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公路路基路面排水设计问题及应对策略包军伟

发表时间：2021/6/4 来源：《基层建设》2021年第2期作者：包军伟

[导读] 摘要：公路工程在我国经济建设中承担重要辅助作用，是满足人们日常交通出行和生产运输的重要方式之一。

        苏交科集团股份有限公司新疆分院新疆乌鲁木齐 830000
        摘要：公路工程在我国经济建设中承担重要辅助作用，是满足人们日常交通出行和生产运输的重要方式之一。遇到雨雪天气，如果不能及时对公路路面表面堆积的雨水、雪水进行及时的排水工作，就会大大降低公路路面的摩擦性，导致轮胎打滑，并且公路路基和路面也会因为长时间的雨水、雪水浸泡而出现质量问题，严重还会引发交通安全事故，威胁公路通行者人身安全和财产安全。所以，公路路面表面排水工作对于公路工程建设维护而言极为重要。
        关键词：公路路基路面；排水设计问题；应对策略
        引言
        地表水会对公路路基路面造成冲刷与破坏，使其整体性与稳定性受到影响。随着路基路面水分的持续增多，土体的湿度会增大，路基的强度随之下降，严重的还会造成边坡滑塌。因此，通过对公路路基路面的排水进行合理设计，可以保证路基处于干燥的状态之中，进而提升路基路面的稳定性与安全性。
        1路基路面排水重要性
        ①有效减少了地面积水对地表层的侵蚀。长期处在露天状态下使用的公路工程，主要面临着地面水与地下水等两种水环境，如果公路路基路面长期受到地表水侵蚀的话，那么就会因为公路路基路面整体结构的稳定性遭到破坏而出现冻胀、翻浆等问题，所以施工企业必须严格地按照要求做好路基路面的排水施工，才能最大限度地降低地表水对路面产生的破坏；②减轻地下水对路基路面结构稳定性造成的影响。如果路基路面施工过程中地下水含量过高的话，那么就会因为路基强度与稳定性下降，导致路基路面出现翻浆、滑坡等质量问题，影响公路工程使用性能的发挥。针对此类问题，施工企业应该采取设置路基路面排水系统的方式，减轻地下水对路基路面稳定性造成的损害，确保公路工程的正常使用不受影响。
        2公路路基路面排水设计问题
        设计方式不合理是导致公路路基路面遭水损害的关键成因。由于未做好设计工作，难以给正式施工提供可靠的指导，导致实际建成的排水设施缺乏可行性。例如，在部分降雨量偏大的路段，若仅采取路肩排水的方法极容易出现路面积水现象。若采取纵向集中式排水的方式则难以有效保证路肩处的稳定性，该部分受损害的概率偏大。部分路段的交通运输量较大，在排水设计方案不合理时，路基路面将受到水损害和车辙病害的双重影响，受损程度加深，通行服务品质每况愈下。遇平原地区时，其现场地形较为平坦，不利于高效排水，若设计不合理还将进一步对周边农田造成不良影响。遇高寒地区时，气候条件特殊，路基胀裂问题明显。诸如此类问题均与排水系统设计不合理有一定程度的关联。
        3公路路基路面排水设计问题的有效应对策略
        3.1路基排水
        3.1.1地面排水
        ①边沟排水法。如果公路路基路面排水施工过程中，挖方段与填土高度位于边沟下方时，施工企业应该采取在填方段设置边沟，然后采取分段布置出水口的方法提高路基路面排水的效果。另外，施工企业在进行边坡加固施工时，如果沟底纵坡大于3％时，必须采用具有针对性的加固措施进行加固处理。如果施工企业采取的是干砌石片砌筑施工方法的话，必须确保使用的片石的平整性，在砌筑完成后及时使用小石子填充缝隙，才能达到有效提升边坡稳定性的目的。②截水沟排水法。如果公路路基路面排水施工不具备弃土条件时，施工企业必须根据施工现场土质的实际情况，确定截水沟边缘到公路开挖路基坡顶之间的距离，在确保边坡稳定性与安全性的基础上，合理地进行排水施工。如果施工现场土质为黄土区域时，必须严格地按照要求进行截水沟的加固处理，才能促进截水沟整体防渗能力的有效提升。

