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摘要：随着我国社会主义市场经济的不断完善和创新，我国市政道路桥梁的建设工作也得到了极大的提升，经济的飞速发展促使道路桥梁的交通量骤增，对道路桥梁的承载力要求愈加严格，同时，汽车保有量的持续保持，促使日平均交通量增大，不仅加重了道路桥梁的荷载，对路桥维修养护工作也提出更高的要求。
关键词：道路桥梁;施工管理;养护;加固维修技术
引言
在交通运输行业中，桥梁工程是重要的组成部分，对人们的出行安全和便利有一定的影响。如果桥梁工程质量存在问题，那么正式通行之后经车辆的反复碾压，并且在降水等恶劣环境的影响下，桥梁极其容易发生沉降、裂缝、锈蚀钢筋等问题，会破坏桥梁结构的美观性，还会对稳定性与承载能力造成很大的影响，不利于车辆的顺利通行。为了避免出现这些问题，一定要重视桥梁养护和维修加固施工，相关部门要全面了解现场的实际情况，采取合理的养护措施，及时消除安全隐患。一旦发现质量问题，要马上制订有效的维修方案，确保桥梁道路质量的可靠性。
1桥梁的维护保养现状
随着我国经济水平的不断提高，基础设施建设更为完善，尤其是交通运输行业。政府部门对交通线路和设施设备等方面加大了投资力度，使交通运输系统得到了很大的改进和完善，也给人们的出行提供了更多的便利。桥梁工程作为其中重要的一项内容，项目数量越来越多，规模也越来越大，对质量的要求也越来越严格，一定要保障桥梁能够正常通行。目前，我国有许多桥梁已经老旧，而且因为年代比较久远，当时的资金、工艺、技术等相对落后，桥梁施工中存在一些质量问题，承载力也较差，已经不能满足目前的需求，严重威胁到车辆行人的安全。另外，一些桥梁在通行过程中会受到损伤，有些区域的养护维修等工作落实不到位，也会影响通行安全。此外，许多企业只看重桥梁的建设，对日常的养护、维修和加固不太重视，导致相关制度、流程不健全，大大降低了工作效率和质量，不能及时修复桥梁质量问题，留下了很多安全隐患。因此，相关部门一定要重视开展养护维修加固处理工作，确保桥梁的通行安全。
2道路桥梁施工管理养护及加固维修技术
2.1上部结构与下部结构的养护
如果桥梁建设过程选用的材料是混凝土结构，则容易产生裂缝、露筋、奉化、结构变形等问题，通常表现出来的是地基不牢、不均匀沉降、腐蚀等一系列质量问题。因此对于上部结构与下部结构的养护工作的重点应放在桥台、桥基、桥墩等部位。
2.2稀浆封层技术
将防与治相融合的养护方法是较为常见的一种预防性养护，在预防性养护中稀浆封层技术的应用比较普遍，该技术的运用需要采用封层机，工程量较小的桥梁养护则没有必要使用成本较高的机械设备，所以对于工程量不大的桥梁养护依靠人工拌合的方式进行。该项技术还在摸索和研究中，是一种全新的桥梁养护模式，促使路面防水、防磨能力得到提高，是有施工快、节能的优点。而稀浆封层技术施工的时间比较长，必然要进行交通封闭，这一举措对运输、出行都会产生一定的影响。
2.3截面加固施工技术
桥梁的钢筋混凝土和其他构件若出现变形问题，工作人员可以选择使用截面加固施工技术，以此增强构件的抗弯和抗剪性能。通常情况下，可以选择增加截面和加强配筋两种方式。第一种方式常用于构建厚度或者高度不足等情况，第二种方式常用于主筋受力大于允许范围等情况。在具体施工时工作人员要全面分析受力情况，在补强材料和构件没有完成结合前，选择恒载和新加材料等形式来实现支撑。
2.4重载作用下中小跨径桥梁加固改造方案研究
