重庆交通建设（集团）有限责任公司 重庆市 400000
摘要：随着我国经济的日益发展，公路的建设也迫在眉睫，因此，公路的建设速度也在逐渐增长。为了保障车辆和行人的出行安全，施工单位必须对道路施工质量进行严格的把控，以达到国家标准，确保公路路面的施工质量得到有效的保障，这也是对一个企业的人员素质及技术水平有进一步要求，道路建设行业的与日俱增也标志着一个国家的发展，能够带动国家经济快速发展，给人民带来更大的方便。
关键词：路面工程；质量通病；关键措施
1原因分析及防治措施
1.1无机结合料基层裂缝
结合公路施工中的实际情况，重点论述了水泥稳定碎石裂缝的形成及防治措施。其原因有水泥剂量偏大或稳定性差；碎石级配中细粉料偏多；混合料含水量偏高，碾压成型后养护不及时。因此，需要采取以下措施：在保证强度的前提下，控制水泥质量；碎石级配按照规范要求落实；混合料含水量严格控制，碾压成型后及时浇水养护，保持表面湿润。
石灰稳定土底基层裂缝也是路面工程常见的问题之一。原因：石灰土成型后养护不及时；石灰土拌合不均匀，石灰使用剂量偏高；含水量控制不足。建议采取的措施：石灰土成型后及时覆盖塑料薄膜或者洒水养护；按照规范要求准确使用石灰土剂量；控制压实含水量，尽量在±1%含水量时，压实石灰土。
1.2沥青混凝土路面不平整
沥青混凝土路面平整度是沥青路面工程验收的主要指标之一。路面不平整不仅降低了乘车的舒适性，还会一定程度上损坏车辆的零部件，增加车辆的维修费用；此外，由于路面不平整给车辆带来的瞬间冲击荷载，反作用于路面致使路面加快了破损。利用频域分析法，对路面不平度的随机功率谱密度函数进行了推导，重点分析了高速公路路面不平度的规律和特点。采用有限元方法分析得出，沥青路面上面层竖向压力在车辆制动状态和匀速行驶时，竖向压应力最大，半刚性基层和沥青面层结合部的水平剪应力最大，车辆制动会增大结构层水平方向上的拉应力和剪应力。
1.3沥青混凝土路面接缝病害
沥青混凝土路面接缝主要分为横向接缝和纵向接缝两种，二者产生的原因略有相同。横向接缝采用平接缝时边缘未处理成垂直面，采用斜接缝时，施工方法不当；新旧混合料的粘结不紧密；摊铺、碾压不当。纵向接缝同样施工方法不当，摊铺、碾压不当。
对于上述问题，横向接缝尽量采用平接缝的施工工艺，将已摊铺的路面尽头边缘再冷却，待尚未结硬时改成垂直面；采用斜接缝时，搭接长度一般为0.4m～0.8m。摊铺机操作起步时的行驶速度要慢，同时要精确地调整好预留高度，摊铺结束后，立即组织开始进行碾压，压路机先进行横向方向的有序碾压，再纵向碾压使其成为一体。碾压完成后，可以采用钢轮压路机处理先前未处理到位的棱角。
1.4水泥混凝土路面裂缝
水泥混凝土路面出现裂缝是一种常见的问题，可以归纳为横向裂缝、纵向裂缝、龟裂等三种情况，如图1所示。
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图1水泥混凝土路面典型裂缝
水泥混凝土路面开裂的成因及破坏过程也是一个非常复杂的问题，研究发现与路面设计、原材料、施工养护、温度应力和上面承受的动荷载都存在着密切的关联。从施工工艺的角度分析，主要原因：水泥混凝土路面切缝不及时或切缝深度不够，持续浇筑作业时间一般较长，特别是高温作业，由于温缩和干缩原因容易发生断裂；混凝土振捣不均匀就立即施工；路基发生不均匀沉降，板块脱空而产生裂缝；混凝土浇筑后，表面没及时覆盖，高温导致水分蒸发较快导致体积急剧收缩，容易产生裂缝；混凝土配合比不符合要求，水泥用量和砂率相对偏高。因此，施工质量控制显得尤为重要。重点要做好以下几点：施工时严格控制混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度；混凝土施工时，要振捣均匀；路基处理要合理，路基填方要分层填筑碾压，保证均匀、密实；混凝土路面浇筑后，要注意及时覆盖，采取有效措施保证养护效果；混凝土配置，严格控制砂率和水泥用量。
