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城市轨道交通运营新线筹备组织管理工作分析

发表时间：2021/6/4 来源：《基层建设》2021年第2期作者：黄钊岳军蒙电

[导读] 摘要：近年来，中国城市轨道交通建设技术得到了飞速发展，在先进轨道交通建设技术的保证下，城市轨道交通系统的建设和完善将有助于解决城市轨道交通拥堵的问题。

        南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530000
        摘要：近年来，中国城市轨道交通建设技术得到了飞速发展，在先进轨道交通建设技术的保证下，城市轨道交通系统的建设和完善将有助于解决城市轨道交通拥堵的问题。在过去的十年中，城市地铁线路不断建立，并增加了新的运营线路。新路线的建设和运营需要仔细的组织和计划，以确保它们如期运营。本文从几个个方面着重于新线轨道交通运营的筹备组织管理：地铁线路的设计，建设，验收、运营商干预和运营准备以及运营单位的内部组织筹备去分析筹备组织管理的内容。
        关键词：城市轨道交通；运营新线筹备；组织管理工作
        作为城市公共交通的骨干，城市轨道交通可以为人们提供更有效的交通服务。为乘客服务不仅需要用于完成和交付轨道交通项目的基本硬件，还需要一套软件，为提供满足乘客需求的服务产品。这里提到的软件筹备基本上是指城市轨道交通运营的筹备组织管理。
        一、新线筹备组织管理定义及意义
        近年来，中国新建城市轨道交通线路的建设迅速增长，新的轨道交通线将需要分三个主要阶段进行运营。首先，需要根据城市交通的实际需求进行规划和设计。通常，地方政府的职能部门需要与相关领域的专家一起组织设计单位，以分配项目场地。对诸如征地拆迁工作，设备选择和购买以及项目成本等因素的综合评估可用于确定设计计划。其次，必须进行初步的资金筹措和组织管理准备。在计划和设计项目之后，将通过招标确定施工单位，并且施工单位将根据初步的项目设计文件进行特定运输系统的施工工作。最后，当项目完成时，建设部门将需要协调和组织验收工作和项目搬迁，并将项目的交通管理，地域管理以及设施和设备使用权移交给运营部门进行调试。新的轨道交通运营线的准备，组织和管理，组织和管理从上述新线的规划设计到调试的全过程，项目规划设计科学合理，运行效果良好是建立在测量的前提下。在此过程中，质量控制或项目进度都没有问题，项目从建造者到操作者的转移和过渡也进行得很顺利，确保生产线的运行达到规定的设计和规划目标。
        二、城市轨道交通的组织架构和人员筹备
        （一）组织架构的筹备
        组织架构的城市轨道交通的前期准备工作将在未来稳定运行中发挥重要作用。建立组织结构是一项主要任务，是最基本的准备工作，也是后续业务准备的前提和基础。其合理性与城市轨道交通安全稳定运行及其运行效率密切相关。在这方面，运营公司需要巩固其业务范围并相应地进行拆分。部门之间的联系主要是通过生产过程进行的。如今，中国大多数铁路运输公司都采用树状结构，经实践证明在长期实践中非常有效。随着社会经济的发展和城市化进程的加快，轨道路线的数量不断增加，各种准备工作也变得越来越复杂。组织结构也需要根据管理范围和管理水平进行更改。因此，在建立组织结构时，有必要从城市轨道交通及其长期网络的现状入手。因此，组织结构需要谨慎处理其面临的问题。
        （二）人员组织的筹备
        城市轨道运输的筹备过程对于员工的筹备过程也是必不可少的。整个系统的安全检查和操作需要工作人员积极准备。在新的城市轨道交通线路开通后，运营公司将负责现有线路。由于新线部门负责准备新线的运营，因此新线部门会采取主动行动，轨道运输项目的庞大和特殊性增加了对每个岗位人员的专业技能的需求。加上耗时的人力资源开发，公司需要在早期阶段开发人力资源。根据轨道运输公司的特点，其主要工作主要是工程技术人员，技术工人，技术人员和管理人员。在人员准备过程中，公司必须首先确定职位并明确责任。确定公司的经营管理体系，经营方式，人员规模，服务水平等内容。因此，员工有一定的要求，允许每个职位的员工负责任地执行自己的任务，并为轨道运输的准备工作提供更完整的信息。

