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道路与桥梁的路线设计的隐患及解决策略研究孙蕾

发表时间：2021/6/4 来源：《基层建设》2021年第2期作者：孙蕾

[导读] 摘要：道路与桥梁的设计质量直接影响工程质量、行车安全和维护运行，道路与桥梁设计受到多种因素的影响和限制，存在许多技术难题和工程难题。

        海南松乔建设工程有限公司海南屯昌 571600
        摘要：道路与桥梁的设计质量直接影响工程质量、行车安全和维护运行，道路与桥梁设计受到多种因素的影响和限制，存在许多技术难题和工程难题。在设计道路与桥梁时，应避免对地形、自然山脉的影响，并减少对生态环境的破坏，尽可能避免地质疾病，降低运维成本。基于此，本文将对道路与桥梁的路线设计的隐患及解决策略进行研究。
        关键词：道路与桥梁；路线设计；隐患及解决策略
        1 道路与桥梁路线线形设计的意义与特点
        做好道路路线线形设计，能够提高道路安全性能，在道路建设中，能够确保行驶车辆与行人能够按照交通规范通行。目前，公路线形的主要目标便是确定路线的空间位置。在公路中，线形组成了公路的主骨架，是整个道路设计工作的基础。在道路线形设计中，线形设计的高质量有利于提升道路的舒适性与安全性。为提升驾驶员的驾驶体验，降低交通事故发生的可能性，设计人员需要加强对相应路线线形设计的研究工作，不断提高自身能力，重视线形设计工作，为道路与桥梁建设做出贡献。目前，道路与桥梁路线设计工作，重视路线线形设计在道路工程中的应用。城市交通工具种类繁多，存在不同类型交通工具的交汇处，因此在路线线形设计中必须考虑这种因素的影响，同时受到的约束较多。道路与桥梁线路线形设计工作需要符合城市发展的需要，在建设中，需要符合城市居民出行习惯，做出针对性调整，确保城市道路建设符合城市发展规划。同时，城市存在众多基础设施，在线路规划的时候需要避开，从而提升道路设计功效。在城市建设中，市政部门关于路网规划设计需要多部门协作，存在一定的复杂性。
        2 道路桥梁路线设计中的隐患
        2.1 缓和曲线过短
        为了有效衔接直线路段和曲线路段，必须在路段之间设置距离合理的缓和曲线路段，该路段不仅能够让车辆在行驶时具有一定的缓冲时间，而且还能让驾驶人员产生心理上的过渡感，帮助驾驶人员切换路线意识，加强行驶秩序。但是从实际情况来看，道路强梁设计工作不到位导致缓和曲线过短的事件频发，在一定程度上干扰了汽车的正常行驶并埋下了一定的安全隐患。从形成原因的角度来看，该问题涉及的因素较多，例如受到了工程成本以及实际建设条件的限制。
        2.2 设计方案不够先进
        在设计道路桥梁路线时，许多设计人员受到了传统观念的影响仅会采用老旧的设计方案，抑或是直接照搬其他道路桥梁路线设计方案，上述两组做法都难以满足我国城市化进程所不断产生的需求，而且还极容易引发一系列安全问题。作为施工工作的重要基础依据，设计方案的好坏将直接影响工程建设质量的高低。但是从目前的实际情况来看，即便是我国具有代表性的道路桥梁工程也存在不合理之处，不论是技术手段不够先进还是施工材料规格过低，都会对施工过程造成决定性的影响。出现上述问题的主要原因是设计人员的设计理念落后、设计时间较短以及设计周期过于紧密等。
        3 道路与桥梁的路线设计问题的解决策略
        3.1 道路与桥梁路线的平面设计
        在道路与桥梁路线图形设计过程中，应充分考虑地质和地形条件，以便道路与桥梁图形设计过程中，使道路与桥梁的性能更好地发挥出来，还可以对自然环境起到保护作用。为了获得足够的保护，在道路规划设计过程中主要使用垂直横截面，并对平行地形设计进行补充，以确保地形和线路设计保持一致，确保道路与桥梁项目的可行性。
        根据交通部门在山路设计过程中提供的有关数据，该地区每天的交通量达到1000余辆，结合当地的经济发展和地形条件，行车速度提高至60km/h，交通量增加阻塞后，必须对其进行扩展。
        3.2 道路与桥梁路线的纵面设计
        在设计道路与桥梁的纵断面时，应设计通用条件，使其共享平坦的曲线和数据线。