2有效控制施工质量的措施
2.1严格检验施工质量在施工之前，要提前进行工程质量要求的技术交底，在实施中严格按照要求的质量进行施工，严把材料质量关，在施工过程中要按照正确的施工流程、工序施工，比如说施工中需要用到的水泥、模板，水泥的凝固时间都要经过有效的检验检测，模板厚度、支撑加固是否达标等等，看是否满足必备的条件，一般通过仪器试验数据结果反应出质量是否达标，我们在检验检测质量情况的过程中，应该选用各方面素质及技术水平比较高的试验检测员和质检员，他们拥有良好的理论基础和丰富的经验，对质量检测这一块具备良好的筛查能力，做好质量检测这一项能够在工程建设中发挥重大的作用。
2.2严格控制路用材料的质量
在进行施工前，应该提供完整的材料试验检测报告，包括出厂证书、质量合格证书，部分材料需提供厂家质检报告等等资料，对于路面所需要的成品、半成品材料都应该按照国家标准进行相关指标的试验检测，检验符合标准方可投入使用。如果在材料质量方面出现问题，那么这项工程也是不符合要求的。
2.3严格控制施工现场的质量
施工现场的质量控制也要通过几个不同单位的共同协作才能完成，第一步要通过施工单位的自主检测，看是否达标，然后是通过监理单位及第三方检测单位的随机抽检，最后是通过政府机构的监督。这就要求施工方要有一套完善的试验检测制度，工地要建有工地试验室，固定的专业试验检测人员，而且专门负责检测这一项事物，坚持自检的原则，要坚持现场办公的原则，关键项目开工之前，必须要有项目负责人在现场进行指导，严格按照施工工序进行施工；监理单位就需要做到在施工前，施工中、施工后对工程各阶段进行抽样检查，发现问题及时提出来及时改正，这样有利减少损失，提高施工质量。
2.4处理好基层的施工质量
基层阶段的施工质量是保证路面施工质量的基础，只有保证好基层的施工质量，才能够为沥青路面的建设创造良好的先决条件。在基层路面的施工过程中，只有更好的保证基层厚度的均匀以及平整度的把控，这样才能够更好的提高沥青路面的施工质量水平。通过机械设备的使用对基层进行调高，确定好基层的标高，为路面沥青的平铺和施工建设质量提供保证。
2.5提高接缝技术
在路面的铺设过程中，肯定会产生缝隙，为了保证沥青铺设的平整性，一定要提高工程施工的接缝技术，不仅能够提高整体的美观性，而且还能够确保沥青路面建造施工质量水平的提高。其中在沥青路面的接缝施工过程中，最常用的就是冷接缝和热接缝两种方式。冷接缝主要应是应用机器设备或者是在铺设新料前将原有的沥青混合料进行切平并涂上粘层油，而热接缝主要是通过梯队作业进行接缝。两种方式在接缝过程中都有着较为普遍的应用，施工人员可以根据具体情形来选择恰当的方式，在最大程度上保证接缝水平的提高。
结束语
工程质量是公路使用寿命和车辆出行安全的重要条件，虽然公路路面施工质量存在一些质量通病，但通过人员、设备、材料、施工方式方法、施工环境等一系列措施，改变原有的陈旧模式来提高施工质量，对整个工程进行全方位的质量控制，能够有效的提高路面施工质量，对质量管理的重要性的认识还需进一步加强，要在实践中不断总结经验，不断进行改进。以推动路面工程施工质量控制，保障路面使用寿命和行驶安全。
参考文献
[1]王立.公路路基路面施工管理中常见问题及解决措施.科技视界，2017.
[2]任占聪.公路工程施工技术管理及养护措施分析.交通世界，2017（16）：148-149.