吴林峰
中建四局土木工程有限公司 广东省 518000
摘要：我国是一个幅员辽阔、疆域广大的国家，不同地区拥有不同的自然条件，不同地区路面施工面临着不同的挑战，因此要因地制宜，合理制定施工方案，进而对施工质量进行有效控制。与其他类型路面不同，水泥混凝土路面具有稳定性和耐久性，对重荷具有较大的承载力，适用于机场路、城市道路及高速公路等场所。随着我国交通事业蓬勃发展，水泥混凝土路面工程发展迅速，作为路面工程中的重要部分，水泥混凝土路面施工技术也得到了很大程度提高，然而现阶段混凝土路面施工仍面临着许多棘手的问题，路面施工技术仍有很大的提升空间。
关键词：市政道路；水泥混凝土；路面施工；质量控制
汕头市澄海区新型城镇化综合开发建设PPP项目市政道路部分某道路工程全长3.5km，红线宽50m，为城市主干道，双线10车道，设计速度60km/h。
机动车道路面结构形式由下而上分别为20cm厚水泥稳定碎石(4%)、20cm厚水泥稳定碎石(5%)、26cm厚水泥混凝土（弯拉强度≧5MPa），非机动车道路面结构形式由下而上分别为15cm级配碎石、20cm厚水泥稳定碎石(5%)、20cm厚水泥混凝土。
1水泥混凝土路面的特点
水泥混凝土路面是指主要由水泥混凝土作为面层的路面，也称为刚性路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土面层。
水泥混凝土路面的刚度大，载荷应力大，稳定性好且使用寿命较长。与其他路面相比，水泥混凝土路面具有强度高，稳定性和耐久性好，维护成本低的优点。缺点是必须消耗大量的水泥和水。同时，水泥混凝土路面与其他路面相比，具有更多的接缝，并且等待开放通车时间长和维护难度大。
2水泥混凝土路面施工质量控制要点
2.1路面平整度的质量控制
水泥混凝土路面平整度是服务质量的最重要指标。平整度高的道路不仅可以增加通行能力和经济性，而且可以减少对路面的压力，从而延迟或防止裂缝的发生，也延长了路面的使用寿命。在控制水泥混凝土的平整度时，有必要进行收水抹灰和表面粗糙度处理。同时需要准确地控制振动棒的方向和布料的厚度，振捣位置分布合理，以防止泄漏和过度振动，振捣完成后采用三辊轴设备整平。
2.2模板安装质量控制
因为混凝土收面以模板为参照，所以模板安装质量将对路面平整度造成直接的影响。模板架立前应对现场放样点位进行复测，检验中线偏位及顶面高程是否超过偏差值，用3m靠尺逐一检测平整度，立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。每次浇筑完成后应对模板进行清理、打磨、刷脱模剂，对模板质量进行检查，对因搬运过程导致变形的模板要及时更换。模板应支撑牢固，模板如支撑过少，加固钢钎不牢固，在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时易发生位移，造成模板顶面标高偏差影响平整度。
2.3混凝土施工质量控制
混凝土拌和物质量是影响混凝土路面施工质量的重要因素。为控制好混凝土路面平整度，水胶比和砂率一定要进行合理设计，水胶比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，造成平整度较差，相对应砂率过高将对混凝土和易性造成影响。通过控制变量法，保持砂率32%，调整水胶比进行试验制成混凝土性能与水胶比关系曲线，水胶比为0.39时混凝土性能最好。确定水胶比后采用同样的方法确定最佳砂率为37%。
现场施工中，考虑到现场操作便捷性及生产经济性，通常选择混凝土搅拌车进行自卸浇筑，在施工中经常发生堆料过多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，严重影响现场操作难度及混凝土路面的平整度。在现场施工中，提前对基层表面与面层基准标高进行实测，计算确定混凝土的卸料量，保证卸料均匀。
