张群
丽水市莲都区交通发展有限公司 浙江省丽水市321400
摘要：道路桥梁施工中裂缝问题是一种常见现象，这种质量缺陷对道路桥梁主体结构与使用寿命等都造成一定危害。文章通过对道路桥梁施工裂缝产生原因进行分析，探讨裂缝预防的有效措施。
关键词：道路桥梁；桥梁施工；施工裂缝；裂缝预防
引言
在对道路桥梁工程进行施工时,为了很好地避免发生裂缝问题,要确保每一个施工环节都做到位。裂缝问题是我国道路桥梁工程中,比较常见的一个问题,并且该问题还有待解决,相关单位对该问题不重视,并且没有先进完善的技术,所以道路桥梁裂缝问题在我国比较普遍,相关人员要针对该问题进行分析和反思,然后制定科学合理的解决措施,最终保证道路桥梁工程的施工质量。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害
第一，影响道路桥梁主体结构稳定性。道路桥梁工程中，混凝土裂缝，间接地降低了桥梁主体结构的稳定性，对整体工程建设带来严重的影响，尤其是部分混凝土裂缝出现在建筑的表面，渗透到内部结构中，道路桥梁内部结构因此受到严重损害，进而导致道路桥梁整体施工质量直线下降。第二，混凝土裂缝导致建筑钢筋材料暴露。在道路桥梁施工中，存在混凝土裂缝现状，在其不良因素影响下，建筑内部的钢筋材料会因此暴露在外，受到外部不同程度的水、氧气、各种杂质的影响，对钢筋材料造成损害，钢筋材料发生腐蚀后严重影响了整体工程的质量。第三，混凝土裂缝缩短道路桥梁使用寿命。道路桥梁存在混凝土裂缝，严重影响桥梁施工的质量，尤其是道路桥梁使用寿命，会在原有基础上直线下降。重要的是，会严重威胁到了整体工程的质量。
2道路桥梁产生裂缝的原因分析
2.1材料裂缝
在道路桥梁施工过程中所应用的混凝土材料，根本上也是涵盖了多种类型的材料，在经过施工人员合理配置下形成的。在正式项目建设环节当中，因为多种原因下，都会导致混凝土材料的质量不断降低，进而形成了裂缝现象。除此之外，施工人员并没有严格按照行业操作标准，对混凝土实施有效的搅拌，尤其是过程没有把控好搅拌周期的基础上，也会制约混凝土材料自身特点的发挥，极大的增加了裂缝现象的发生几率。从混凝土性质进行分析，主要是属于绝热类型的材料，而水泥作为核心方面，出现水泥存在水化现象，伴随着大量水化热问题的出现，一时之间一旦没有快速的释放热量，最终就会导致混凝土内部形成温度梯度，最直观的展示方式就是裂缝。
2.2温度原因
在道路桥梁施工中,温度也是造成混凝土产生裂缝的原因之一。众所周知,当混凝土结构本身的温度与外部环境的温度之间出现很大的温差时,就会导致混凝土在收缩的过程中出现不均衡的问题,从而造成极大裂缝的产生。也就是说在进行混凝土浇筑施工的过程中,会不止一次的出现水化热的问题,虽然这种问题十分的常见,但是如果内外温差出现过大时,混凝土的结构就会出现扩张的问题,从而使混凝土出现裂缝。因此,在进行混凝土的浇筑过程中,一定要对温度进行有效的控制。
2.3荷载问题
在道路桥梁工程建设与使用期间，当受到的荷载过大时，道路桥梁便会产生裂缝。经研究表明，当混凝土结构长时间受到高于设计标准的荷载时，结构荷载裂缝出现的时间会提前，裂缝宽度、深度也会有所增加。
3道路桥梁施工裂缝的预防措施
3.1材料裂缝的控制措施
对于我国大多数的施工项目来讲，材料作为施工过程中极为关键的部分，为了能够有效预防道路桥梁施工中混凝土裂缝现象的出现，那么施工单位就必须提高材料的质量以及性能。
