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关于沥青混凝土路面病害产生原因分析及处理措施探讨

发表时间：2021/6/4 来源：《基层建设》2021年第2期作者：李超沛

[导读] 摘要：沥青混凝土路面是当前最常见的道路路面，在长期使用过程中，各种因素的存在使得沥青混凝土路面产生一系列的病害，本文对常见的沥青路面病害成因进行分析，并提出相应的一些处理措施。

        佛山市顺德区路桥养护有限公司广东佛山 528300
        摘要：沥青混凝土路面是当前最常见的道路路面，在长期使用过程中，各种因素的存在使得沥青混凝土路面产生一系列的病害，本文对常见的沥青路面病害成因进行分析，并提出相应的一些处理措施。
        关键词：沥青混凝土；沥青路面；病害成因
        引言
        近年来，随着社会经济的稳步发展，个人生活水平的提高，私家车的拥有量不断增加，人们对道路质量要求也越来越高。我国常见的公路路面主要采用的是沥青混凝土路面，在运行一段时间后往往会出现一些病害问题，如果不及时处理就会容易引发交通事故，威胁人们的出行安全，因此，必须对道路病害的成因进行分析并采取适当的措施来解决问题，以造成生不必要的损失。
        1沥青混凝土路面病害成因
        1.1路面裂缝成因
        路面裂缝是最常见的道路路面病害，根据裂缝的形状可以分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、不规则裂缝等，裂缝通常产生于道路路面上层，若不及时治理，在受到车辆、污水侵蚀等因素影响时，裂缝会向深层扩展，对道路的承重结构造成严重破坏，使得道路承载能力大大降低。此外，路面裂缝会对路面基层造成破坏，使病害面积大大增加。路面裂缝的产生原因主要是温度因素和交通实际荷载高于设计荷载等。如在路面施工中，公路接缝间隙较大产生的缝隙；道路所在地区温度差较大，导致路面不断产生内应力造成开裂；车辆超载现象严重导致公路荷载不足等。
        1.2路面沉降成因
        路面沉降是一种较为明显的路面病害类型，当路面发生沉降可以明显看出道路不平出现坑洼部分。车辆行驶过程中如果遇到道路沉降的路段，可能会由于路况突然发生变化导致车速出现失控感，造成车辆颠簸，若车速较快甚至会引发交通事故。路面沉降的产生原因往往在于路基结构出现问题，在道路施工时，一定要充分考虑道路的交通荷载情况，确保路基结构能承受一定的交通量而不致于发生变形。通车量的增加也是造成路面沉降的重要原因，由于公路某一路段车辆较为集中，当车辆给予路面的压力超过路基的承载能力时，也会造成沥青混凝土路面的沉降。
        1.3路面变形成因
        沥青混凝土路面在长期使用过程中可能会出现局部的变形，包括路面结构推移、凹陷下塌、车辙等。车辙是路面变形中的典型代表，主要产生原因是车辆行驶时对路面施加荷载较大，而沥青混凝土路面承载能力小，导致道路上层结构受到挤压出现变形，随着车辆向前行驶，荷载位置发生移动，车辆给道路留下明显的车辙，此外，车辆行驶会对路面造成一定的磨损，道路长期使用且通车量较大时也使路面留下磨损折痕。道路变形的原因归结为两个方面，一是路面承载能力较低，施工质量不符合相关标准；二是车流量较大，交通压力大，与预期情况不符。
        1.4路面泛油成因
        路面泛油是指沥青混凝土路面出现一层光滑的油层，油层的存在会使道路表面十分光滑，影响车辆刹车性能，容易引发交通事故。沥青有较好的塑性和延展性，是一种良好的胶结材料，在沥青混凝土路面施工中，往往根据施工地区的气候环境特点，在沥青中掺加一些掺合料以改善其性能，并配合砂石等集料搅拌制作成沥青混凝土，这就要求在混合时要掌握好配合比，在施工过程中如果对材料配比没有很好的把控，道路运行过程中就可能出现泛油等危害。沥青材料性能受温度影响较大，在温度较高时沥青会出现融化，而在沥青混凝土路面中就会发生泛油的问题。
        1.5路面坑槽成因
        路面出现坑槽主要是由于沥青混凝土路面出现轻微病害时没有及时处理，如路面裂缝等，在雨水冲刷、车辆漏油等长时间侵蚀下，路面内层结构被破坏，导致承载能力大大降低，车辆行驶时产生的荷载超过路面承载能力，裂缝边缘塌陷，而掉落的沙土又被雨水冲走，周而复始使裂缝宽度越来越大，最终逐渐发展为坑槽。坑槽的存在会使行驶的车辆产生明显的颠簸，严重时还有可能对车辆造成损害，威胁驾驶人员的生命安全。

