杜令钊 杜令玺 俞玲
中国水利水电第四工程局有限公司 青海省西宁市810000
摘要：高速公路工程项目建设下基层质量对工程整体建设效果有着直接影响，文章通过对软土地基处理重要性进行分析，结合当前常见的软土地基处理技术类型，探讨相应的应用措施。
关键词：高速公路；施工技术；软土地基；地基处理
引言
高速公路工程施工建设属于当前社会发展中重要的项目工程，其关系到社会的发展和进步，软基处理属于高速公路建设的的重要内容，为不断提升施工质量，优化软基处理效果，施工人员必须合理分析软基处理技术，并熟练应用各项技术，以促进软基处理质量的提升，优化高速公路工程施工效率和质量。
1公路工程应用软基处理技术的重要性
公路工程建设的覆盖面较广，区域跨度大，软基情况较多，而在投入使用后车辆的行驶会给路面施加较大的压力，如果地基不够稳固就容易出现路面干裂、断层的情况，甚至区域路段垮塌，这样不仅影响了公路工程的作用，也增加了很多的不安全因素。因此，在公路工程施工建设中一定要做好软地基的处理，重视技术施工的应用和质量控制。公路工程的施工环境较为复杂，地质土壤环境会呈现出较大的不同，这极大增加了施工的难度，需要针对不同的地质环境做技术处理，以满足工程施工需要。其中软土路基的情况较为普遍，特点是地质土壤松软，不能满足工程施工的标准，需要进行处理，这就需要应用软基处理技术。软基处理技术的应用能够为工程建设提供良好的施工环境，保证工程整体的质量，能提升公路工程的使用寿命，增加经济效益，为持续发展增添助力，还能有效地提高公路的安全性，路面平整，车辆在行驶过程中就相对稳定，交通安全也就能够得以保证。因此，在公路工程施工中，一定要重视软基处理技术的应用，保证施工质量。
2高速公路工程施工中软基处理关键技术分析
2.1路基换填、冻结处理
高速公路施工过程中，工程技术中应用效果最佳的技术为路基换填处理技术，其能够将软土地基进行挖除处理，依靠压缩性材料开展分层换填操作。可采用碎石灰土、工业废渣等地压缩材料进行换填，保持路面的平整程度。路基冻结处理方式能够有效控制施工量，利用综合液压系统、液化氮系统及二氧化体系统开展制冷，以对软土路基开展冻结干预，由于软土路基自身水分含量比较高，所以可以优化处理效果。这一方式能够利用制冷设备和制冷剂开展，在一定程度上增加了施工成本。
2.2排水固结法
排水固结法技术主要针对的是含水率较高、工程量大的施工中，垫层换填无法取得实际的效果，需要人为改变地基的整体结构，排出水分，使地基满足施工建设需要，改善施工地质环境。排水固结法的应用是用加压抽水等技术将地基中的水分排出。并施加外力让地质基底变得密实稳固，这样公路的静载和动态荷载力就能传递到深处，可以有效控制路面沉降和变形。但排水固结法的应用有一定的局限性，渗透性土壤地质不适合使用。在具体的施工过程中，首先要对施工场地的地质进行勘察，分析土壤成分和周边水文情况，然后制定相应的排水固结方案。其次，在技术应用的过程中，施加外力时要检测地质是否因此而变形，考察技术方法的应用是否符合软基处理的情况，是否需要更换处理技术。最后在排水固结时候要考虑是否需要垫层，科学计算路面的高度，以免进行排水固结之后路边变低，从而产生积水，这对于地基和路面的损害都比较大，所以要观察软基的下沉情况，并进行适当的垫层。从而提高技术应用的效果，也便于路面施工。
2.3利用灰土进行加固
灰土可以在一定条件下形成胶体凝聚，对软土地基有一定的加固作用，所以，可以在软土地基处利用灰土进行加固。
