曾子根
惠州交投东江投资有限公司 广东惠州 516000
摘要：随着社会的进步和经济水平的提升，对国道改建路基加宽的施工已经成为我国的重要建设项目之一。对国道进行改建，将路基加宽能够加快我国汽车的通行时间和速度。为了能够全面提高国道改建路基加宽的施工工程速度和质量，本文主要从以下几个方面对国道改建路基加宽的施工质量管理进行了深入地探究，确保在施工过程中能够提高国道改建路基的施工质量。
关键词：国道改建路基加宽；施工质量；管理探讨
1、国道改建路基加宽的工程概况
在对我国的国道进行改建加宽的过程中，对施工质量的保障应是重要的管理工作，在施工期间，应注意提高相关施工人员的管理意识，对国道改建路基加宽的工作不断进行管理和强化，确保国道改建路基工作的加宽的工作质量能够得以提升。此外，在内部结合具体的使用情况，对我国的国道改建及加宽进行有效的建筑和管理，从而有效地提高国道改建路基的施工质量。国道改建路基加宽工作在九十年代就已经大量地投入到建设中，随着经济水平的发展以及社会的进步，我国路面的交通量越来越大，原本所建筑的交通国道路面已经无法满足现代社会的要求。一是由于我国传统的国道路面的质量还有待提升，其二是由于我国国道的路基面的长度和宽度都已经无法满足现代社会的发展需求，所以，对国道改建对路基加宽应作为我国重要的建设管理工作。
2、做好工程内部的填料选择和试验
在对国道改建路基加宽的过程中，要注意做好工程内部的填料选择，并结合相应的试验，最终选择最优化的填料。我国国道路基面加宽的部分一般情况下通常所选用的材料是土石方。土石方一般是由碎石土和碎石渣进行混合的一种填料，当然，将土石方应用到我国的国道路肩面加宽的建设过程中，首先要进行专业的试验，有效的鉴别内部成分。将土石方应用到国道路基面加宽的过程中，应注意将土石方的强度进行严格的控制，即使用的填料要严格的把控强度。对于一些试验不合格，检验不达标的填料，不能投入到国道路基面加宽的建设中，避免该工程项目出现质量上的问题，不利于我国国道路基面的加宽工程的开展。当国道路基面进行加宽的过程中，用压路机进行碾压的过程中，要注意将每一层的厚度有效地控制在二十厘米以内，此外，对于我国立即面的强度和径粒要严格按照下面的标准进行有效地控制。首先是填土方段，应注意路面顶面向下三十厘米的部分，填料的强度应严格控制在8CRB，对路面的压实度也要注意不能低于96%。对于路面顶面向下的部分，应注意填料的强度不能低于5CRB，行车道的压实度不能杜宇96%。还有一些具体的标准要注意严格的贯彻到国道路基面的施工管理中。
3、对新旧路基之间的衔接处理
国道改建路基面进行加宽的过程中，肯定会涉及到新旧路基面之间的有效的衔接，对新旧路面的衔接工作应成为重要的管理工作，具体的施工过程如下。首先在施工开始之前，要注意将路面的水源区进行截断，并且在施工过程中要开设临时的排水设施，确保在施工过程中不会造成路面积水，影响整体的施工进度。其次，在对新旧路基面之间的有效衔接部分，要注意对原本旧路面上的一些路肩和防护设施都进行拆除，并且要注意将旧土路肩进行翻新的工作，可以将旧土路肩利用灰进行处理，使其满足国道路基面加宽的施工标准，从而提高其国道路基面的施工质量。其三是要注意将我国国道路肩边坡的一些杂物要进行清理，例如一些常见的腐殖土和一些旧的防护设施以及树根都应全部清理干净。同时在清理杂物的过程中，要注意对硬路肩挖台阶，从而有效地加强新旧国道之间的融合，确保在后期的施工过程中，不会出现沉降的现象。其四是要注意在进行施工的过程中，要注意对国道改建路基面的交界处进行良好的搭接。
