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摘要：老旧小区改造对于我国的现代化建设来说至关重要，而我国本身老旧小区的数量较多，在推进过程中需要破解诸多的难点，相关工作人员需要了解老旧小区在改造期间的问题，并对其进行进一步的优化，只有这样才能够保障我国老旧小区的合理使用，使未来的现代化建设以及城市居民的居住环境得到改善。
关键词：老旧小区；改造工程；工程难点；处理方法
一、老旧小区的整体空间环境的问题分析
就目前来说，我国的城市化建设已经从快速增量的时代进入了保留存量的时代，空间改造成为了一个城市发展的主要趋势。目前我国在建设发展的过程中发现许多老旧小区存在生活环境脏乱差的情况，而我国的住建部门也出台了一系列的文件，要求建立绿色文明和和谐有序的新型幸福家园。为了贯彻党的十九届四中全会精神，我国的住建部门近期开展了美好生活和幸福生活试点工作，其主要目的是对老旧小区的整体环境进行改善，使我国居民居住环境的整体质量得到提升。本文中从对老旧小区的现实状况进行入手，并结合老旧小区内部空间的现状进行分析，提出了具有探索性的城市老旧小区交通环境改革方式，旨在为我国现代化的城市化建设提供帮助与参考。
城市老旧小区在进行建设时，为了满足建设和居住需求，往往会选择多层建筑，而建筑密度总体来说相对较高，其中的空间资源也较为有限，并且在老旧小区的建设是我国的经济发展还处于初级阶段，并没有足够的汽车量，这就导致在进行道路的建设是总体来说较为狭窄，并且也没有预留足够的人行通道空间。而随着汽车时代的到来，城市的老旧小区内存在人车混行和缺乏停车空间的情况，这就导致机动车对小区的公共活动场所和消防通道产生了占位的情况，导致本就紧张的老旧小区的空间环境更加捉襟见肘。
为了深入研究城市中老旧小区内部交通存在的问题以及形成原因相关工作人员针对老旧小区进行有效的调查，发现其中以机动车位匮乏、人车混行和非机动车无序停放为主要的问题，而这样的问题已经对于居民的日常生活造成了极大的影响，针对小区的交通环境进行有效的改善，受到了现代交通管理人员和建物部门的高度重视。而在小区内部空间环境资源匮乏的问题研究调查中发现，大部分群众表示公共空间存在明显的不足，大约有60%左右的居民认为公共空间存在严重不足，而有30%左右的居民认为空间存在轻微不足的情况，仅有10%的居民认为城市小区内的公共空间足够。通过对基础资料进行分析后发现，城市老旧小区体现在的公共空间不足，以及交通资源匮乏的主要原因在于停车空间对于公共空间产生占距的情况，在进行建设时，老旧小区的建设人员并没有对空间进行合理规划，导致公共空间出现了明显的闲置状况。
通过对实地进行调查后发现，老旧小区的交通组织模式还处于上世纪60~70年代的环境中，在那一年代，小区汽车还没有得到有效的普及，居民在出行时所依靠的依旧是自行车和交通工具或步行等较为慢行的交通方式，而小区的路网设计考虑的更多是人形的影响，所以主要选择横平竖直的方格道路，虽然道路的整体设计不宽，但基本能够满足当时的交通需求。在进入了20世纪80~90年代后，拆迁安置小区和商业开发小区逐渐受到了人们的重视，其中的小区路网设计时，已经逐渐开始考虑到汽车的影响，并且投资成本较少、空间利用率较高的人车混行模式被进行了广泛的应用，而在这一时期小区内并没有设置独立的步行空间，所以车行道一般为近端路，这对小区的交通安全造成了一定的隐患。
二、老旧小区空间改造的难点分析
（一）空间分布零散
城市老旧小区内部的闲置空间，在分布的整体状态中，以点状分布为主，而其中的整体规模较小，并且空间分布较为零散，彼此之间缺乏完整的通道联系，但在对其进行研究调查时发现大部分具有通道联系的地区往往被小区的机动车占据，行人根本无法进行正常的使用，这也就直接导致空间的整体利用效率较低。
（二）位置多处于外围
小区的整体闲置空间较为明显，并且主要分布在小区的外围与小区内部的车行道和步行通道，相隔甚远，居民往往难以在日常生活中正常接近这种现象出现的原因，与小区的公共空间组织模式有较为密切的关联城市，老旧小区人流和车流向中心汇集时，必然会导致小区外围的空间离开居民的视野，其中存在着冷清并且使用率较低的情况。
（三）正常的日照通风受到影响
通过相关的软件进行有效的计算后发现，上世纪50~80年代所建设的小区，往往闲置集中在房屋的前后，而整体的日照和通风条件整体来说相对较差。而对于空间较为匮乏的城市老旧小区来说，虽然日照通风会受到一定的影响，但对空间进行合理利用，也能够在一定程度上使空间的利用率得到提升。
三、老旧小区空间改造的具体思路以及处理方式
（一）增设联系通道进行利用
研究人员在进行小区的规划中明确指出，在进行小区的建设时，能够使场所之间的通道联系增加，能够在一定程度上使空间的活力和利用效率得到提升，而小区的闲置空间大多情况下都远离中心功能区，直接缺少与外界的有效沟通和联系，所以在进行老旧小区的改造时，首先要做的就是开辟新的路道行为路径使小区的内环境与外界生活通道密切相连，这对于使小区的闲置空间利用率提升来说有良好的效果。
（二）结合重要场所活化
小区的重要场所是居民日常生活中的重要载体，具有十分有效的人流聚集效果和景观辐射效果，而闲置空间，如果内部的日照和通风条件较差，就直接导致了空间利用价值较低，所以在进行小区的优化时，需要结合小区内的重要生活场所来赋予其特殊的生活内容和空间属性，尽可能保证闲置空间的整体活动力，并且还可以在一定程度上使市中心的人流得以疏散缓解小区的交通压力，借此起到改造和空间利用的效果。
（三）组织公共参与打造
城市的老旧小区改革涉及到的利益主体较多，尤其是普通民众是小区改造的直接受益人，而通过民众参与的方式能够有助于使改造的质量和效率得到提升并且合理的征求民众的建议，能够使小区的改造更为契合，这也是在石河子老旧小区开展过程中行之有效的一种模式。闲置空间是小区内部的公共资源，而在进行改造时涉及到的与居民的切身利益密切相关，所以相关工作人员一定要尊重居民的意愿，并调动居民参与到工作中的热情，使居民参与到工作中真正做到取之于民，用之于民，通过这种方式能够使小区居民的幸福感和归属感得到提升，这也是小区改造的一项重要目的。
（四）开展有效的安全管理与空间维护
城市老旧小区，在内部长期处于一个自然发展状态，缺乏有效的物业管理和资金进行改造，并且在居住中也存在一定的安全隐患，闲置空间往往处于无人问津的状态，在进行管理时工作状况堪忧，故而闲置空间的改造工作需要突出安全管理原则，一方面来说建立完整的管理部门，另一方面还可以引导居民参与到后期的管理和维护中，使公共空间的资源得到合理化的保护，使空间资源能够可持续发展。
结束语：
小区在进行改造时的主要目的，是提高城市老旧小区的交通环境品质，使居民的归属感和幸福感增强，但城市的老旧小区整体来说存在多样性和交通问题复杂性的情况，工作人员在进行改造时需要充分考虑小区居民的意愿和承受力，积极探寻更有效的空间改革方式，使我国的小区居住环境得到优化。
参考文献：
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