曹宣
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摘要：在桥路工程施工过程中，应减少因忽视施工工艺细节造成的工程问题，更好地确保路基路面的施工质量。通过对施工质量影响因素的总结与分析，采取科学的方法与措施进行质量与施工工艺控制，合理设置工艺流程，降低施工风险，严格按照设计要求进行施工，提升路桥工程建设质量，满足实际使用需求。
关键词：路桥工程；路基；路面；施工技术
1导言
路基路面施工是路桥工程中的重要部分。通常，在一个路桥工程中，路基和路面工程同时存在，二者之间相互影响，所以，在施工过程中，必须注意每一个施工环节。
2路桥工程路基路面施工中存在的问题
相对于从前交通基础设施落后的施工水平，我国当前交通基础设施的施工水平已经有了质的飞越。但是，在施工过程中，还常出现以下问题。
2.1路基施工过渡期准备不完善
由于多数工程对路基的施工要求较高，并且工期紧张，常出现前期准备工作不完善的情况，导致路基工程的施工质量没有达到预期目标以及相关标准的要求。
2.2路基不均匀沉降
路基不均匀沉降一般由于路基填料不良、填筑方法不当等一系列原因造成，若没有及时采取处理措施，在道路桥梁工程的后期运营过程中，会导致严重的路面断裂甚至塌陷，影响行车的安全性。
2.3路基裂缝
在路基的填筑施工中，若回填土料的力学性能不符合要求，或填筑施工的技术指标不能满足工程需要，常导致路基裂缝问题。
2.4路面局部或大面积凹陷
路面凹陷大多由于路基路面排水设施不完备引起，如降雨量大，排水设施无法快速排出路面积水，会使水分渗入路基，降低路基的承载力，在外部荷载的作用下，造成路面凹陷。
2.5路面裂缝路面裂缝常由于路基回填施工不规范或路面材料铺陈不均匀等导致。
3道路桥梁沉降的主要原因
3.1台背地基形变的问题
在道路桥梁的建设过程中，经常会遇到一些特殊的地基，比如，道路桥梁台背在河流的两旁或沟壑等环境恶劣的地区，需要首先确保地基的稳定性，由于这些地区土壤含有较高的水分，可塑性极强，通常会导致施工出现沉降现象，再加上地基强度有限，又受到填土高度和土壤间隙的影响，地基压缩性不断增加，当按照50cm的范围进行填筑后，容易导致地基的承受能力不足，引发沉降问题，从而出现桥头跳车的情况。地基沉降的另一主要原因是施工设计，如果工作人员不能根据规范要求设置钻探深度和钻孔数量，就无法勘探软土地基存在的深度，最终无法运用针对性策略进行软土地基处理。除此之外，在软土地基技术应用的过程中，需要采用精准的计算参数并根据软基的具体情况进行施工，否则，就会导致桥头软土路基出现沉降的情况，加上雨水侵蚀，使得路堤逐渐流失，进一步降低强度。
3.2台背回填质量的问题
在道路桥梁的施工中，需要进一步加固桥台基础，从而有效控制桥台沉降的问题。在工程实践中，诸多因素都会影响施工导致各种问题层出不穷，最终影响台背的回填质量，导致施工技术无法满足质量标准，影响道路桥梁工程建设质量，给工程建设带来安全隐患。
3.3设计因素引起的路基沉降
在进行道路桥梁施工设计时，部分设计人员会出于经济性的考量而选择使用小跨径桥梁来设计大河面或是大沟壑区域，这样便会造成桥头路堤太长或是桥涵尺寸与规定不相符的问题，当工程项目投入使用之后会进一步发生排水不顺畅的状况。
其次，设计人员未能充分、全面地处理好台背、台前的防护工作，由于填料压力太大，路基沉降极易发生水平位移的问题。
3.4土层结构松散的问题
桥梁道路建设最常见的就是桥台软基问题，而土层结构松散是引发桥台软基问题的主要因素。在处理桥台软基的过程中，由于施工人员的专业技术和施工经验有限，造成桥梁存在下沉的情况，从而对桥梁质量产生不利影响。河流地下层的淤泥也会影响整体桥梁工程，进而威胁车辆的安全驾驶。
4加强路基路面施工的有效方案
4.1确保路基路面的排水效果
土层含水量高、地区降雨量较大的路段一般会导致路基不稳定，严重时可能会导致路面和路基凹陷，所以，需要重视施工路段的排水施工工艺。在排水设施的施工过程中，可使用浆砌片石对沟渠进行加固，或者通过使用混凝土预制板块对路面路基进行加固，从而提高路面排水系统的施工质量，保证其使用寿命，使路基路面排水系统正常发挥作用。
4.2搭板的施工与设置
搭板可以在一定程度上解决路基沉降问题，主要适用于以下3种情况：1）道路路基土层与桥梁地基的刚度差异较大。将搭板设置在桥台与路基相接处的过渡部分，使搭板的标准高度和桥台底面的高度相同，可以保障搭板与桥台面的上部平行，随着路桥路基与地基结构在车辆荷载作用下产生的沉降而发生转动，车辆行驶时，可起到一定的缓冲作用，避免路桥沉降差导致的桥头跳车问题。2）路基坡度不标准。这种情况下，可以通过预留反向坡度和设置搭板的方法使坡度相对稳定。需要先计算需要设置的坡高，使桥台与搭板以及桥台与路基之间形成高度差，从而形成反向坡。
4.3填料控制
选择填料时，可以优先考虑当地材料，并且应尽量使用同一种填料，避免因材料性质不同而产生沉降问题。另外，应保证材料整洁，无泥块等杂物。同时保证填充材料的含水量符合要求，以免造成施工后路面和路基的凹陷和路面产生裂缝等问题。如果选择的填料的含水量超出适应范围，应先进行晾晒，加速其水分蒸发，使含水量符合要求。填方施工前，要对所有材料进行试验监测，采用二灰碎石混合料时，要适当加入粗集料，避免填料胶结。
4.4路基路面的铺设与碾压
进行路面铺筑时，压路机必须随时处于工作状态，排水井和下水道口必须人工作业，以免铺设不均匀。铺设完成后，采用振动平板夯实路面，施工过程中严禁一切车辆通过，提示此路施工的状态，保证路面施工的平整性。需要全路段封锁时，必须提前通知，以免造成形成堵塞的问题。铺设施工完成后，压路机要对路面进行碾压。压路机在碾压过程中必须保持匀速，不可过快或过慢，一般宜将速度控制在3-6km/h。压实过程中，操作压路机应以平稳的车速从道路的边沿碾压道路中心，同一条道路需要进行多次碾压，尤其是边沿地方。对于混凝土路面，碾压过程中，必须保证路面湿润，需要其他施工人员在碾压过程中不断对地面进行人工洒水来防止水泥部分提前凝固。压路机碾压至路面基底没有明显的碾压痕迹后停止，碾压完成后，监理工程师要监测路面的压实度是否符合要求。
5结语
路桥工程中，路基与路面施工是较为重要的分项工程，其与路桥工程整体质量优劣关系重大。路基作为路面的载体，一旦质量出现问题，将会对路面结构造成影响。为避免这一问题的发生，应对路基施工中的关键技术加以了解和掌握，以此来保证路基施工质量。同时，在路面施工中，则应控制好沥青混合料的摊铺和碾压质量，这样才能使路面的平整度达到规范要求。
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