其五要注意对在国道路基面进行加宽的过程中所使用的填料与原本的路基面所使用的材料基本是一致的，要注意选择透气性好的材料，确保积水的现象出现。并且对于国道路基面加宽的部分，在使用不透水性的材料时，要注意在地表层增加透水性的垫层。
4、加宽国道路基面段基底清表
加宽我国国道路基面的过程中，应注意对段基底清表的建立。在开始正式进行施工之前，要注意按照我国国道路基面加宽的设计图纸结合边坡和坡脚的位置，结合我国国道具体的情况，对路基面的施水系统进行设计。要注意在施工过程中对于加宽的部分的外延应设置相应的定边线，从而有效地做好这一范围的清表工作。在清表工作的开展过程中，要注意对路面的平整度和压实度进行全面的监督和检查，在检查合格之后才能开始实施建筑施工。此外，要注意我国国道路基面加宽的过程中通常要建设相应的临时便道，将临时便道打通之后，才能进行施工工作，对国道路基面进行施工的工具和设备才能进行施工现场。另外需要注意的是，在进行施工之前，要将建筑施工周围所堆积的杂物进行全面的清理，对相应的基底要满足要求，并且清表的深度是有严格的要求的，具体的深度要达到十到三十厘米，在这一过程中完成清表之后，才能将国道路面周边的树根挖出，然后在对路基面进行压实。除此之外，要注意自爱进行清表的过程中，如果国道路基面的自然横纵坡在一比五以上，要将国道路基面的地面挖成若干的台阶，并且国道路面的宽度也应达到两米以上，并且国道路基面的周围要设置相应的排水系统，通过这样的方式，才能有效地排出水分，避免出现积水的现象。在清表的过程中，还需要注意对土方所堆积的位置要进行制定到具体的位置上去，确保在后期的施工过程中能够供给后续建设使用。完成国道路基面的加宽工作之后，要注意利用平地机进场进行整平，利用压路机对路面平整的部分进行压实，从而使国道路基面的压实度能够满足具体的需求。最后是国道路基面的基底预压要按照先轻压后重亚的原则开展工作，要注意连续碾压五到八次，对压实度进行检验合格之后才能进行验收。
5、填料摊铺、平整和碾压
国道路基面加宽的过程中，对填料的摊铺、平整以及碾压应注意利用相应的设备开展工作。首先是填料摊铺要利用自动式的汽车进行运输，然后利用摊铺机将填料进行整平，最后是采用平地机进行碾压整平，对于一些空间位置比较狭窄的位置，可以选择用挖机进行填料摊铺。对国道路面进行填料进行摊铺、平整以及碾压的过程中，要注意从国道路基面的最低处进行分层均匀的摊铺，对于国道路基面的摊铺厚度，应结合具体的试验结果进行控制。此外，对国道路基面的加宽过程中，对填料地摊铺应注意全面地进行，确保在进行施工的过程中将路基面的相关设备最大化的使用，从而有效地保障国国道路基面加宽的施工进度和效率。此外，在进行国道路基面的施工现场之前，要注意在路基面的基底用白灰进行网格线的散布，然后利用专用的汽车将路基面的填料运输到指定的位置，然后利用推土机将路基面的填料进行推平，用相应的平地机进行整平。在对摊铺进行含水量的过程中，应注意将周边的建筑设置相应斜坡，在含水率检验合格之后，然后进行碾压。
6、质量检测
在完成上述的工作之后，最后需要完成的工作应该是质量检测工作。即对国道路基面的质量进行相关的检测，可以由专业的监理工程师进行验收检查，然后合格之后，才能对上一层的路基面进行建筑施工。在施工的过程中，国道路基面的施工质量一定要进行严格的检测，等到合格之后，才能进行验收。
结语
我国国道改建路基面加宽的过程中，要注意严格控制施工的质量，对路基面具体的加工操作和流程也要严格按照相关的标准开展工作。对国道路基面的施工质量进行验收之后，才能投放到实际的运输交通中，确保我国交通运输能够正常进行，有效地提升交通施工的运输速度。
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