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调整垂直线和平坦曲线以获得良好的视线，并确保交通安全。在设计路径的垂直部分的过程中，必须平衡具有平坦表面的数量，适当增加平坦曲面的半径长度，增加道路与桥梁路基的高度，加强道路与桥梁的防护措施，以确保路面的安全。
        3.3 将环境和周边的环境状况进行紧密融合
        道路与桥梁的设计需要综合多个学科的内容，以合理的设计方案进行施工。综合周围的环境要素，按照不同的设计方案进行处理。合理把控物理尺寸合适具连续性，提升设计的整体效果。为了能够满足更多人们的基本需求，应当尽早建立起系统完备的设计团队。与此同时，技术人员需要参考周边的道路状况，结合环境的最大承载力，满足当地的基本生态内容。创作设计应当从细节着手，尽可能地保持原有的生态景观。从河流、湖泊以及自然排水系统的情况出发，以合适的距离来设置护栏；与此同时，保留历史古迹，充分的将人文景观和自然景观进行融合，提供一个更加广阔的视野
        3.4 提倡绿色设计，实现人与自然的和谐发展
        在设计过程中，需要注意增加绿色设计，以使施工过程和设计方案更加符合可持续发展的特定要求。在道路与桥梁建设过程中，必须按照绿色发展的原则，特别是道路的建设与设计，加强可持续发展设计。在设计森林资源或农田开发的路线的过程中，当前的车辆在行驶过程中会排放大量废气，从而影响农作物，因此应避开森林区域，并与居民和农田保持一定的距离。为了农作物能够正常生长，必须在靠近农田的地方设计绿化带，种植一些可以吸收尾气废气的植物，以便农作物健康地生长。在一定区域的设计过程中，道路排水深度加深至60cm，排水形式要结合周围环境，以尽可能避免植被破坏，为野生生物保留适当的路径，以便人与自然和谐发展。
        3.5 优化道路桥梁设计方案
        从上述内容可知，进行合理的平曲线路段设计可以调节车速，增加行车的连续性。如果在设计路线线形时受到了当地环境与经济条件的限制，必须在该路段设置路牌或者是其他安全标志，提醒驾驶人员在行驶过程中加强安全防范意识，避免安全事故的发生。此外，曲线路段的偏角不宜过小，避免让驾驶人员产生视线错觉，误以为曲线路段长度较短，需要进行急转弯操作。在设计过程中，应谨慎使用长直线路段设计，避免让驾驶人员产生疲劳，分散注意力。道路桥梁路线应该与当地的地形相契合，使驾驶人员在开车过程中保持良好心态，可以适当欣赏窗外风景，加强驾驶人员的行车体验。如果在设计线形时会对当地的地形与其他地面建筑造成影响，则不但会浪费大量的资源，而且会破坏当地的生态和人文环境，使当地的发展产生滞后效应。在设计路面的纵断面时，需要把握两个主要因素：一是竖曲线半径，二是坡长。只有曲线半径较大或坡长较小，才能为超车或视距提供准确依据，提升驾车安全性。
        3.6 做好现场勘察调研工作
        在设计道路的过程中，需要执行现场勘测，可以与地质勘测同时完成，是非常重要的先决条件。在调查过程中，应首先注意接线工作，在正常情况下，有两种情况。首先是沿原来的旧路布线，路线的选择可以沿着原始的旧路进行，工程可以减少路基保护，节省土方工程和降低建筑成本；其次，如果没有老路，则应选择合理的路线设计方案，以探索当地的地形，并确保该方案的科学性和合理性。
        4 结束语
        综上所述，道路桥梁设计是建设交通网络的重要环节之一，需要多方配合才能实现安全保障。尽管我国的设计建设工作已经取得了不菲的成绩，但仍要对设计工作中的安全问题与隐患保持高度敏感，合理分析形成原因并提出针对性解决策略，在第一时间解除警报，为人们的出行提供更加便捷的服务。
        参考文献：
        [1]郝彦龙.道路与桥梁的路线设计的隐患及解决策略研究[J].冶金丛刊，2017（10）：201-202.
        [2]赵亮.道路与桥梁的路线设计的隐患及解决策略研究[J].住宅与房地产，2018，500（15）：168.
        [3]邹文亮，吴尚琴.道路桥梁路线设计隐患及解决策略[J].交通世界，2018，483（33）：66-67.