席可峰 白少锋
义煤集团宜阳义络煤业有限责任公司修护队 河南省洛阳市宜阳县 471600
摘要：单轨吊是一种较为特殊的起重设备，其具有操作方便、安装快速、使用灵活等特点，适用范围较广，能够满足工程中各类材料的起重需要。轨道安装是单轨吊架设的关键性环节，其质量优劣直接关系到单轨吊的使用安全性。基于此，本文将对单轨吊轨道悬吊安装方法及实施要点进行分析。
关键词：单轨吊轨道；悬吊安装方法；实施要点
1 单轨吊机车防落道装置工作原理
单轨吊车自身具有防落装备，可以利用传感器对吊车车身进行控制，进行电源接通关闭。在实际工作中，跑偏传感器控制杆位于竖直方向，机电控制处于电源接通状态。当出现前方路断时，驾驶室内部小车会通过路断直接掉落铁轨，与下方传感器同时作用，阻碍电源接通，最终致使机车控制器、机车自身进行电源切断，控制车辆降速停车。
2 传统轨道挂接存在问题
在对煤矿井单轨事故进行调查时，根据数据可得知大部分事故都是由于锚杆损坏或者U形环断裂导致的，三成以上的事故由于人为失误造成，另外轨道长时间使用造成疲劳也是事故发生的主要原因。因此要大力完善单轨道连接方式，减少轨道吊挂锚杆断裂脱落的状况，有效降低事故发生概率。在以往的轨道铺设中，通常使用双锚杆直接吊挂悬挂链，利用U形结构进行连接使用，但其中存在着诸多弊端，因此遭到了市场的淘汰。煤矿巷道顶板并不是水平一致的，吊挂链受力不一致，就会造成单轨吊起时出现受力不均匀的状况，在机车发动时由于过强的冲击力，对锚杆会造成很严重的影响，造成锚杆断裂，最终演变成严重的坠车事故，有很大的安全危害。由于锚杆受力的中心位置在U形环上，伴随着U形环的长期使用，磨损情况也越加严重，最终疲劳到无法承载工作强度而损坏。当双锚杆无法正常吊起时，会影响之后的工作进而造成事故扩大。
3 单轨吊轨道悬吊安装方法及实施要点
在单轨吊轨道悬吊安装时，要注意轨道制作的技术要点，包括接头焊接、轨道短梁矫正，实施要点包括安装轨道、机车安装、最后进行设备调试，这样大大提高了单轨吊机车运输的安全性与运输效率，提高了生产效率。
3.1 轨道制作的技术要点
3.1.1接头焊接
在对单轨吊的轨道进行制作时，接头焊接是关键环节，为确保轨道的整体质量，可以采用斜接口对接焊的方法对轨道接头进行焊接，具体的技术要点如下：
(1)按照设计要求，在待加工的工字钢上准确划出切割线，在这一过程中，需要注意的是，为防止焊缝集中，应当将切割线的角度控制在45°。同时，在气焊切割后，应依据接头标准，将板边做成坡口，并将接头位置处的污物清理干净，如熔渣、铁锈等等。
(2)对工字钢进行组装，并对接头进行焊接，施焊完毕后，应当及时将焊缝高出的部位去除掉，从而使其与母材相平齐；随后对加强板的角焊缝进行焊接，为避免工字钢轨道在焊接后出现侧向水平弯曲的情况，必须确保加强板与工字钢角焊缝的焊接顺序合理，即先进行定位焊，然后对两边同时施焊。需要注意的是，轨道接头的间隙应当控制在3.0mm以内，不得超岀，高低与左右的允许偏差分别为2.0mm和1.0mm；对轨道端部的堵头板进行焊接。
3.1.2轨道梁矫正
在对单轨吊轨道进行制作时，工字钢受到焊接的高温作用，可能会出现变形的情况，由此会对轨道梁的正常使用性能造成影响，为有效解决这一问题，需要对焊接后的工字钢进行矫正。
可以选用的矫正方法有两种，一种是预应力法，另一种是火焰矫正法，后者的效果相对较好，具体的操作要点如下：
(1)采用火焰矫正法对轨道梁的变形问题进行处理时，要充分考虑应力对结构变形的影响，如加热区域冷却之后常常会存在较大的残余应力，所以在矫正时，要尽可能避免在轨道梁受拉区最大应力断面上烤火。
