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城市轨道交通建设施工技术研究与发展分析蒲河利

发表时间：2021/6/4 来源：《基层建设》2021年第2期作者：蒲河利

[导读] 摘要：随着我国经济的快速发展和市场的需求，城市轨道交通的发展空间不断扩大。

        上海隧道工程有限公司浙江分公司 310000
        摘要：随着我国经济的快速发展和市场的需求，城市轨道交通的发展空间不断扩大。轨道交通项目的建设不仅会给城市环境带来潜在的风险，还需要进行不断的技术研究和施工创新来解决建设过程中的问题。本文主要分析了城市轨道交通现有的施工工艺和施工方法，重点阐述了城市轨道交通施工工艺中需要解决的问题，以及施工中应特别注意的问题，为城市轨道交通的发展提供一些参考城市轨道交通建设。
        关键词：城市轨道交通；交通建设；施工技术研究；发展分析
        导语：随着城市化进程的加快，城市人口越来越多，导致城市拥堵问题日益严重。城市轨道交通以其运力大、速度快、安全可靠、准点等优点，极大地方便了市民出行，缓解了城市交通拥堵。但是，我国城市轨道交通建设中的关键施工技术还存在许多问题和不足，需要研究和创新技术来解决复杂的施工问题。在此基础上，对城市轨道交通建设技术的相关问题进行了探讨和分析。
        1城市轨道交通建设的重要性
        城市轨道交通建设与人们的日常生活息息相关。城市轨道交通建设不仅缓解了城市交通的压力，而且提高了交通出行的安全性。轨道交通发车时间科学有效，列车在一条线路上独立运行，不会造成交通拥堵，不受恶劣天气影响。目前，各大城市都将出现早晚班客流高峰。但是，轨道交通的运力非常大，可以解决大客流的问题，给人们的出行带来极大的便利，这也从侧面说明了轨道交通的重要性。此外，城市轨道交通在占地、能耗、空气质量、景观质量、客运质量等主要交通和环境方面都能达到最优水平。
        1.1轨道施工特点
        事实上，过度建设城市交通的成本非常高。一公里综合造价约5亿元。如果一条线的成本也上亿元，这将大大增加。通过将部分PPP纳入社会资本或采用铁路产权模式，现在可以进一步减轻政府投资的压力。在项目实施过程中，由于轨道交通项目建设时间较长，将对总体规划进行选择和细分。城市中心建设的内容主要体现在轨道交通的角度。但在轨道交通的实际建设中，相应的项目却受到了限制。在实际施工中，由于各种因素或施工结束后的操作，容易造成问题。在实际施工过程中，往往会涉及到许多单位和组织，也会对其他市政公用设施造成干扰。因此，各部门之间的合作是必要的。此外，轨道交通工程施工组织还应做好设备安装、装饰装修、电力通信管道安装等相关工作，协调相关工作的施工进度，确保工程的有效实施。城市轨道交通工程开挖由于埋藏较深，地质条件复杂，采用了多种施工方法。如深圳市轨道交通8号线工程建设包括明挖、底挖、覆盖开挖和半覆盖开挖。断面隧道包括TBM、盾构、采矿、露天开挖等施工方法，以及锚索处理、桩基础置换、建筑物加固、旧建筑物抗磨等特殊施工方法。城市轨道交通建设项目涉及大量的工作，其中最重要的任务包括深基坑开挖、地下开挖、爆破、脚手架施工、起重设备安装、拆除等。同时，这些工作项目相对危险。此外，大部分轨道交通建设工地都位于市中心。如果发生安全事故，将严重影响城镇居民的工作和生活。因此，在实际施工中，要严格管理各个环节，采取有效的控制措施，做到分层管控，特别是对一些重点工程，制定应急预案，落实到位。
        1.2城市轨道交通建设的重要性
        城市轨道交通改善了城市空间结构，解决了城市交通拥堵问题，能够促进社会经济与环境的协调发展。城市轨道交通工程建设通常采用先进的施工技术、智能控制系统，结合轨道交通技术的优势和交通需求，建立轨道交通系统，利用信息技术进行交通运营，可以促进城市轨道交通的发展城市交通系统建设与运行的理论研究。

