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摘要：随着我国社会经济飞速发展，科学技术也日新月异。人们生活水平的提高，让交通工具的数量急剧增加，这也增加了公路，桥梁和隧道的负荷，以至于这些建筑经常出现问题，比如道路表面断裂问题导致道路通行受阻等等引发的诸多交通问题。在当前的公路、桥梁和隧道施工过程中有许多的加固技术，每种加固技术有自己的适用范围和优缺点，其中的灌浆加固技术有着比较优秀的加固效果和施工简易性，在公路桥梁隧道工程施工过程中被广泛使用。
关键词：灌浆加固技术；公路；桥梁；隧道；应用
引言
我国交通事业的不断发展，公路、桥梁、隧道等工程项目急剧增加。一方面为人们日常生活和经济发展提供便利和条件，而另一方面对工程施工也提出了更加严格的要求。工程施工过程中发挥现场的主客观条件为工程项目顺利开展做好保障，为此，在实际情况中，应积极运用灌浆法加固施工技术，从而有效提升工程质量。
1灌浆法加固技术基本概述
进行公路桥梁施工的时候，由于自然环境和施工质量等因素的影响，在桥梁和隧道中经常会出现不同程度的裂缝，面对这样的问题，一般会采取灌浆加固技术来进行修护。所谓的灌浆法加固技术，就是利用气压和液压等原理，通过钻孔，或取管桩斜向或直向设置于墩台中心，借助压力作用将加固剂从孔眼或管孔灌入到土层中，使已经断裂的部位能够连接起来。在施工的过程中，灌浆法加固技术有着极为明显的优点，由于这种技艺主要采取的是气压和液压的方式来修补的，所以能够很好的起到堵漏、填充空洞和加固的作用。因此，在进行公路桥梁隧道工程施工的时候，这项技术使用的较为频繁。
2灌浆加固处理技术的遵循的基本原则
灌浆加固技术虽说简单且能有效处理裂缝问题，但是也要严格按照工程施工的相关技术标准，来不得半点马虎，灌浆加固技术的科学应用应该遵循的两个原则，才能增强工程结构的承重。公路桥梁隧道施工过程中应该遵循的第一个原则是统一协调性原则。由公路桥梁隧道工程决定实施的技术与工程现场的建材、环境以及施工人员等因素相统一，协调各方以灌浆法加固处理，切实有效的提高工程建设质量。公路桥梁隧道施工过程中应该遵循的第二个原则是针对性原则。针对性原则就是具体问题具体分析指向性解决问题原则，我们会根据施工现场的地理位置等环境因素与工程实际做出具体的施工规划和所做用的施工技术。比如，需用灌浆法加固技术处理岩层结构时，就必须先分析岩层结构成分及强轫性，取得理论与实际验证方可施工。针对性原则能把问题缩小在最大可能解决的范围，使公路桥梁隧道施工顺利和保证施工质量。
3公路桥梁隧道工程主要施工问题
3.1混凝土裂缝
公路桥梁隧道施工过程中出现混凝土裂缝，原因很多。当外界环境与内部结构存在温差时，就会产生热胀冷缩现象，结构内部产生内应力而受到外部结构的束缚产生裂缝；在受拉地方、剪应力较大地方、振动严重地方，一是载荷超重，二是载荷频繁影响，就会产生裂缝；当产生竖向沉降或水平位移时，超过结构抗拉强度而产生裂缝；混凝土中所用钢筋受到外界环境因素影响锈蚀破坏结构而产生裂缝；混凝土的材料不合格，达不到混凝土的抗拉性和伸缩性而产生裂缝；再就是由于技术人员不按照规范操作或技术不到位引起的裂缝。因此，施工过程中要严格把控每一个环节，提高混凝土的质量。
3.2砂浆脱落
公路桥梁隧道施工过程中，为了强化墙面和美化墙面要对墙体进行加固处理，而工程施工过程中实际现状是有很多时候出现砂浆脱落问题，既影响了桥梁隧道的美观，又破坏了工程的安全性和稳定性。砌浆是整个工程的关键性步骤，砌浆一方面对施工后粗糙的墙体表面进行涂层，既墙面平滑又加固了墙体，砌浆另一方面美化墙面的同时还隔离了内层与外界接触而产生氧化腐蚀等而起了美化保护的作用。墙体表面出现砂浆脱落，及时发现及时解决，就不会破坏工程的安全和影响工程的继续使用。所以，工程施工过程中强化砌浆施工技术，加强施工技术管理，保证工程施工安全和质量。
