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浅谈公路工程施工当中关键部位的施工技术周庆

发表时间：2021/6/4 来源：《基层建设》2021年第2期作者：周庆

[导读] 摘要：公路工程是连接各个地区重要的交通载体，由于各个地区的环境存在较大的差异，在许多关键部位施工中，包括路基、路面、桥梁以及涵洞等，要求施工企业掌握关键部位的技术要点，以便提升关键部位的施工质量，使公路工程体现出整体性特点。

        湖南恒昌工程建设有限公司
        摘要：公路工程是连接各个地区重要的交通载体，由于各个地区的环境存在较大的差异，在许多关键部位施工中，包括路基、路面、桥梁以及涵洞等，要求施工企业掌握关键部位的技术要点，以便提升关键部位的施工质量，使公路工程体现出整体性特点。
        关键词：公路施工；关键技术
        引言：
        公路工程关键部位的施工，主要是解决关键部位施工中出现的质量问题。加强关键部位质量管理，包括不平整度管理、石灰裂缝管理以及基础裂缝管理等，减少影响工程质量的不利因素的影响，施工企业不仅实施有效的管理措施，还应重视预防工作，及时发现和解决潜在的质量隐患。
        1.分析公路工程关键部位
        1.1 路基
        路基作为关键部位，施工企业应重视路基的承载负荷的能力。公路的等级不同，路基的负荷能力也会发生变化。根据行人和车辆在运行中产生的荷载，在路基施工中，施工企业应参照技术要求，采用正确的方法，加强路基自身以及周围挡土结构的质量管理，提升质量管理水平，从而获得良好的施工效果。现场施工期间，施工企业应加大放样管理，通过放样控制路基的断面，根据断面配比材料，然后采用分层和夯实等方法，使路基施工质量不断提升，保证路基的负荷能力符合建设标准。
        1.2 路面
        在公路工程路面施工中，会广泛使用沥青材料，沥青材料会使路面分为两种类型，一是高速路面，二是沥青路段，两种类型在施工中使用的方法存在一定的差异。在高速路面施工中，施工人员应检测使用的水泥性质，按照要求进行水泥和沥青的配比，将配比好的材料均匀的铺设在路基上，通过控制路面的厚度，使路面具有较强的稳定性和安全性。在路面施工期间，保证路面的硬度、平整度等，需要施工企业重视水泥的粘结性能，根据高速公路等级要求，使用不同规格的水泥，会增加路面的凝聚性，并且减少水泥等材料的使用，进一步压缩施工成本。
        1.3 公路路面施工
        公路路面施工时，在不同的地区施工方式存在一定的差异。如在乡镇路面施工时，一般会使用水泥作为路面。在乡镇公路路面的现阶段，会设有人行道，在人行道的外围会设置挡土墙。保证路面与衔接处挡土墙施工的质量符合建设标准，施工企业应根据设计内容，确定路面的类型，一般会分为两种，一种为沥青路面，另一种为水泥路面。沥青和水泥两种材料，均应在施工的准备阶段进行质量验收，使材料的质量达到相应的标准，便于提升施工质量和日后的维护管理。路面施工中进行压力监测，在压力监测中重点分析材料的摊铺度，根据摊铺度确定路面的成型状态，如果成型状态与设计要求不符，施工企业应重新进行材料配比，并调整摊铺方式，使路面保持在良好的平整状态。
        2.关键部位施工技术要点
        2.1 路基路面连接位置施工
        在路基和路面连接位置施工过程中，施工企业应掌握以下技术要点：第一，施工企业应加强人员协调，使关键位置的施工配置专业的技术人员；第二，使用合适的机械设备，专业人才操作设备进行施工，会使连接位置更接紧密；第三，现场施工期间，应严格落实岗位责任制，要求所有人员必须通过资格考试，掌握多种施工技术；第四，施工企业应优化机械设备，提升施工设备的性能，满足连接位置的施工要求；第五，施工企业应加强机械设备的维护与管理。此外在现场加强材料的管理，严禁使用存在质量问题的材料，保证连接位置的施工质量不断提升。
        2.2 路基施工
        路基施工是关键部位施工的重点，尤其是在高速公路施工中，加强路基质量管理，提升路基的承载能力，会使路基具备较强的载重强度，才能延长路基的使用寿命。在高速公路上车辆行驶速度较快，并且在行驶中产生的荷载较大，提升路基的荷载能力，施工企业应掌握路基施工技术要点，一是挡土墙技术要点，二是路基开挖技术要点。挡土墙技术要点是指在路基的外部，通过设立挡土墙，将路基承受的荷载，可以分配至挡土墙上，使挡土墙承受相应的应力，以便提升路基的稳定性。在关键的路基部位进行施工，如果路基含有较多的软土结构，施工企业采用开挖技术，处理路基中的软土结构，使用强度高稳定性强度的材料，填充至开挖的路基中，使路基自身具备较强的稳定性。

