竺海舟
舟山城荣建设有限公司 316000
摘要：市政道路建设具有专业交织、施工复杂、工期紧的特点。台背回填是市政道路工程施工过程中的重要环节。如果施工工艺不合理，会造成路面不均匀沉降，形成不同程度的跳车现象，严重影响行车安全和舒适体验。因此，本文通过对某市政道路工程案例进行分析。在某市政道路施工过程中，采用新工艺、严格的质量控制措施对台背结构进行回填，效果良好。
关键词：市政道路；台背回填；施工技术
随着国家基础设施投资的增加，地方政府公路建设显得尤为重要。城市基础设施建设投资巨大，导致城市道路建设粗放。与其他工程相比，市政工程建设项目具有跨学科、综合性强、工期紧迫等独特功能，而平台回填是施工过程中的一个薄弱环节。不均匀沉降时有发生，尤其是结构物背面的回填部位，会进一步降低行车舒适性和安全性，也会使养护车道更加便利，道路成本增加，道路成本增加。如何合理解决桥头跳车现象是施工中的一个重要问题。
1工程概况
以某城市项目为例，某市政道路全长25公里，宽80m，滨江桥1座。由于各标段施工周期短，平台回填自然沉降时间短，在施工过程中回填平台，保证平台后路基稳定，防止绊倒。同时，制定相关质量标准，加强质量控制措施，有效消除桥头碰撞隐患。
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图1台背回填
2市政道路工程台背回填质量标准及检测要求
台背回填施工应在基础结构完成并达到设计强度要求后进行。在大多数情况下，必须进行压实度检测。每隔50m2左右确定一个检测点。当距离小于50m2时，应至少选择一个点。探测点应确定在范围内的薄弱位置。各点检测完毕后，应检查结果是否符合设计要求，否则应返工重新碾压。满足要求的标准为：基坑原有地表压实度大于90%，桥台回填压实度大于95%。
3 市政道路工程台背回填施工技术
3.1回填施工准备
（1） 人员准备：成立一支熟悉桥台回填技术的施工人员队伍，并配备有专业知识和丰富经验及责任心专业技术人员负责现场施工管理、试验检测、跟踪等工作组织专业人员熟悉图纸内容，对施工队伍进行技术交底和培训。
（2） 备料：一般来说，为了减少回填后的沉降，台背回填一次一般选用强度高、水稳定性好、压实快、透水性好的材料，如碎石土或碎石土等，根据工程实际情况，选择透水性材料砂作为桥台回填材料砾石、砾石保持清洁、干燥，能满足强度和耐磨性的要求。
（3） 机械准备：由于桥头大压路机难以进入，本工程增设轻型压路机一般采用18t自动压路机，局部位置采用4T小压路机这条路是用压路机压的。本工程在路桥过渡段先填筑路基，再施工桥台每层路堤压实度≥96%。
3.2回填施工工艺步骤
（1） 测量放线：施工前认真复核图纸资料，搭建现场测量平台背长、背宽，用红漆在背壁上自下而上标注层厚控制线，并在红线上标出填筑水平，以控制填筑厚度和填筑深度压实层和松散层厚度小于20cm。台背回填长度为基底（2）处1m底部清洗：监理工程师确认标高后，应清理地基底面及杂物。浸泡在水中的地基土，特别是软土，应清除至设计标高，清理完毕后，对基层进行夯实，使其密实度达到设计要求经检验合格后方可回填（3）回填材料：碎石层填筑，每压实后的松铺层厚度小于或等于20cm，铺层厚度均匀、平整，
分层压实时设2%～4%的坡度。推土机粗平后，人工摊铺薄平（4）碾压：碾压方向为横向碾压，两轮距重叠40-50cm宽度，静压2次再振压6次，振捣应先慢后快，先弱后强
测量压实度，符合要求时，监理工程师签字确认；如果不符合要求，继续滚动直到达到标准。对于压路机不能工作的区域，应使用手动打夯机（5）上层建筑应继续，压制方法应相同，基础顶面应压实。压实度大于96%。对每一层施工进行拍照归档，确保施工档案的完整性。
3.3回填施工要点
3.3.1基层回填施工
首先，搭建了展台的底部结构和道路结构。一般以15cm间距的采样线为主，每个采样线对应的位置都给出一个秩号。在施工过程中，必须保存样线施工段的照片。它不仅是基础工程，也是桥梁涵洞下排水沟回填工程的主体，在建筑工程中保留了合适的施工材料。为施工后的检查和文件调整提供了方便。桥涵再生层施工时，有关施工技术人员必须防止施工质量影响桥涵再生，严格执行递进施工原则，追求施工进度，节约施工材料。
3.3.2基坑的回填施工
对于基坑回填施工，也就是说，地下部分施工。施工人员将经常使用机械（如专业辊）进行基坑回填。例如，操作员可以拿起一只冲击力为0.8 MPa的手来支撑振动压力机并进行凹坑标记。当基坑底部和墙体出现水、泥时，相关施工技术人员使用专用机械来安排桥涵基坑的施工。通过在桥涵回填后的基坑回填工程中设置形状为预定形状，提高了基坑回填施工的方便性。清理完坑内积水和泥浆后，相关施工技术人员仍在稳定的土壤上对土梯进行反方向配音。这些土壤的楼梯宽度必须控制在30 cm左右。
3.3.3台背的回填施工
相关施工技术人员将再生范围内的复垦土埋于基层内，可在基层背面归还。石灰的重量比应控制在6%以上。它还控制填埋土壤的含水量。只有当工作台背面的含水量在最佳参考范围内时，操作人员才能反复使用辊子。另一方面，压路机不接触大型施工现场，因此施工人员必须以其他方式压路。施工技术人员可以用专业推土机进行小规模的擦洗。特别是施工技术人员可以在压路机施工困难的地方进行推压。
3.4摊铺碾压施工
回填碎石前，先在台背或翼墙上划分网格线，计算各网格的填筑量，控制松铺厚度，然后计算装载机或自卸汽车每次转运的体积，再将天然碎石运至台背进行摊铺。同时测量填筑前后同一点的高差或垂直标度，监测松铺厚度。
辊子用于轧制，先静压，再振动轧制。轧制顺序是从两侧到中间，然后从中间到两侧。每次碾压要求错开1/3轮宽，逐层碾压至无明显轮迹为止。在轧制过程中，应采用人工和机械方式将空隙和空隙填充到细料中，然后进行轧制。如果仍有松散的石块，则应填充适当尺寸的碎石，并填充至略高于平整层的表面。靠近桥涵台背处，压路机达不到，宜采用小型夯机夯实。松铺厚度控制在15cm以下，最大粒径不超过8cm，大于5cm的粒径不超过50%。
4结论
从以上分析结合道路工程实例可以看出，影响市政道路长期运行的因素很多，台背与结构之间的不均匀沉降将在很大程度上降低行车安全性。有鉴于此，选择合理的桥台回填施工工艺，严格控制回填材料，提高桥台回填质量，保证市政道路的长期安全运行是最佳的解决方案。
参考文献
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