2.4.1增大截面(配筋)技术
重载作用下中小跨径桥梁改造中的增大截面(配筋)技术，是对桥涵及其附属构造物因不适应交通量、荷载、泄洪要求而提高的一种技术。在桥梁改造中主要利用目测与仪器相结合、实地检测与内业资料相结合的技术方案来进行修整。中小跨径桥梁改造的检验方法，将使用次数较多、相对独立成体系的处置方案。而且在用高压水枪将拱圈顶面和底面冲洗干净，为了显著提高通行能力而进行的较大型的增大截面，主要是为了在投入使用的过程中，更加的方便，而且更加高效。
2.4.2粘贴碳纤维加固技术
粘贴碳纤维加固技术是一种改建类项目一般与新设计桥梁类似，需要根据桥梁的地质、结构承载能力评价、总体服务功能评价和外观病害评价。这种技术是以一定的压力将无收缩水泥基灌浆料注入墩台砌石裂缝腔内，从拱顶向拱脚方向、桥梁左右两侧同时进行；采用满堂支架类支撑，应作多组次多循环调节，同时还可以起到约束混凝土裂缝的作用。在操作的过程中混凝土构件的安全度预留充足，避免局部杆件受力集中而破坏原主拱圈的整体稳定。在实际的中小跨径桥梁改造的搭设拱架的搭建过程中，拱上侧墙采用人工拆除并与锚喷混凝土加固法主要是使用锚杆与混凝土相结合。中小跨径桥梁改造的横隔板粘贴钢板粘贴碳纤维加固技术在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建。
2.5市政工程中道路与桥梁连接处设计施工的要点
在路桥施工过程中，对使用寿命的要求较高，应采取积极有效的措施延长其使用寿命，使工程建设更为有效。通常情况下，混凝土强度与受力方向对使用寿命的影响最大，在工程设计中应充分考虑以上因素，以此提高工程整体质量，延长使用寿命。路桥衔接的牢固性主要体现在以下方面:①伸缩缝，可对桥面变形情况起到较大的抑制作用，可通过设置与桥体垂直或平行的伸缩缝，以免泥土、杂物使其堵塞，同时确保伸缩缝所处的栏杆、桥面铺设等相互分离；②地基，在设计施工中应对地质环境进行勘探，明确易变形地段，在后续施工中加强重视，也可采用换土法、水泥搅拌桩等，对地基进行加固；③裂缝，在设计施工中，应对承载量进行准确计算，最大限度地保障交叉处无裂缝产生，对于已经出现裂缝的地方，应根据实际情况采取加固与防护措施。
3做好养护工作
混凝土浇筑完成之后，必须按照规定进行科学的养护，避免混凝土在凝结的过程中发生质量变化。空气的温度和湿度对混凝土凝结的过程有一定的影响，混凝土的原料和配比不同也会造成凝结时间的不同，在这个过程中，施工人员必须根据混凝土的性能进行正确的操作。定时对混凝土的凝结状态进行观察，如果出现回缩或者塌陷等情况要及时采取补救措施。此外，要在混凝土的表面定时进行喷水处理，使混凝土的表面保持湿润，这是为了使混凝土在凝结的过程中，内外的干燥速度能够保持一致。还要对喷水量进行控制，喷水过多可能会导致混凝土的表面产生较大孔隙，造成表面不平整，喷水量过少可能会导致混凝土结构内部开裂。
结语
在交通系统中，桥梁工程很常见，对人们的出行提供了很大的便利。桥梁工程在正式通行之后，容易受到自然灾害、功能衰减、构件疲劳等方面的影响，损坏桥梁整体结构的稳定性。为了保障车辆和行人的安全，要加强对桥梁的养护、维修和加固施工，在实际施工中要结合实际情况，采用合适的技术来及时消除桥梁故障和安全隐患，提高结构的安全稳定性，延长使用寿命。
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