灰土就是石灰与土壤按照一定的比例进行调试，当他们综合时，里面的化学成分会相互吸附，形成一种较为坚固的物质，并且随着时间的推移，这种坚固物质的固化作用会得到提升，软土地基的强度也会相应增加，从而提高了软土地基的承载能力，并且可以利用灰土挤密桩，利用打入的钢套管，在软土地基上进行打孔，再填入灰土，再进行夯实，这样就可以在一定程度上降低基础地面所承受的应力，同时也能够防止软土地基在大型车辆通过时会产生较大的压缩变形和湿陷性，原来地层所承受的力也会减小。灰土挤密桩的设计过程中，也需要遵从一定的原则，其挤密桩的桩径，每两个挤密桩的桩距和排距都需要一定的计算，才能达到最好的固化效果。
2.4振密挤密法
振密挤密法是利用工程机械针对软基土层进行材料添加和加压挤密，以改变基底承载力。在应用中以冲击式压路机进行振密挤密工作，其施工效率高，但是局限于15cm以下厚度的软基处理，需要针对地质情况制定详细的施工方案，并加强现场管理，保证技术应用能够达到标准。振密挤密技术施工的管理上还要注意材料添加的配比和施工中的安全管理。比如软基较软，带有一定的流动性，则需要添加吸水性能好的材料，减少路基中的水分，也让挤密效果更好。对于安全管理则是针对施工机械周边的施工情况做隔离，降低安全隐患，同时要严格控制压路机的速度，要达成充分的振密挤密，不要为了效率而降低施工质量，从而实现高效软基处理。
3高速公路工程施工中软基处理关键技术措施
3.1分区域、分阶段进行地质勘测
软土地基是公路路基路面施工中一大难题，并且软土地基处理不到位易引起路基路面的沉降问题。由于有坡度的软土公路会引起路基的滑塌问题，因此在公路路基路面施工前，必须深入施工区域实施全面且详细的地质勘测工作，掌握软基的实际地质情况。同时，不同类型的软基所需的技术也不一样，因此为保障不同类型的软基都可以应用合适的技术，并得到有效的处理，那么就应在地质勘测过程中依据实际情况实施分区域、分阶段的勘测工作，明确各段、各区域的软基地质情况。同时，在软基勘测过程中，除了要对土壤结构进行调查，也要对坡度、地质水平差及层次等情况进行详细的调查，从而为后续软基处理做准备。
3.2在道路施工原料的选取上加强监管
经过上述的原因可以进行分析，为了保证道路施工工程能够顺利进行，在原材料的选择和使用上必须加强管理，防止出现使用劣质材料进行道路施工的现象，具体的做法有：在对相关的道路施工材料采购部门进行监管的同时，需要制定严格的惩处机制，让相关人员能够提高警惕，不能触碰底线。只有在原料的选取上加强了监管，才能够保证在施工过程中的质量。在进行公路工程施工管理过程中，要结合公路工程的具体实际情况，根据不同施工工序特点，并且严格遵守道路施工所签订的合同，对施工过程中的每个工序和管理控制制定适当的方案，要严格要求按照工程技术控制程序进行工程质量自检。
3.3控制填筑土的厚度
填筑是软基处理中关键环节，若实际填筑厚度与设计填筑厚度不统一，就需要重新进行填筑，这既增大了工作量，也易延误工期，进而产生不必要的损失。比如，若填筑厚度太大，则易增大碾压及整平工作的困难程度，进而降低路基稳定性；若填筑厚度太小，则会缩短路面的使用年限，增加不必要的维护工作量。因此，软基处理中必须结合实际需要及规范要求严格控制填筑过程，控制厚度在合理范围内。
结语
综上所述，软基处理工作属于高速公路建设过程中需要处理的重点问题，软基处理过程中，必须分析路面沉降、开裂及抗渗透能力等问题，合理并采用对应的处理技术，以提高公路软基处理水平，达到软基加固的效果，为高速公路建设提供支持。
参考文献
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[2]王晓明,夏祥山.高速公路工程施工中软基处理关键技术[J].工程技术研究,2020,5(04):88-89.
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个人简介：杜令钊； 1985年；甘肃临洮人 ，本科、工程师、主要从事水利、铁路、地铁、公路、房建、新能源等业务施工管理。