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        2 城市轨道交通建设施工技术分析
        2.1 明挖法施工技术
        在城市轨道交通建设中，明挖法被广泛应用于施工中，也是城市地下隧道工程发展初期开挖施工技术的首选。明挖法具有简单、快速、经济、安全等优点。在整个施工过程中，如果密度不大或埋深较低，明挖法是最常用的施工方法。明挖法的具体操作就是根据施工现场情况，制定合理的施工方案。一般来说，必须采用降低地下水位、合理的边坡支护、从地表直接下沉、在地基验收后将底板从底部浇筑到顶部的方法。明挖的关键工序是：降低地下水位、边坡支护、土方开挖、结构施工和防水工程。边坡支护是保证施工安全的关键技术。目前主要采用地下连续墙支护结构、排桩法、SMW法等支护方法。虽然这些方法已广泛应用于城市地下轨道工程建设中，但仍存在一些问题有待解决。地下连续墙围护结构应考虑接缝防水、地下连续墙泥浆比等关键施工技术。排桩法应考虑加强桩间的紧密咬合能力。SMW法在衬砌浇筑过程中的支护体系和换支护方式等方面仍有改进的空间。
        2.2盾构施工技术
        盾构法是一种新的施工方法，也是近年来逐渐兴起的一种施工技术。盾构法施工效率高，能保证施工安全。合理运用盾构施工技术，使工程质量大大提高。盾构法和暗挖法施工对地面建筑物及周围环境影响不大。当地下线路埋深达到10m或更深时，通常采用盾构法。盾构法施工过程主要包括衬砌拼装、挖土和衬砌后注浆。盾构法需要特别注意盾构机的精确控制，施工过程中所有数据的实时监控，不合理参数设置的及时调整，特别注意出现上下坡和弯道的地段。目前，盾构施工还需要解决管片的厚度、宽度和拼装方法，以及盾构防水方面的处理方法，包括管片结构的自防水和结构接缝处的防水工程。
        2.3深基坑防水技术
        深基坑防水技术对城市轨道交通建设也有着十分重要的意义。对于地铁施工而言，在地铁施工的前期就要准确分析地下水位，并通过降水幕及时排除多余的积水，以免影响后期施工。深基坑防水工程首先要做的是防水材料的选择。必须选用符合标准的防水材料。二是施工技术标准，包括基坑基础垫层施工的稳定性、基坑底板施工、钢筋混凝土结构自防水层和主体结构防水。在具体的基坑基础面、防水卷材布置和细部结构防水等关键施工技术中，需要综合考虑，以预防为主，刚性和柔性相结合的施工原则，以保证有效的防水效果。
        2.4推轨铺设技术
        铺轨方式根据施工现场情况确定。城市轨道交通建设需要区分有砟轨道和无砟轨道。不同的施工方法有不同的具体施工方案。无碴轨道施工，道床、枕块属于整体浇筑施工。施工时，可将长钢轨逐根推至轨道承台上，然后紧固。这样，运轨器和推轨器就可以在其上自由通过，便于后续操作。对于有碴轨道施工，这是一种完全不同的施工方法。根据运输条件好，可采用单轨运输方式人工铺设单轨枕，然后进行长轨铺设。此外，还应特别注意钢轨接头的质量、合适的焊接参数和焊接工艺。
        结束语
        如今，出行频率的增加给城市的交通状况带来了更大的压力。城市交通拥堵已成为城市运营中最重要的问题。因此，必须做好相关工作的准备，大力发展轨道交通相关工作，最终促进城市经济发展。因此，在城市轨道交通工程建设过程中，需要有关单位高度重视工程质量管理，确保轨道交通工程建设更好更快地进。
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