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        2沥青混凝土路面病害的预防及补救
        2.1路面裂缝的预防及补救
        沥青混凝土路面的施工效果对裂缝的产生有直接影响，选择预防裂缝产生的施工材料对预防沥青混凝土路面产生裂缝有重要作用，如选用干燥收缩率低的矿料和抗裂性能优良的沥青材料，并采取合适的骨料级配。适当的养护维修也是预防路面裂缝的重要措施，沥青路面维护时保证排水顺畅，避免路面长时间积水。对于路面裂缝的补救，工程上多采用填筑的方法进行修补。研究表明，路面厚度大于15cm时可以有效防止由于收拉疲劳造成的路面开裂。施工人员可以采用抗拉性能良好的材料配合砂石填筑进行修补，从而保障路面的抗裂能力。
        2.2路面沉降的预防和补救
        路面沉降与路基强度有直接关系，在道路施工时要对施工路段地质条件进行仔细勘察，对道路经过区域的土层结构有全面的了解，采取相应的施工手段，如在土质松软的区域采用强度较高的基础结构，避免在交通量较大时出现塌陷。路面出现沉降时，应根据沉降情况选择合适的补救方案，若沉降问题比较轻微，可以先在沥青混凝土表面喷洒乳化沥青，再将沥青混凝土填补在沉降区域并进行压实处理；对于沉降问题较为严重的区域，施工人员应使用透水性较高的沥青混凝土材料重新填充，并做压实处理。
        2.3路面变形的预防及补救
        路面变形对行驶的车辆会造成严重威胁，由于沥青性能受到温度变化影响较大，在施工时要结合当地的气候选择合适的沥青材料和添加剂。如在温度较低的地区，沥青路面会因温度过低发生破坏，在施工时应添加抗冻剂来保持路面性能稳定。沥青在温度较高时容易发生变形，因此在夏季温度较高的地区进行道路施工时应选择高温性能稳定的沥青材料或向沥青中掺加耐高温添加剂防止路面变形。补救时也应根据实际情况选择合适的方法，如路面变形中最常见的车辙问题多发生在夏季高温天气，由于温度较高沥青材料出现融化，车辆行驶时时其强度不足以维持因而产生车辙，补救时应铣刨车辙位置路面一定深度并清扫干净，然后喷洒粘层油后重新回填沥青混凝土。对于压实质量差造成的路面变形则可以使用稳定性较高的材料进行铺筑。
        2.4路面泛油的预防与补救
        路面泛油多是由于沥青混凝土材料在搅拌时所选用的配合比不合适造成的，施工时不应该固守传统的施工思维，而要结合道路施工地区的气候环境，设计出合适的配合比，从而预防道路在长期使用过程中出现路面泛油的情况。路面泛油补救时可以对泛油的面层全部挖除，然后按原设计路面结构重铺沥青混凝土面层。
        2.5路面坑槽的预防与补救
        路面坑槽形成主要是来源于轻微病害的发展，在坑槽产生前期应当尽量预防，对路面龟裂、变形等问题要及时进行补救。路面坑槽在补救时要选用强度较高的材料，来提高公路的承载能力。传统的修补工艺主要是采用热料冷补的方式，在施工前先将病害部分去除，并冲洗干净，然后用适当的沥青混凝土重新填充，最后压实。这种修补方法成本低效益高，适用于大面积的坑槽补救施工。
        3结束语
        公路交通是人们出行的主要交通方式，沥青混凝土路面质量与人们的出行安全息息相关，路面病害的存在严重威胁着人们的出行体验和人身安全，因此，公路的日常维护与及时修补必不可缺。对于沥青混凝土路面存在的病害问题，相关单位必须引起重视，在施工过程中根据实际情况选择科学合理的施工方案，并采用合适的技术手段进行修补，保障居民的出行安全，推动社会经济的稳步发展。
        参考文献：
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        [3]汪垿.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].黑龙江交通科技，2020，43（10）：229-230.
        [4]窦海林.沥青混凝土路面工程病害及防治技术要点[J].智能城市，2020，6（17）：143-144.