姜华鹏
中铁一局集团第五工程有限公司 陕西宝鸡 721006
摘要：高速铁路建设是一个国家交通能力的象征，在一定意义上也映射了一个国家的综合发展能力。工程试验检测作为保证高速铁路施工质量的一项重要工作，能使施工质量得到合理控制，使铁路建设的安全性得到合理的保证，同时也使其成本得到很大程度的控制，提升铁路建设的社会、经济效益，从而推动其发展的进程。本文根据作者多年工作经验，对高速铁路工程试验检测中难点和不足进行了详细的分析和阐述，并提出了相关的对策，供大家参考和借鉴。
关键词：高速铁路工程；试验检测；难点；对策
1、试验检测工作的目的
试验检测工作在工程施工中占有重要位置，是质量保证体系的重要组成部分，是生产中对工程质量控制的必要技术手段。主要工作内容为：检验各种材料的质量是否符合现行有关标准。检验工程的结构和构件质量是否符合设计和施工的技术要求。通过工程测试及施工监督检查，保证工程的施工质量。监督检验主要工程材料的合理保管与应用。?为施工提供试验资料及技术数据。
2、高速铁路工程试验检测中难点和不足
2.1铁路工程试验室规章制度落实不完善
铁路工程试验室一般在建立初期时，相关人员要建立健全相应的管理制度和检验标准。但是从实际管理情况来看，这些日常管理工作只是流于形式，并没有完全彻底地实施起来。因此，试验检测工作中存在很多漏洞，这直接地影响到试验的准确性和可靠性，导致工作人员没有及时地对出现的问题做出整改，无法完全将责任体质和试验环节落到实处，长此以往，大大削减了工作人员的工作积极性，影响了工程的进度。
2.2原材料材质不稳定
原材料不稳定影响最大的是混凝土，而调整配合比不光需要大量的时间，更需要各方面的密切配合，这些因素在施工现场往往会因为工期、利益冲突等的原因无法顺利实施，致使生产的混凝土工作性能差、难于施工，最终导致工程实体强度不足。
2.3仪器设备“带病”作业，工作环境“差强人意”
为了保证试验结果的准确性和真实性，必须结合实际情况，选择合适的仪器设备和技术服务，并建设和维护好满足需求的检测和工作环境。但是在现阶段，有很多单位一味地压缩成本，缺乏对这方面的重视。一是不进行市场调查，只购买价格低廉的设备。许多低价中标的供应商提供的设备，仅是符合规范要求，根本无法保证设备的质量、可操作性和持续性，也不能提供有效的技术服务和维护保养。这些合格但不合适的设备在实际的使用过程中往往不能适应现场的环境或施工负荷，经常“带病”作业。二是忽视工作环境的重要性，比如炎热潮湿地带，不安装空调或空调效果不足，致使试验检测的温湿度不达标，同时也会导致试验操作人员身体不适；有的试验室操作环境能够满足要求，但是狭窄、阴暗、闷热潮湿等恶劣的办公环境也会导致试验人员情绪低落、积极性差，致使试验资料杂乱无章、错误百出。因此，不合适的仪器设备和“差强人意”的环境对试验检测结果和操作人员都构成威胁，存在很大隐患。
3、高速铁路工程试验检测工作对策分析
3.1完善试验检测管理制度
无论从宏观角度还是微观角度分析，均可以清楚的认识到进一步完善铁路工程试验检测管理制度是保证试验检测开展的基础，需要从本质上加以重视。就目前而言，我国铁路工程试验检测主要采取的管理体制为政府监督建设单位管理、施工企业自控、监理企业实施平行鉴证管理以及第三方检测机构作为补充，经过实践证明，这一管理体制不仅符合国情，并且也满足当代铁路工程建设发展的基本要求，是推动铁路工程试验与检测的重中之重。
但是从另外一个方面分析，因为受到多方面因素所带来的影响，其中仍旧存在缺陷，比如因为试验检测采取了施工企业自我调控的模式，这样则会导致公信力问题频频发生；或者相应的监理单位自身所拥有的资源并不充分，且检测试验人员数量比较少，无法满足试验检测的基本要求；再或者第三方检测机构因为缺乏相关的制度保证以及政策依据，部分重要检测效率与质量存在问题。
