章胜亚
安徽水利开发有限公司，安徽省蚌埠市233010
摘要：随着社会的发展，交通行业发展迅速，在桥梁工程的运行过程中，经常出现一些质量病害。为了改善这一现状，就需要我们注重桥梁常见质量病害的防治。论文针对桥梁工程常见的一些质量病害及其治理措施进行分析，以供参考。
关键词：道路桥梁工程；质量病害；施工；处理技术
引言
现代化社会的发展中，我国的基础建设工程不管是在规模上，还是在范围上，都在不断的扩大，对人们的生活方式产生着极大的影响。道路桥梁工程作为基础建设工程中重要的一环，直接关系着人们的出行便利与否，因此现阶段，人们越来越注重道路桥梁工程的施工质量。为了提高道路桥梁工程的施工质量，施工单位则需要做好道路桥梁施工现场管理工作，针对现有的、常见的桥梁质量通病提出相应的解决措施。
1道路桥梁工程的常见质量病害
1.1裂缝问题
在桥梁工程项目建设过程中，极易出现裂缝病害，造成这一病害的主要原因有：①温度。沥青混凝土是桥梁工程建设中的主要材料之一，在基础成型中，材料经过脱水收缩后会出现一些规则性的水平裂缝。②荷载。现阶段，汽车数量持续增加，导致桥梁承受的荷载不断加大，引发超载、超速问题，导致桥梁承受的竖向荷载超出设计承载力，造成路面裂缝。
1.2桥头路基不均匀沉降
通过对桥头路基不均匀沉降问题的研究，发现导致桥头出现跳车的原因在于桥头存在的软土致使路面发生不均匀沉降现象。在进行钻孔、钻探等阶段时，施工的实际结果不能达到建设的要求，在施工时对于软土的设置深度和性质没有一个清晰的了解，对于软土的范围和性能没有透彻的认识，使得在桥头路基建设中所采用的措施不恰当。除了这个问题之外，软体的理论设计和计算方法停留于理论，不能和实际的施工现场情况相结合，由于当地软土的差异很容易出现施工计算失误所导致的路基路面不均匀沉降的问题，经长时间重型车辆的挤压和雨水的侵袭，桥桥梁整体的强度就会大幅度下降，成为引发桥梁建设安全的重要原因。
2道路桥梁工程的常见病害的施工处理技术
2.1裂缝处理技术
①表面处理技术，桥梁裂缝宽度小于0.15mm时，宜采用表面处理技术。在裂缝处理过程中，表面处理技术相对便捷，在实际应用中需要明确桥梁工程裂缝位置，并涂抹水泥浆或者环氧胶泥，涂抹完成后，对其实施封闭处置，确保达到强度标准。②填充技术，裂缝宽度在0.1-0.15mm时，采用填充法。将树脂胶结物、水泥浆相混合对裂缝进行填充处理，一般树脂形状比较稳定，将其与水泥浆共同使用可以提高裂缝的处理效果。③桥梁裂缝较深，宽度大于或等于0.15mm时，采用注浆修补技术。处理过程中，将水泥浆液或环氧树脂通过压力灌注到裂缝中，由此能够达到填充、粘连等目的，注浆结束后，必须进行稳固处置，避免不利因素的影响。
2.2加强桥梁道路过渡段的施工技术
首先在施工阶段，要避免过分开挖道路桥梁的过渡部分，在开挖的过程中一般会沿着横向和纵向两个方向进行作业，也可能会采用两者相结合的方式。在道路建造竣工之前，需要对过渡段部分进行彻底的清洗，然后再开挖，根据地质情况来确定相应的填充料和填充方案。道路桥梁的压实是交叉操作，在宽阔的区域需要特别注意路面的压实度，从而增加路面的整体稳定性。桥梁道路过渡段部分的稳定性下降主要是由路面的排水系统不畅导致的，在道路桥梁过渡段部分施工时，一般会着重加强对排水系统的设计。在雨雪恶劣天气下，雨水会向路面渗进排水沟，而排水沟表面铺设的材料是石块，日积月累会对排水沟表面的结构造成侵蚀，因此需要在排水沟中加入混凝土构件，防止排水沟系统被破坏。桥梁道路因为来往车辆的挤压变形是难以避免的，因此要对路基进行定期的修缮，避免路面受损程度的扩大和道路边坡结构的受损，从而保护道路桥梁与周围结构的协调性。