混凝土路面收光抹面为控制平整度关键工序，现场施工采用排列式振捣棒配合三辊轴设备进行浇筑施工，混凝土卸料初平后，采用排式插入振捣棒进行振捣，局部位置采用人工振捣棒振捣，振捣密实后用三辊轴进行整平振动提浆，用手扶电机与合金加工3m长的电动刮尺对提浆后的表面进行刮平，电动挂尺速度快、动力大，来回刮动混凝土表面的砂浆层进行找平，纵横各1遍整平。待混凝土表面达到一定强度后，用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面，可以避免高温季节气温过高、混凝土来不及抹面的情况，局部位置人工用抹刀收光。
2.4路面修整、接缝处理
混凝土摊铺出现溜肩、倒边现象时可设置支撑侧模，以便对凹陷处进行及时修补。面板接头处发生局部缺陷，使用水准仪进行抄平并对缺陷进行修补，从而确保接头顺直。混凝土路面纵缝通常采用平缝加拉杆的方式，拉杆采用螺纹钢筋布置在缝两侧，纵缝线条应平顺，与面板垂直，与路面中线平行。横缝依据其设计间距进行布置。胀缝使得水泥混凝土面板在温度升高时能自由伸展，从而消除因温度极大变化产生的温度应力。实践证明，受水泥水化及温差变化影响，混凝土内部产生拉应力，混凝土面板极易产生裂缝，可通过设置横缝、胀缝减缓此类现象。
2.5路面养护
混凝土路面因水泥水化热及外部温差变化影响容易产生裂缝，另外若混凝土浇筑后直接暴露于外界，其表面水分蒸发很快，过度失水使得水泥不能充分水化，从而引起混凝土表面出现片状或粉状脱落。因此混凝土施工完成后，要及时对路面进行养护。养护应结合当地气候实施，一般在混凝土表面修整完成后进行，通常采用土工布、麻袋或其他覆盖物覆盖并及时洒水保持潮湿，养护期间禁止车辆通行，直到路面强度达到要求后方可开发交通。
3水泥混凝路面缺陷防治措施
3.1路面防裂措施分析
为了确保混凝土路面施工质量，在施工过程中必须控制施工条件的各个方面。例如混凝土用水量、天气状况、路面切缝时间等，还必须控制砂子和石子的比例、水泥灰的量，并确保混合的均匀性以避免出现离析，从而有效地控制混凝土路面的开裂，并提高混凝土的强度和密度。然后选择合适的时间进行抹面操作，在混凝土初凝之后进行第一次抹面，在最终凝固之前进行第二次抹面。严格掌握切缝的时间，能切就切，宁早勿晚，确保切缝深度满足要求。
3.2防止接缝位置破坏措施分析
水泥混凝土路面接缝破坏主要表现为接缝处混凝土板破边和错台，混凝土板块边缘爆裂、破碎和板缝加宽、接缝密封失效等问题。为了有效防治接缝位置破坏，可以从以下几方面考虑，一是提高路面基层的稳定性和抵抗冲刷的能力，避免基层的损坏造成路面连带损坏。二是在施工过程中，一定要做好路面的排水工作。因为当路面存在积水时，这些积水会沿着板边的隙或接缝位置进入到基层中，从而导致了接缝出现坏。三是在施工设计时，要减少板边底部位置、裂缝位置还有混疑土板连接位置的荷载，以避免对接位置的破坏。四是采用具有良好的温度稳定性（低温不脆裂、高温不变软、不流消、不外溢）、良好的防水性(不溶于水、不渗水)、耐久性好的接缝材料填缝。
结论
简而言之，水泥混凝土路面的最终质量是一个综合因素影响的问题，质量的好坏会受到各种因素的影响。施工人员必须提高质量意识，在施工过程中要规范每个过程的工序行为，并加强对关键指标的控制，提高施工质量。同时要合理选用相关的质量控制方法，并对相关的管理方法进行了具体分析，以使施工管理人员可以掌握控制点，并将水泥混凝土路面施工质量提高到一个新的水平。
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