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此外，针对截水沟开挖出的大量土方，施工企业应该将其夯实后制作为符合标准和要求的土台，然后通过在顶部砌筑横坡为2％的截水沟，确保路基路面内部的水分能够顺着截水沟顺利地排出。③排水沟。施工人员在设置排水沟时，必须确保排水沟线形的平顺性，在遇到转弯位置时，则必须确保弧线半径达到10m以上，才能满足排水沟施工的要求。为了确保排水沟施工的质量，施工企业必须在工程施工过程中根据路基路面的实际情况，确定排水沟设置的长度和距离，避免因为排水沟长度和距离把控不到位，影响路基的整体稳定性。
        3.1.2地下排水措施
        1）明沟。明沟施工方法是当前路基地下水排水施工中最常用的施工方法之一，施工企业在施工过程中，主要采取的是机械施工结合人工施工的方法。在排水施工过程中，施工企业必须制定严格的安全防范措施，避免因为发生塌方事故而造成不必要的损失。如果施工现场土质均匀且地下水没有超出槽沟底标高时，在进行明沟开挖施工时，可以根据施工现场实际情况不进行边坡的支撑。反之，如果明沟开挖深度较深且土质较差时，则要求施工人员必须采取设置支撑的方式，确保后续砌筑作业与其他施工工序的安全顺利进行。
        2）暗沟。施工人员在进行暗沟开挖施工时，必须按照要求把控混凝土浇筑的施工环节，根据路基路面排水施工的质量要求，施工企业可以采取在含水层与沟壁接触面设置渗水孔的方式，确保含水层内部多余的水分能够顺利排出，降低水分对施工材料性能产生的不利影响。
        3.2路面排水
        3.2.1中央分隔带排水设计在进行公路路面表面排水设计工作时，必须选用具有专业知识能力和设计经验的施工人员进行现场检测，结合现场公路路面表面的积水情况和排水要求进行符合实际的公路路面表面排水设计。目前公路工程为了能将来往的车辆进行分隔，一般来说都会在公路中央设置分隔带进行隔离，并在分隔带中种植绿植，但大多数中央分隔带内未设置防水封层。所以，雨雪天气时水分会顺着中央分隔带的土壤渗透到公路路基下或者是流动到公路路面上，进而对公路使用安全性和稳定性造成一定影响。对此，可以通过在公路工程中央分隔带内设置纵向和横向的排水系统达到排水目的，当水分由上而下渗透时，就可以落入设置的排水系统中，被有效收集，同时集中排放到周边排水孔中去，避免水分在公路路基中的堆积。也可以在公路中央分隔带上设置防水封层，彻底防止水分渗入公路工程中，直接将水分进行引流排放，避免公路路面表面出现水分堆积的问题，实现公路路面表面排水目的。
        3.2.2表面排水孔设计
        公路路面表面的积水如果不进行及时处理，会渗透到公路路基地下，从而对公路工程造成一定损坏，引发公路工程沉降问题，当水分渗透到公路路基下，遇到天气寒冷的时刻，还可能引发公路冻胀，对此，可以借助公路路面表面积水下渗的特点进行排水设计施工，在公路路面表面积水下渗过程中进行收集排水。一般会采用设置盲沟、渗沟、排水孔的方式收集公路路面表面下渗的积水，因为公路路面表面下渗的水分其实并不多，所以盲沟、渗沟之类的设置只是为了对下渗的水分进行集流，最终还是要根据公路路面表面水分下渗的情况和周边实际环境因素设置排水道进行集流排出。但如果是渗水量特别小的公路路面，也可考虑只通过渗沟和渗井的使用来达到将水分排出的目的。
        结语
        综上所述，公路项目中的路基路面排水结构，要结合施工所在位置的地质条件、气候环境以及地下水的分布情况等因素来选择合适的排水设施。选择合适的排水结构可以更好的满足公路项目运行的需要，提升交通运行的安全性。
        参考文献：
        ［1］马金环．路基路面排水系统的施工要点［J］．交通世界（中旬刊），2017，（5）：50－51．
        ［2］杨岱汶．高速公路路基路面排水系统的施工质量控制［J］．黑龙江交通科技，2017，（5）：37－38．
        ［3］许慧．高速公路改扩建工程的路基路面综合排水系统设计［J］．交通世界（中旬刊），2016，（1）：52－53．