(2)对轨道梁的变形部位进行烤火时，在自然冷却后，会产生一定的拉应力，若是对该部位进行再次加热，则会使压缩塑性变形量被抵消，由此会对烤火的效果造成影响。故此，采用火焰矫正法时，应避免在同一个部位重复加热。
(3)在对轨道梁进行火焰矫正时，操作人员应当随时观察变化情况，并且要勤测量，避免矫正过量的情况发生。
(4)使用工字钢为低碳钢，当火焰温度达到600C时，其屈服极限会无限接近于零，因此，在进行变形矫正时，可将火焰温度保持在650~700°C左右。同时，为在现有的基础上进一步增大压缩塑性变形量，可采用机械的方法进行辅助，如顶、拉、锤击等，这样能够使加热区域的压应力随之增大。
3.2 轨道安装的实施要点
3.2.1装前检查
①在安装轨道梁时要使用悬挂的方式，预先对轨道基础面进行测查，保证各项数据符合规定。利用水平仪进行水平度的检测，但所使用的水平一定要具备高测量标准，确保同一水平可以完成多个数据测量，比如对于轨道高差的测量以及拱桥度的测量。②将轨道吊装在坚固的梁柱上，按照国家标准进行工作，根据实际状态进行相关调整，安装吊装设备，比如接挡架。有效地使用接档架，可以更好地减少轨道翘起的状况，防止出现出轨的危险事故。③根据实际所得到的数据，在标准的位置进行轨道梁安装，针对图纸上的墙板位置，进行轨道墙板的设计，确保两接头处横向误差不高于一毫米。
3.2.2轨道安装
①在对轨道进行安装时，要找到轨道的施工中心线，将其进行固定，通过逐根进行稳固，最后对稳固度进行检查，确保可以正常工作。②当施工空间较为窄小时，我们可以利用人工操作将吊车进行固定，通过倒链装置对铁轨四周进行固定，在达到相应的高度进行铁轨的吊起，与周围钢梁进行连接安装。③在对轨道进行安装稳固的时候，保证水平位置的稳定，将误差控制在1度左右，之后将母线与轨道进行紧密焊接。在对支架进行安装固定时，要想减少稳固不平的状况，要预先调整2～4个固定点，根据水平控制情况进行安装固定。
3.2.3机车安装
①施工人员在对轨道车进行安装时，要对其内部构件进行了解，保证安装的稳固度。在风动葫芦安装过程中，可以预先将位置提升到固定点，对其进行螺丝固定操作，最后使风动葫芦达到稳定状态，可以进行正常的工作。②当轨道进行安装后，对轨道车进行连接处理，将吊杆与连接处紧密连接，与轨道位置距离保持一致。③将操控控制箱安装在风动葫芦周围，最后利用连杆对其固定，保证位置稳固，确保正常工作。
3.3 设备调试
当单轨吊安装完毕后，应在正式投入使用前进行调试，借此来检验性能是否良好，可以采取以下调试方法：①空载测试。对单轨吊机车进行组装后，进行空载测试，保证各结构正常运行。机车开始运行后，注意承载轮是否与轨道连接密贴。②静载测试。逐步增加载荷达到额定值，使机车可以正常在轨道上运行，并检查机车功能是否符合实验标准。缓慢增加至起升额定负荷，使轨道车在轨道上做往复运行，据此对轨道的性能进行检查，看是否与设计要求相符。③动载试验。要想更好地检测轨道与车辆运行的质量，负载情况下进行运行试验，保证在规定时间内进行工作，防止出现松动脱落的状况。
4 结束语
综上所述，单轨吊轨道安装是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涉及的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对单轨吊的安装质量造成影响，不利于单轨吊的安全、可靠运行。为此，作业人员应当对单轨吊的轨道安装方法加以了解和掌握，并对具体的实施要点进行熟悉，合理运用到实际工程当中，从而确保单轨吊安装按质、按量、按时完成。
参考文献：
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