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        施工企业应精准控制开挖深度，在路基开挖的同时，结合现场情况在四周设立围堰，采用分层挖掘的方法，一方面精准控制开挖深度，另一方面减少对周围土体结构的扰动，提升整个施工区域的稳定性。如果在开挖中出现地下水，施工企业做好排水处理，采用排水固结的方法，使路基开挖区域具备较高的强度，防止后续施工中出现沉降的情况。
        2.3 路面施工
        在路面施工中，路面使用水泥或者沥青材料，采用的施工也会变化。在高等级公路路面施工中，会广泛使用沥青材料，整个施工难度较低，并且施工速度较快。在路面施工期间，施工企业应确定铺设面的强度、水平度，检查沥青材料的性质，做好沥青材料与其它材料的配比，然后在施工中进行充分的碾压，使沥青路面体现出较强的平整度和密实性。
        2.4 桥梁施工
        在桥梁工程中进行公路施工，桥梁现场施工中，施工企业应重视路基施工以及桥梁连接段的建设。桥梁在施工期间，施工企业应采用科学合理的技术，采用现代化的管理手段，使新型技术与新型材料有效地融入到工程中，施工企业按照设定的组织方案，使施工可以有序地进行。许多桥梁施工中会使用多种技术，如推式施工技术、旋转施工技术以及逐孔施工技术，上述技术配合使用，提升施工的合理性的同时，还能增强桥梁施工质量。
        2.5 涵洞施工
        在公路工程中会出现涵洞构筑物，涵洞施工中重点进行排水。涵洞所处的地理环境，会使涵洞施工难度发生变化，根据地形的变化，使用箱涵等方法，会降低涵洞的施工难度。此外使用平板涵洞、拱形涵洞以及管涵洞等方法，均会提升施工的合理性，保证施工质量符合建设标准。
        3.解决施工中质量问题的方法
        3.1 加强路面不平整度管理
        路面采用沥青混凝土材料，在施工中会出现不平整的情况，导致路面失去稳定性。加强路面不平整度的管理，需要加强接缝位置的施工管理。在接缝位置进行施工，使用沥青形成摊铺面，利用沥青混凝土的融合性，使沥青与路基充分的融合。在融合过程中，施工企业应控制温度和压力，使用合适的压路机，调整振幅、振动频率以及碾压速度，提升沥青路面的整体性。
        3.2 加强石灰裂缝管理
        在土基层使用石灰粉，会同时完成排水以及固结施工，但是使用的石灰粉会生成裂缝。加强石灰粉裂缝管理，需要施工企业做好以下工作：第一，在每8米的间隔位置设立伸缩缝，用于石灰延展；第二，施工企业应检测土壤中的水分，根据水分调整石灰粉的量和间隔距离，避免水分影响石灰粉的质量。如果石灰粉的可塑性出现问题，需要在石灰粉中加入炉灰；第三，提升土壤的抗开裂能力。土壤具备较强的抗开裂能力，在土壤中加入石灰粉的同时，还应加入砂砾石，利用砂砾石建立隔离层；第四，采用分层铺装的方法，会有效控制石灰产生的裂缝。
        3.3 加强基础裂缝管理
        公路的基础部分中，土基层是重要的组成部分，加强基础裂缝管理，施工企业应做好以下几项工作：第一，精准计算土基层中使用的水泥量，将水泥与水进行科学配比，使混合物产生的热量控制在一定的范围内，避免产生的热量使土基层出现裂缝；第二，在混合后的材料达到相应的强度后，应停止向土基层中加入水泥；第三，使用搅拌桩的方法，提升土基层的抗剪切能力，并有效改良土壤的塑性，有效减少裂缝的产生。
        结语：
        综上所述，在公路工程施工过程中，在关键位置进行施工，施工企业应掌握施工技术要点，及时发现和解决施工中出现的问题，以便加强质量管理的同时，还能使整个施工过程更加安全有序，进一步提升施工速度，有效控制施工成本，从而获得良好的经济效益。
        参考文献：
        [1]焦志伟.浅谈公路工程施工中关键部位的施工技术[J].科技创新与应用，2013，（13）.162.
        [2]李艳龙.公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J].科技创新与应用，2013，（7）.161.
        [3]许伟.公路施工中关键部位的施工技术探讨[J].科学之友，2013，（12）.81-82.