浅析山区农村公路交通安全设施设计--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

浅析山区农村公路交通安全设施设计

发表时间：2021/6/4 来源：《基层建设》2021年第2期作者：曹文杰张龙

[导读] 摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。

        陕西锦通公路勘察设计有限公司陕西西安 710000
        摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。目前，我国农村公路里程增长迅速，随着里程数量的增加，不同的地形地貌以及道路交叉点数量的增加以及速度方面的限制，直接影响了农村地区的交通安全。安全设施是公路的重要组成部分，能够对人民的生命财产和车辆的行驶安全起到保护作用。本文就山区农村公路交通安全设施设计展开探讨。
        关键词：公路安全；交通；安全设施
        引言
        近年来，我国道路交通安全形势比较严峻，交通安全事故频发，数量增加较快，造成的人员和财产损失极为严重。据不完全统计，道路交通事故大约占全国安全生产事故总数的80%，同时在所有交通事故中占大多数，这反映出当前我国交通安全问题的严峻性。这既会对国家经济发展造成损失，也会影响社会安全。因此，加强我国公路交通安全设施标准化建设迫在眉睫，意义重大。
        1 山区农村公路交通安全设施型式适用性分析
        因为农村公路技术标准要求较低，所以一些急弯或者长下坡路隐藏的风险要远远高于普通公路，假如在这些路段的交通安全设施设置工作中选择的安全性能较低的设备就会很容易引发严重的交通事故，所以在资金范围允许的情况下要强化这些公路的交通安全设施标准。对于农村公路的一般性路段，可以在确保行车安全的前提下，适当控制资金投入，使用一些标准性较低的交通安全设施。所以对于一些不容易发生死亡事故的路段，在选择交通安全设施的的标准上可以适当降低，对于容易发生死亡事故的路段，一定要保证其交通安全设施的标准，符合并高于限定的标准，尽可能的预防死亡事故的发生，所以在不满足设计要求的长下坡路段，一定要设置失控车辆避险车道，在设置相应车道时，要本着以人为本的设计理念，也就是说在农村公路，资金投入不完善的前提下，要确保避险车道。能够符合设计要求，以保证驾驶员的生命安全为第一前提，其次再考虑车辆等财产损失。在确保死亡事故的安全前提下，要结合农村公路的实际特点，简化处理避险车道的组成结构，这也是符合农村地区发展特点的一种必要手段，在农村公路邻近悬崖的急弯路段以及桥梁两侧一定要加装路侧防撞设置，如果因为资金限制的原因，农村公路不能按照标准要求使用半刚性或柔性护栏，那可以通过护盾作为交通安全防撞设施来保证车辆和人员的安全，也可以实现阻止车辆越出路外的作用从根本上避免死亡事故的发生。另外农村地区公路要设置单车道路段的错车道，单车道会引发较多的交通事故，但是这些交通事故很少一部分是死亡事故，另外对于农用车来说，一般都会凭借土路肩和道路外用地进行错车，所以，在农村公路的单车道上设置过程中，如果资金欠缺的情况下，可以设置错车道，但也不是必须如此。但对于一些高路堤，甚至是靠近悬崖的单车道路段来说，一定要设置错车道，除此之外，包括交通标志、标线、视线诱导以及减速带等设施的设置是不可缺少的，这能够从根本上降低事故的发生，确保行车安全。
        2 山区农村公路交通安全设施设计
        2.1交通标志
        交通标志是公路交通的重要安全保障设施，其施工工程量较大，过程较为复杂。公路使用过程中，交通标志安全设施位置至关重要。故需要在安全设施施工过程中，综合考虑多种影响因素，合理设置交通标志施工位置。交通标志影响因素主要包括气候条件、交通环境等。现今，交通标志安装方式为可拆卸式，交通标志类型包含吸附式、单柱式、支架式与悬挂式等，为了保障公路交通安全必须在合适的位置设置相应的交通标志，并且尽可能增加交通标志的醒目性，保障公路不同用户可以观察到交通标志，了解该路段警示信息以及方位信息，保证车辆运行符合规范要求，防止公路交通事故的发生。