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        三、城市轨道交通新线运营筹备中的组织管理
        （一）前期运营的参与
        在城市轨道交通业务的早期阶段，公司需要报告新线业务的需求，解决与现场访问相关的问题，管理业务的放置，使用和验收，并提供全面的协作调试。在运营需求报告中，公司的每个部门根据整个项目计划，设计文件，图纸等提出具体要求，并根据相关标准结合实际运营条件和其他项目经验进行成熟。要求应该是技术规范。用于为以后的组织和管理创造条件的文档，对于现场干预和解决问题，公司需要联系施工和运营链接以与现场干预团队和团队负责人一起阐明如何解决问题。检查和接管之间的联系主要是运营公司，单位项目之间的权利转移，主要是运营控制，领土控制和设备使用。如果建设项目未取得令人满意的结果，则操作员可以使用固定使用模式开始对接。全面的协作调试的主要目的是有效地测试每个铁路运输系统的接口的功能以及系统的整体性能。测试环境可以是正常的操作环境，但也应包括发生故障时的情况，然后包括整个系统，测试了公司内部各个环节的协作和协调能力。
        （二）试运营基本条件评审
        地铁试运营前六个月，销售部门需要联系国家交通运输当局，以确定评估单位以评估铁路运输项目的基本条件，并进行相关评估工作。开通前几个月，运营公司应组织专家进行相关性能测试或地铁的预先批准，测试和预先批准的数量为1-3次。此放置有助于及时发现和解决问题，并避免发生问题。影响地铁调试的问题。营业开始前三到四个星期，运营公司需要组织一个审查单位举行试运行基本情况审查会议，并根据审查结果的问题进行纠正，保留纠正时间为1—2个星期。此外，运营商必须至少预订一个星期，以便将审查结果报告给州交通运输部门和市政府，以进行诸如地铁审批之类的程序。在试运行期间，新线部门的负责人将首先遵循国际标准《城市轨道运输试验运行的基本条件》中所述的要求以及为轨道运输的建设和运营准备的项目，需要阐明各个岗位责任。此外，运营商必须提供有关地铁三个月调试的说明，并且地铁的相关运行数据必须符合国际标准的要求。
        （三）运营内部筹备
        实施轨道运输公司内部准备工作的主要目的是各个运营部门，为了顺利实施，新线路部门的负责人将牵头制定运营准备计划并评估运营准备。人员准备，材料，资金，后勤支持，技术文件准备，运输，客运，票务代理，维护机构，安全管理，手术后操作等的招聘和安置都必须反映在操作准备计划中。另外，在准备好运营准备计划后，将根据地铁运营规则，生产控制和应急计划等运营规定进行试运行，以验证运营组织计划和应急计划以及重要设备系统的可行性。应该彻底考虑检查紧急修复功能和紧急响应功能总体而言，运营公司的准备工作已基本达到调试水平，因此，新线部门无需参与组织和管理此阶段，即可解决和解决项目的其余问题。运营公司首先需要澄清如何解决该问题。例如，如果可以直接在现场对接解决问题，则将在现场解决。如果无法在现场解决，则专门的团队将通过书面对接完成修复。如果不能解决该问题，则新线部门将停止操作。运营准备组织根据需要每周/每两周/每月召开一次会议。
        结语：城市轨道交通的开通和运营是运营公司筹备组织结构，准备人员和管理组织的基本目的。为了确保新铁路运输线的计划开放，运营公司将尽快开始运营和计划每个项目，监督各个职位的员工，并通过多种实践进行运营和筹备组织管理，需要不断改进和创新。
        参考文献：
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        [2]李刚.城市轨道交通运营新线筹备组织管理工作分析[J].科技创新导报，2017，14（04）：146-147.
        [3]苏建伦.浅析城市轨道交通运营新线筹备组织管理[J].科技风，2016（13）：106-107.
        [4]张红欣，郭建强.关于城市轨道交通运营新线筹备组织管理的探讨[J].中国管理信息化，2016，19（06）：79-80.