高鹏 贾来坤
方城县公路事业发展中心，河南 南阳 473200
摘要：本文主要探讨影响沥青路面平整度的因素和沥青路面平整度的质量控制策略，以防止公路工程出现安全质量问题，确保公路工程的安全性与稳定性。
关键词：沥青路面；施工技术；平整度；控制技术
随着新形势的到来，沥青路面的施工质量控制方法已经不能满足时代需求，许多问题和弊端正在逐步显现。因此，必须重视沥青路面的问题，针对当前现状设立具体质量控制方案，使管理规范化、标准化、人性化，提高公路工程建设的现代化管理水平，以适应实际建设的需求。同时，必须建立具有现代化意义的质量控制体系，推动公路工程的可持续发展。
1 沥青路面平整度影响因素
1.1施工组织管理与质量控制体系的影响
工程施工质量中施工组织管理和质量控制系统是较为关键的组成部分，主要作用是：一是与有序施工、妥善布置施工程序，确保有计划、有目的展开施工管理工作存在关系；二是与施工准备工作存在密切关联，确保工作人员、机械设备与物资供应链保持在合理的范围内；三是集中多方力量参与各方工作，确保工作顺利开展；四是确保施工内部施工的技术、质量、生产与施工标准，为后续施工奠定基础。
1.2路基与基层施工质量的影响
公里路面结构是由路基、垫层、底基层等多方构成的。路基是作为路面的基础产生的。路基施工的建筑质量与路面的平整度存在密切关联，尤其是压实度欠佳、半填半挖路基结合若处理不合格，对于特殊路基不搭建符合要求的路基导致路面出现沉降，对路面的平整度会产生影响。基层需要在面层下方的结构层内进行铺设，需要给路面结构奠定承重与扩散荷载基层，这是因为压实程度和平整度会直接影响到面层平整度。对此，沥青路面整体平整度和路基中基层施工质量存在密切关联。
1.3沥青混合料质量的影响
沥青混合料原材料、施工混合比会影响沥青混合料质量，不合时宜的沥青混合料，会对沥青混合料的质量产生影响。一是受到集料级配的影响。不符合标准的集料级配会严重影响沥青混合料的压实密度，造成摊铺期间产生麻面、拉槽等情况，平整度会因此发生变化；二是沥青混合料配比设计产生失误。沥青混合料油石比含量低，碾压以后路面都不会平整，呈现拥包、泛油的情况；三是温度的影响。沥青混合料的形状受到温度的影响会发生变化，较为关键的是做好沥青路面内的铺筑和碾压质量工作，温度高与低都会造成碾压以后路面产生开裂、错位等等，使得路面平整度存在问题。
1.4摊铺与压实施工工艺的影响
沥青路面进行摊铺和压实工艺能够对面层平直度指标产生无法忽视的影响。首先，受到摊铺施工作业的影响。摊铺机系统会产生故障，行走速度会存在差异性，供料系统速度配置存在失误、摊铺机械起步操作不规范等等各类因素，都会使得面层发生变化，如产生波浪，平整度受到影响；二是对压实施工工艺产生影响。压实施工工艺需要三种工序构成，分别是初、复、终压构成。初压阶段需要平复、稳定沥青混合料；复压阶段保障路面集中成型，而终压阶段需要对轮迹的痕迹进行磨灭，确保平整度。各个阶段使用种类不一的压路机，确保碾压时速与温度，而碾压的运行路线和执行方案等等诸如此类的因素都会对面层的平整度产生影响。尤其是碾压速度控制不稳，碾压温度差异过大、不科学设置碾压路线施工顺序等等，都会造成面层粗糙不均匀，对施工的压实与平整度产生影响。
1.5桥头、涵洞两端及伸缩缝处理质量的影响
路面平整度会受到桥头、涵洞施工伸缩缝的影响，如桥头、涵洞施工时产生回填，尤其是桥台回填操作不够标准，铺设以后的路面会有所沉降，路面产生变化，严重对平整度进行影响。桥梁伸缩缝位置不符合要求，需要提升平整度的指标发生跳车情况。
1.6摊铺作业施工接缝处理质量的影响
针对批次施工时间存在差异，沥青路面内横向接缝是必然存在的，如果不能妥善进行处理，混合料的两端会有所差异，未压实部分发生位移、松散的情况，有跳车现象发生，削弱平整度指标。因此，需要谨慎对待横向接缝处理技术。