3.3蜂窝麻面问题
桥梁工程施工过程中会遇到蜂窝麻面问题，对使用时的安全性能大打折扣，问题的来源有三个方面：（1）在桥梁施工过程中，没有对施工材料的储存环境进行严格的管理，没有对相关技术人员不按照操作规范进行操作进行严格的管理，这都造成蜂窝麻面问题的产生而影响工程质量。（2）没有对模板的表面进行及时的处理使得水泥残留物仍然存在，再加上使用含量不达标的隔离剂。（3）混凝土振动不到位的施工过程是不达标的，捣鼓不均匀加速形成混凝土的蜂窝麻面问题。
4公路桥梁隧道工程中灌浆法加固施工工艺的应用
4.1施工准备
有不同的施工项目也就有不同的特点，所以，使用的机器设备及技术种类都是不相同的。因此，这就要求相关人员要在施工项目的前期做好勘察，选择适用到的机械设备及器具等。还有，工程材料中不可小觑的部分——灌浆材料，其质量的保证也是施工过程的顺利完成的最大保障。工程施工相关人员在准备过程中，要十分注意施工使用材料的数量，要及时发现，并且最好预留出足够的材料来确保项目机械设备的正常运作。在工程施工过程中，每个施工人员必须严格按照工程施工的各项规章制度进行施工，尽量避免因为人为因素造成技术应用出的差错，从而为后续的灌浆法加固技术应用夯实基础。
4.2结合工程概况，设定施工标准
在公路桥梁隧道工程灌浆施工的时候，要根据施工质量控制标准与工程规划因地制宜的制定施工标准。
（1）公路桥梁隧道的灌浆压力多在0.3-0.5兆帕之间，所以在公路桥梁隧道工程加固时，需要通过抗压能力模拟测试合格，才能确保灌浆压力符合标准要求。在实际施工过程中，及时应对遇到的特殊情况，采取行之有效的措施调整好压力问题。
（2）在修补裂缝前，熟悉灌浆液的配置比例并严格按照比例配制，保证施工质量。还要在灌浆加固处理时，做好测量公路桥梁隧道工程存在的裂缝深宽度，并计算好裂缝所需要的灌浆量。
（3）在灌浆加固处理完成后，需要检测此地段的承载负荷力，确保参数值达到135千帕。
（4）在实际施工过程中，要结合工程实际情况，确定灌浆口大小与深度。一般情况下，灌浆口深度控制在3.5-5.5米为宜。
4.3灌浆法基本流程
在公路桥梁隧道灌浆加固处理施工过程中，施工作业人员到达现场后，应该要进行技术交底的工作，并制定具体的施工工艺流程。具体内容如下所述：
（1）钻孔。选择直径约90毫米的钻头进行钻孔，严格控制钻头的重心，不要出现机械作业过程中钻头偏离的情况。
（2）增设浆管、封堵预留孔洞。采用软橡皮质地的材料包裹，避免浆液外流。
（3）搅拌灌浆。在搅拌浆液的过程中，要充分搅拌使混合材料达到均匀。
（4）灌浆施工。从由上至下的顺序缓慢注入浆液，待浆液积存至灌浆口处，停止灌注。然后，等待约30分钟的时间，检查浆液完全凝固，封堵作业口；
（5）封口。增强作业口封堵的严密性，预防漏风问题，约一小时后，观察灌浆口的渗透情况，一旦出现下沉，说明浆液饱和性不足，应当再次灌浆。
5结束语
综上所述，使用灌浆加固技术可以明显改善公路、桥梁和隧道的质量，提高它们的抗负荷能力，因此需要更多地关注灌浆加固技术。在公路桥梁和隧道建筑的施工建设过程中，要积极使用灌注加固技术，提升施工质量。在施工过程中，各方面专业人员要严格遵守施工场地的施工标准，提高自身素质，选择最佳的施工方法，保证建筑工程的施工质量。
参考文献：
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