3.2加强原材料质量检测和进场报验程序管理
（1）加强原材料质量检测工作
原材料质量检测是铁路工程试验检测中不容或缺的一部分，至关重要，只有保证原材料质量才能保障铁路工程建设水平，避免不合格产品进入到施工现场，除此之外，做好原材料质量检测也能够为后期开发新材料而奠定基础。在原材料质量检测过程当中存在些许问题，比如因铁路工程的规模比较大，往往与材料的有限性产生矛盾，或者因为受到自然因素所带来的影响，材料的品质与价格有所波动。面对这种情况需要从本质上出发，做好试验检测方法的研究，保证各项检测指标之间的关联性，同时在当前科技的不断发展下诸多新材料层出不穷，但是因为缺乏相应的检测机构，所以导致部分材料未经过检测便进入现场，从而埋下安全隐患，因此在新时期需要客观对待，做好原材料检验工作。
（2）重视原材料进场报验程序管理
材料进场由物资部门负责提供进场材料质量证书、出厂合格证和进场材料复试通知单,试验室通知试验监理工程师进行见证取样及检测,经试验合格后,由试验人员填写复试回复单报物资部,物资部通知施工班组使用。若复试发现不合格材料由物资部负责立即进行隔离处理,并做好处理记录。对于规定有使用有效期的材料,施工班组应在有效期内使用,如果在有效期内没有使用完,应及时通知试验室重新验,根据检验结果降级使用或废弃处理。进场材料检验制度各部门应认真遵守,严格执行,才能保质保量完成施工
3.3加强试验检测设备管理
（1）引进完善的检测设备
在当前时代的不断发展下检测设备关系到了检测结果，对此需要进一步完善检测设备，不断提高试验检测的效率与能力。第一，要积极解决人员操作错误而产生的数据波动，提高试验检测的准确性；第二，要采取过程监控与自动记录双重模式，在减轻工作人员劳动量的同时也能够保证数据的准确性；第三是要将人机与检测对象的沟通画面加以改进，减少数据偏差，提高检测能力；第四是要做到与时俱进，针对性的引进极具现代化的检测设备，保证检测工作的有序开展。当然值得注意的一点，在引入新技术与新设备之后，还要做好维护与保养，保证其性能，这样才能更好的为铁路工程试验检测提供服务。
（2）完善试验检测设备的管理。
严格按照管理办法做好试验检测仪器设备的选购、购置、验收、领用、使用、标志、报废等进行有效管理。对购置规定金额的大型仪器设备，应进行调研，调研的主要内容有：各供方同类设备性能及主要技术指标、各供方的质量保证能力、同类设备的价格比、其他已购用户的评价等。仪器设备购入应经调试、验收合格、计量器具经计量检定合格方能入库。验收的主要内容有：检查保证是否完好无损，整机完整性与外观检查，检查主机、附件与合同及装箱单是否一致，说明书等技术资料是否齐全；根据合同规定的技术要求和相应的标准、规程、使用说明书等对仪器设备的性能及技术指标进行质量验收；必要时由供货商组织仪器设备使用培训。建立《仪器设备档案》，做到一机一档，档案的内容有：档案目录、申购表、调研报告、购置合同、验收单、出厂合格证、制造厂的使用说明书、仪器设备操作规程、自校规范、校准、检定证书或自校记录与报告、维护计划、仪器设备维修记录。测量设备使用维修记录内容包括设备名称、制造厂名、设备型号、出厂编号、本公司编号、购置日期及投入使用日期、放置地点等，并实行借阅制度。
4、结束语
试验检测是进行高速铁路工程质量检测的一种有效手段，是保证一项工程质量的好坏主要手段，必须要高度重视。
参考文献：
[1]铁路工程试验检测中存在的问题及对策分析[J].杨华.中国标准化.2019(06)
[2]铁路工程试验检测中存在的问题及措施[J].张辉.山西建筑. 2017(24)
[3]试论铁路工程试验检测管理重点[J].罗明刚.科技创新导报. 2014(04)