2 沥青路面平整度的质量控制策略
2.1施工前质量控制
针对以上影响沥青混凝土路面平整度的主要因素，经过分析、总结和实践，归纳出路面平整度的控制核心。在实际施工前，该工程提前准备了相应的施工材料，并对材料入场进行了检测，要求施工材料的级配合理均匀，以满足路面施工的实际需求。同时，该工程在摊铺前清扫了表面杂质，随后要求各类施工设备进场，做到摊铺均匀、碾压速度均匀，并在此基础上对机械设备的性能进行全面检查，使温度能够保持均匀，以免施工因机械设备问题或材料问题出现路面不平整的情况。同时，该工程对施工结构及碾压接头进行了控制，从基础上提高了施工质量。
2.2拌制与运输控制
沥青混合料拌制与运输的质量控制十分重要，其决定了稳定性和安全性，根据我国《公路路面平整度质量控制标准》（2017年度试行）严格执行，因此该工程从以下几方面入手。
拌制沥青混合料的粗集料和细集料应分类堆放，拌和的过程中应保证级配符合要求，不可随意调整。
沥青与集料拌和加热温度为155～165℃，最大降温幅度需<10℃，拌和时间应控制在30～50s，如出现花料或是离析等问题，根据实际情况延长拌和时间3～5s。
拌制完毕后利用载重量20t以上的自卸式汽车进行运输，装车前应在车厢四壁均匀涂抹一层水溶液。
装好后加盖彩条布防水、棉被保温，保证摊铺机前方至少有5台以上的运输车等候卸料。
2.3混合料摊铺控制
采用梯队作业的方法，前后相距10.0m同步并行摊铺，摊铺温度控制在150～165℃，并进行整平和修补，也可采用走钢丝基准线的方式控制平整度，在此过程中摊铺作业不得中断，摊铺全过程必须缓慢进行，速度可控制在1.0～3.0m/min。在评价过程中，依据现行的《公路工程质量检验评定标准》执行，使混合料摊铺控制更加合理。
2.4混合料碾压控制
碾压质量与路面平整度有着直接的关系，因此应格外重视碾压作业，并在边缘部位采用小型振动压路机进行碾压。
(1）初压：初压采用双钢轮压路机，在沥青混合料摊铺完毕后立即进行碾压，温度需要≥140℃，要求压路机启停均必须慢速缓行，初压结束后对平整度与横坡度进行检查，根据实际情况进行修正，提高建设质量。
(2）复压：复压选用胶轮压路机进行，初压完毕后开展复压施工作业，按试验段确认复压次数，长度应控制在<60m，温度控制在115～135℃内，该工程全路段将次数控制在4次～6次，并要求相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。
(3）终压：以双钢轮压路机开展终压作业，要求在复压完毕后应立即进行，以表面无轮迹为准，将温度控制在≥90℃，碾压遍数为2遍，以此提高碾压质量，保证沥青路面的平整度。
2.5施工缝的处理
我国现行的《公路路基路面现场测试规程》规定了施工缝的试验方法和相应平整度指标，因此该工程对施工缝处理加大了关注力度，如纵向热接缝用2台摊铺机以阶梯的方式进行同步摊铺，纵缝应错开至少20cm，并预留出10～20cm的宽度不碾压，随后通过压路机进行跨接碾压以消除热接缝。横向施工缝用直尺进行测量，并将切口处的污染物冲洗干净，平整度超过3.0m的部分全部切除，待干透后就位摊铺机。
3 结论
国民经济中道路与桥梁工程建设是较为重要的内容，它与人民的生活水平和质量存在密切关联。要想行车舒适，需要立足路基施工基础，企业要重视施工管理与培训教育工作，对施工工艺与施工方法进行完善，拔高施工建筑质量，从源头对质量问题进行控制，由此保障社会效益与施工质量，以此确保人员与车辆的运行安全。
参考文献
[1]张辉.施工过程中沥青砼路面平整度控制技术[J].四川水泥,2021(04):210-211.
[2]畅引弟.沥青路面平整度的施工质量控制[J].中华建设,2021(04):132-133.