楼情谊 孙徐琴
浙江意诚检测有限公司，浙江 金华 321000
摘要：陆路运输是交通运输系统的重要组成部分，公路工程是陆运系统的基础。随着时代和社会的发展，人们对交通运输的需求越来越大，这给我国公路工程建设带来了更高的挑战。为了使公路工程建设更加科学合理，在实际使用过程中提供更好的服务，需要对施工内容和技术水平进行控制。沥青混凝土是一种常用的公路施工技术，在实际应用过程中取得了一定的效果。为了使公路工程建设取得令人满意的效果，需要对沥青混凝土技术进行有效的控制，以提高我们的施工质量和效率。
关键词：公路工程；沥青混凝土面层；施工技术；要点
导言
沥青混凝土路面以其耐久性好、扬尘少、行车舒适、养护方便等独特优点，在市政道路建设中得到广泛应用。由于沥青混凝土施工过程的复杂性，容易出现材料选用不合格、生产配合比不科学等质量问题，因此必须加强施工阶段的质量控制，不断完善沥青混凝土施工工艺。
1沥青混凝土公路施工概述
沥青混凝土公路的建设需要经历复杂的施工过程。在施工过程中，综合运用各种施工技术，对施工过程进行动态管理。制定科学的施工方案，将宏观配置与细节控制相结合，使施工期资源得到科学有效的配置，实现效益最大化。因此，在具体施工中，要对各阶段进行综合管理，如施工前的准备、施工中的质量控制、施工后的养护管理等，在规章制度下合理施工，并紧密结合本工程的施工特点沥青混凝土工程施工期的季节性划分，避免了施工期缺乏协调，出现突然赶工的情况，影响公路工程的最终质量。为了使施工效果更加高效，必须坚持执行国家有关政策，必须在保证质量的基础上进行成本管理，合理运用各种先进的施工技术和施工机械，避免对生态环境造成污染和浪费使沥青混凝土公路工程成为资源节约型、环境友好型工程。
2沥青混凝土面层施工技术要点
2.1施工准备
沥青混合料调配过程中，施工单位必须在专业技术人员的监督下完成；此外，施工前，施工单位应严格控制摊铺机、上料系统、熨平板等其他施工机械的使用。同时，在某路段施工前，施工单位要注意规划施工范围，认真检查待摊铺路面的清洁度，避免在施工中污染沥青混合料，影响沥青混凝土面层的施工质量。另外，施工单位应在每个阶段对车站速度、施工难度、匝道温度等因素进行测试，了解施工过程中可能出现的风险问题，提前制定有效的预案措施。
2.2搅拌
2.2.1加强建筑材料管理
因此，必须加强对各种骨料的管理，保证各种骨料的质量。
在骨料堆放管理中，专业管理人员必须配合上级质检部门做好质量抽检工作。
2.2.2严格控制配合比
为了提高沥青混合料配比的科学性和合理性，沥青混合料配合比的确定必须经过以下流程：精心设计→实验论证→试验段施工确定。
施工团队必须严格按照该流程确定沥青混合料配比，严格控制好每一种集料的用量，以保证公路面层混合料性质的稳定性和均匀性。
2.2.3严格控制混合料的温度
在公路建设中，沥青混合料的加热一般由导热油完成。沥青混合料的卸料温度应控制在160℃～170℃之间，矿料的卸料温度应高于沥青混合料的卸料温度。因此，必须严格控制混合料温度，避免出现白色材料或超稳定材料。如果混合物的温度超过180℃，则需要进行废物处理。
沥青混凝土拌和后运至施工现场，其温度不得低于140℃。摊铺作业施工时，骨料温度最好控制在130℃～140℃；路面碾压施工时，骨料温度应控制在120℃以上；碾压施工完成后，混凝土初凝前的温度不应低于90℃℃。
对已拌和好的沥青混合料，不能立即投入使用的，应存放保温，保温时间不宜超过6h。
2.3运输