通常情况下来讲，施工材料的优化工作，一方面是推动整体道路桥梁施工项目按照正常进度建设的基础，另一方面更是提高项目稳定性的重要保证。基于此，在施工人员进行混凝土裂缝施工过程中，必须不断的优化施工材料，选择高性能的材料部分。比如，施工人员在实际操作当中，一定要严格把控好混凝土的水泥发热量，全面遵循行业操作标准，选用直径相当的石子材料。最后，要想确保路桥施工中混凝土结构达到良好的抗裂作用，那么施工人员可以将适量的抗裂剂添加在混凝土材料当中，由此实现预防路桥施工中混凝土裂缝问题。
3.2控制温度差异
温差是引发混凝土裂缝的重要因素，因此减少或避免裂缝产生，就必须对施工过程中的温差做严格控制。具体控制措施如下：第一，进行工程设计时，根据工程使用要求，在确保道路桥梁使用功能不受影响的情况下减少工程中的凹凸结构，以此减小温差对混凝土的影响，避免温差裂缝的产生。第二，施工期间密切关注当地天气、温度变化，根据具体的温度情况选择合适的施工时间，制订相应的控温方案。第三，进行混凝土浇筑施工时，将冷却水管设置在大体积混凝土内部，利用其达到内部降温作用，促使混凝土表面与内部温差减小，从而防止混凝土裂缝的产生。第四，施工时根据具体情况灵活采用分块、分层浇筑方式来减缓混凝土内部热量聚集速度，加快热量散发，从而降低裂缝出现概率。第五，施工中和施工后要及时开展养护工作，组建专门的养护队伍在混凝土施工结束后及时洒水养护，防止混凝土出现干裂问题。必要时给作业面覆盖土工布或草席，并定时、定期进行洒水养护，避免混凝土水分迅速蒸发或内外温差过大导致裂缝出现。在进行洒水养护时，洒水的频率、次数以及每次洒水量都需根据施工区域内湿度、温度等条件具体确定。
3.3在设计过程中要充分地考虑到道路桥梁负荷程度
在对路桥工程进行设计时,要充分地考虑到承载力问题,对荷载力进行科学合理的控制,能够有效地避免裂缝问题,除此之外,设计人员在设计之前,要把准备工作做到位,对工程进行科学全面的分析,然后制定科学完善的建设方案,这样才能够保证路桥工程在建设过程中具有一定的承载力,不会因为超负荷问题而出现裂缝现象。
3.4裂缝的修补
在道路桥梁工程施工中，混凝土裂缝现象时有发生，当混凝土出现裂缝现象时，一定要在第一时间采取有效的补救措施。比如，填充法是解决混凝土裂缝采用的一种比较常见的补救方法，在混凝土裂缝面积较大时，可以直接进行填充。当遇到混凝土裂缝较大的开口时，工作人员可以直接利用浇筑和灌入的方式进行施工裂缝补救工作，从本质上有效解决了钢筋暴露问题，进一步预防其受到的雨水腐蚀，为道路桥梁工程施工奠定了良好的基础，同时，人们的出行和人身安全也得到了良好的保障。
3.5道路桥梁的后期保养
在修建道路桥梁工程正式结束之后,为了保险也是为了消除安全隐患来避免裂缝的扩散,修建人员就需要去加强对桥梁的后期保养和逐渐优化改进,定期检查混凝土材料构造的损害程度以及保养和修补。由于对于道路桥梁这个工程来说,后期保养程度效果能够直接对这整个工程造成影响。因此,修建人员及道路桥梁工程养护单位需要根据工程的具体方案和实际情况进行修补,这样在进行仔细认真的时候同时做好对每一个细节的保养,合理地控制这些混凝土质量,才能做到没有裂缝出现。现在进行后期养护工作时候,也应该科学地去规划道路桥梁的后期保养,这样才能从整体上提高该道路桥梁修补养护的积极效果。
结语
综上所述，随着社会经济的不断发展和进步,社会科学技术水平也有了一定的提升,这就要求施工企业在进行道路桥梁施工中能够关注裂缝问题的影响，并结合裂缝成因做好控制措施，保证道路桥梁整体结构质量安全，提高路桥建筑物的使用寿命。
参考文献
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