        2.2凸面镜、示警桩、示警墩等
        依据《公路交通安全设施设计细则》，农村公路安全设施设计应根据技术经济合理性，合理选择示警桩、示警墩等安全设施，在急弯路段，还应根据实际情况考虑设置凸面镜，以提示驾驶员，进一步确保行车安全。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        2.3交通标线
        交通标线是交通规则的一种显示，是当前路面车辆行驶的主要指示设施之一。公路交通中，用户需要严格依据交通标线指示进行车辆驾驶，这是驾驶人员必须懂的交通常识。交通标线施工过程中，需要严格控制施工时间与施工温度。为了加强公路交通安全性，可以适当加大车辆禁行时间，方便交通标线施工有序进行。交通标线施工温度需要控制在6～33℃。另外，交通标线施工进行时，每一道工序必须保障与施工材料性能相互结合，依据施工现场环境、温度与时间，做好施工调试工作，以此来保障交通标线的施工质量。
        2.4轮廓标
        为了保证夜间行车安全，在道路全线设置反光轮廓标。为了提醒驾驶员注意行车安全，分别在钢护栏端部、活动护栏侧部粘贴高级反光膜立面标记。另外，在互通立交匝道曲线段、车道分合流处，进一步完善设置线形诱导标，指导车辆按正确方向行驶。
        2.5安全护栏
        公路交通工程中，由于气候环境变化无常、若是多雨或者多雪天气下，事故车辆可能会跌出公路范围，造成更大的伤害，故需要在公路两端以及逆向行驶车道之间安装安全护栏。安全护栏施工需要较多的技巧，需要严格按照施工设计标记进行。另外，安全护栏施工时，还需要对公路周围环境进行全面考虑，依据环境因素选取适当的安全护栏材质。安全护栏之间的距离利用不同高度标杆来测量，若出现间距零头，则采用科学的方式调整安全护栏间距。在安全护栏施工竣工阶段，需要检验安全护栏施工质量是否符合要求，若出现不合规现象，及时对其进行解决，以此来促使安全护栏发挥最大的价值，保障公路交通车辆的安全。
        2.6限速设置
        我国作为多山国家，受投资资金有限、山区地形险峻、坡度较大、地质情况较为复杂的因素共同影响，很大一部分山区农村公路都存在抗灾能力差、技术等级低、线型条件差等问题，山区农村公路经常被设置在山崖旁边等危险区域，经常出现局部路段技术标准降低现象，这就造成速度的局部调整，因此，山区农村公路的限速标志更应根据实际情况，因地制宜分段设置。
        3 加强交通安全设施的维护力度
        交通安全设施是维系整个道路交通安全的硬件保障，是整个交通环境中“永不下岗的交通警察”，它同时担当传递交通信息、协助交通警察执法的角色，与动态的交警管理形成了相互协调、互补互助的统一体。要强化责任意识，坚持日常维护的理念，践行科学维护的方法，把交通安全设施的维护任务具体化、精细化、全面化，把交通设施的维护作为交通管理工作的重要保障措施。政府相关部门要进一步制定和完善科学、合法、规范的交通设施巡查制度，细化责任分工，强化追责问责，对因不可抗力造成的损毁要及时发现并维修，严厉打击其他破坏交通设施的恶劣行为，确保交通安全设施的良性运转，维护道路交通安全。
        结语
        在现代化社会的快速发展中，我国车辆拥有量日益增加，特别是农村车辆快速增加，但道路技术标准较低造成行车安全事多发，所以山区公路的设计人员、施工及管理部门，必须要充分明确道路安全防护技术在保障山区农村公路行车安全、降低山区公路过往车辆事故出现几率方面的重要促进作用。设计上要科学严谨，在实际的交通工程安全设施的设计中要根据具体项目不通特点对标线、标志、轮廓标以及护栏等安全设施进行科学分析、精细设计，使各公路安全设施协调发挥作用，使安全设施的效益最大化。
        参考文献：
        [1]刘洪启，吴云，沈涛，张巍汉.基于新理念的公路交通安全设施景观化设计思路.中外公路.2018（01）.
        [2]肖殿良，陈红，蒋枫.农村公路交通安全设施选用适用性分析.2018（03）.
        [3]朱莉亚，张文川.道路交通安全设施对交通安全造成的影响分析.2019（11）.