匀度遭到破坏，也会使路面的平整度受到影响，过低的初压温度，也会使复压和终压温度受到影响。
        2.6后期养护管理
        后期维护也很重要。后期的维护不仅能够对项目的质量进行有效的提高，还能够使得日常的经济损失降到最低。其中，最常见的维护技术是沥青再生剂，例如TL2000。在路面上使用再生剂可以封闭路面上的一些小裂缝，还能够使得汽油，水和其他杂质的没哟办法渗入到路面以下，以保证工程的质量。目前，TL2000增强剂具有很强的弹性，能够减轻沥青的老化条件，可以直接在沥青表面及其组合上使用，能够在一定程度上提高工程的耐久性。
        2.7对缝施工
        在以往沥青混凝土路面施工中，很多导致路面施工质量低下的原因是由于对缝施工工艺没有做好把控，这是影响路面施工质量的重要原因，因此使用单位要将对缝施工工艺的重要性重视起来，在进行对缝施工的过程中要及时对出现的对缝进行修补，只有及时地将出现的对缝做好弥补，才可以避免很多因质量而产生的后续问题。在对缝施工过程中，施工的质量会鲜明地体现出来，使用人员的施工技能会直接反映在施工中，施工水平的高低会影响到对缝施工的质量，因此施工人员在进行对缝施工之前，要做好施工前的准备工作，在施工中做好接缝的处理是最重要的一个环节，也是首要环节，在施工中，最关键的一个步骤就是做好接头的切除工作。在接头的处理上，要配合使用切割机，需要将残缺的沥青混凝土钢筋材料进行完全切割清除后再进行对缝施工。
        结论：
        在市政道路的建设过程中，沥青混凝土路面是非常典型的类型，能够大量使用在多种市政道路的工程中。然而，沥青混凝土路面的抵抗力非常的弱，是一种柔性的路面。为了确保工程的施工质量和一定的经济的效益，加强对施工技术的研究分析是非常的有必要的，一定要从施工的各个方面加强质量控制。
        参考文献：
        [1]陈仁明.沥青混凝土施工技术在道路施工中的应用[J].建材与装饰，2019（30）：274-275.
        [2]马琴梅.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].科技创新与应用，2019（28）：176-177.
        [3]闫紫竹.市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用[J].居业，2019（9）：120-121.