在沥青混凝土运输过程中，如果管理不善，会出现离析、灰化、结块等问题，影响其性能，甚至不能应用于路面施工。因此，有必要加强沥青混凝土运输过程中的管理和控制。封闭运输，避免沥青混凝土曝晒雨淋，同时也防止其他杂质进入沥青混凝土材料，防止沥青混凝土材料变质。为了保证沥青混凝土材料性能的均匀性，运输车辆必须匀速行驶。加强卸料控制。沥青混凝土运输车辆运至施工现场后，必须有专门的交通指挥人员，避免运输车辆与其他车辆发生碰撞。摊铺机应缓慢向前推动卸料车，以保证骨料摊铺的均匀性。
2.4摊铺
2.4.1摊铺施工前，要检查沥青混合料的性能，重点检查有无污染、有无杂质、有无变色或离析等问题。
2.4.2摊铺施工中严格控制沥青混合料温度。一般来说，沥青混合料摊铺作业温度应控制在140℃左右，最高温度不应超过160℃。当环境温度低于10℃时，应控制沥青混合料摊铺作业温度不超过175℃。另外，沥青混合料进入施工现场后，必须对所有资料进行核对，对有质量问题的混合料进行报废处理，严禁投入施工。
2.4.3保证摊铺的连续性。由于沥青混凝土材料的摊铺作业必须连续进行，为实现这一目标，施工现场必须配备专业的车辆指挥人员，保证施工现场车辆的有序通行，从而控制沥青混凝土运输车辆的连续性，为连续铺装作业打下良好的基础。
2.4.4保证摊铺厚度。路面的摊铺厚度直接决定着道路的整体承载力，进而影响着道路在运营过程中的稳定性。此外，路面的平整度取决于骨料铺设是否均匀。因此，在摊铺施工中，应配备专业的机械指挥人员，机械操作人员应特别注意机械操作过程中的启动过程和制动过程，严禁突然制动，避免路面摊铺不平。
2.4.5留意天气因素。外界环境条件的变化会影响沥青混合料的性能，如阴雨天气者温度骤降条件，均会影响沥青混合料的稳定性。为此，当在公路面层施工时遇到降雨或者降温天气，应停止施工。
2.5碾压
公路面层碾压施工分三个阶段进行：
2.5.1初始压力。沥青混合料摊铺后，应进行初压，初压采用高温静压法进行；初压施工时，应控制混合料温度不超过140℃，采用13T双滚筒压路机进行静压按一次[4]。
2.5.2再压缩。初压作业完成后，应对公路路面平整度进行检查；对不符合要求的部位，在适当修整后进行复压，复压工作需在13T双滚筒压路机设备上进行，轧制次数控制在2次。
2.5.3最终压力。复压完成后，进行压实度试验。压实度达到规定标准后，方可进行终压；终压作业采用的设备为26t轮胎压路机，碾压遍数一般为3-4遍，最佳，直至路面上的碾压痕迹完全消除。
2.6接缝处理
在沥青混凝土面层施工中，经常出现两种施工缝：横缝和竖缝。此外，还会有大量的拼接接头。在施工中，如果终端或混合料温度达不到标准，就会出现横缝，横缝一般垂直于道路方向设置。在处理水平和垂直接缝时，上下层之间应至少有15cm的错位。施工过程中严格控制，避免斜缝。不同层次的施工缝不应在同一位置，错开距离应控制在1m左右。
结束语
公路工程沥青路面施工将极大地影响沥青公路的使用质量。要提高原材料制备、运输、摊铺、碾压等环节的质量标准要求，加强后期工程质量检查工作。要按照国家和行业规范操作，提高质量标准，切实提高沥青路面的施工工艺质量。目前，我国公路混凝土建设取得了重大突破，但仍存在许多问题。在未来的发展过程中，我们还有很长的路要走。我们要继续努力，精益求精，更好地为人民服务，架起更好的桥梁。公路工程沥青路面施工将极大地影响沥青公路的使用质量。要提高原材料制备、运输、摊铺、碾压等环节的质量标准要求，加强后期工程质量检查工作。要按照国家和行业规范操作，提高质量标准，切实提高沥青路面的施工工艺质量。
参考文献
[1]杨德胜.通沈高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究[D].长春:吉林大学, 2020.
[2]李六平, 张秦英.高速公路沥青混凝土面层施工设备配置技术研究[J].铁道建筑技术, 2019, 32 (4) :102-105, 125.