比较有效的一种方式是保护路面岩石，尤其是根据不同的角度设置边坡的不同应用，比如采用混凝土预制块进行边坡防护，达到边坡保护的效果。在岩石边坡要设置高强度的塑料网，防止岩石被风化。
2.3桥梁破损修补
在对桥梁中破损较为严重部位进行处理时，应将该部位松动的混凝土全部凿除，使其露出骨料，并对裸露在外的锈蚀钢筋进行除锈，用微膨胀水泥浆作为界面剂，通过环氧混凝土进行修补。对修补的部位进行凿毛，用清水对混凝土基面进行清洗，从而使基面达到清洁、干燥的条件；按照厂家提供的配合比，对聚合物砂浆进行拌制，随后在缺陷部位涂刷一层。当缺陷修补好后，用钢丝刷将混凝土接缝处的浮浆去除掉，并以清水进行冲洗，晾干后抹环氧树脂浆液进行封闭。桥梁破损部位修补完毕后，应进行质量检查，其中环氧砂浆的抗压强度应达到规定值，混凝土表面应坚实、无油污，新老混凝土的结合部位应无裂缝且外观平整，钢筋表面也应无锈蚀的迹象。
2.4浇筑混凝土
在道路桥梁施工中，混凝土是使用最多的材料。混凝土的浇筑施工对工程的质量有极其重要的影响。混凝土浇筑施工前，要考虑运输过程中的温度影响，运输过程中应做好清洁工作，防止运输车辆在装料时混入其他杂物，影响混凝土浇筑质量。要充分调查运输的路况，对混凝土运至现场的时间进行合理控制，以避免等待时间过长导致温度发生变化，从而影响混凝土性能。
2.5对施工用料和设备的管理
我们可以了解到实际路桥施工过程中常存在对施工机械和施工原料的管理不善的情况，这种情况也导致施工设备的保养和维修不到位、原材料的存放管理不善，直接影响着施工质量。针对这样的情况，在对实际路桥施工进行管理过程中相关管理人员应当制定完善的施工管理办法和措施，规范相关材料和设备的管理流程，在对原材料的存放要依据其物理和化学性质不同而针对性的管理，对那些容易受潮的材料应尽量选择相对干燥的环境进行存放；对那些害怕阳光直射的材料则尽量选择背光的场所进行存放，只有这样分分类、分场所的进行存放才能最大程度的保证原材料的质量、保证原材料在使用时其性能不打折。而在对设备进行管理过程中相关管理人员应当明确设备保养和维护的频率，不同精密程度和重要性的设备的维护和保养频率也应当存在不同，除此之外相关管理人员还应当定期对其维护和保养效果进行检查，对那些没有按照规定进行保养的进行严肃处理，确保设备的安全性和稳定性，从而保证设备的实际使用效率。
2.6钢筋锈蚀处理技术
首先，应严格按照施工图确定桥梁钢筋的保护层厚度。对于外露钢筋，施工人员采取保护措施。其次，可以采用优化混凝土配合比的方式或添加外加剂提高混凝土性能，避免混凝土脱落。最后，应合理使用振动棒，加强混凝土振捣，能有效降低混凝土外观蜂窝麻面、裂缝的出现，降低钢筋锈蚀的概率。
结语
桥梁服役期间受到重载车辆、气候环境等因素的影响，会出现各种病害问题，当桥梁结构发生病害后，不仅会影响行车的舒适性和安全性，而且会缩短桥梁的使用年限，养护维修费用也会随之增大。为此应采取有效的方法和措施，对病害进行处理，从而进一步提升桥梁的稳定性与耐久性。
参考文献
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