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摘要：公路是交通网络中的重要组成部分，施工过程中，需要应用到大量混凝土，但因其自身特性影响，极有可能会出现冻害情况，进而影响公路整体质量。本文中，便围绕交通公路工程混凝土防冻措施及施工控制进行了深入分析。
关键词：交通公路工程；混凝土；防冻措施；施工控制
一、混凝土冻害产生的原因及影响
在交通公路混凝土防冻措施及施工中，根据实际情况看，造成混凝土冻害的主要原因就是混凝土内部存在着大量的水分，当温度低于零度时，水分就会非常容易结冰，久而久之，混凝土就会先从内部开始结冰，然后由内向外扩散，最终导致混凝土出现冻害的情况。不仅如此，在进行混凝土浇筑的工作时，会极易出现程度不一的冻害情况，使混凝土自身的强度变弱，在施工时不能保证工程的质量。另外，如果混凝土长期处在寒冷的天气中，那么就会在原来的基础上加快冻害的时间，自身的强度会处在不断下降的状态，在使用也会极易出现质量状况，不利于人们的人身安全[1]。此外，相关工作人员在对混凝土进行固化工作时，如果混凝土已经出现了冻害的情况，那么混凝土的性能就会大大降低，此情况的出现严重影响了固化工作的开展，导致混凝土内部的结构不坚固，也不利于施工的开展。因此即使都满足了施工的条件，一旦遇到寒冷的天气，那么混凝土就会出现反复冻融的情况，极大地降低了混凝土自身的强度，工程也会受到相应的影响。基于此，相关施工单位要想更好地开展交通公路的施工，工作人员首先一定要保护好混凝土，防止其出现冻害的现象；只有这样，才能保证工程的质量，确保施工能够顺利地开展。
二、交通公路工程前期准备工作
（一）材料运输工作
在交通公路的工程施工中，混凝土在运输过程中很容易受到外界因素的影响。那么自身出现结构性能问题的概率就会大大提高，相关施工单位要想更好的解决这个问题，其一定要严格按照要求来进行运输，防止混凝土在运输时出现混入杂质的现象。保证混凝土的质量。在此基础上，当混凝土还处在装运阶段时，相关工作人员必须要清理好车辆，同时还要根据实际情况制定出合适的路线，保证道路的通畅，只有这样，才能更好地缩短运输时间，确保混凝土不会受到任何影响。此外，在进行浇筑时，相关工作人员一定要主要浇筑速度的掌握，这样既能大大缩短车辆等待的时间，还能保证混凝土的质量不会受到影响，更好地开展交通道路施工工作。
（二）防冻剂的选择
在交通公路的施工中，不仅要保证混凝土的质量，还要合理地选择防冻剂，保证工程的顺利开展。那么在选择防冻剂时，相关工作人员一定要提高选出具有针对性的防冻剂，然后再将其使用到混凝土中，更好的保证混凝土在冬季的质量不会受到任何的影响。不仅如此，根据实际情况看，在交通公路施工中一般都会使用含阻锈剂氯盐较多的防冻剂，因为其能够更好地保证混凝土的质量，但是在使用时，相关在工作人员一定要按照说明来使用，根据使用剂量，如果遇到一些特殊的钢筋或者其他材料时，该种防冻剂就无法使用，甚至还会带来影响。此外，在调配混凝土时，相关工作一定要严格按照要求来控制水和灰的比例，提前加入防冻剂，以此来提高早期混凝土的强度；与此同时，做好混凝土的保温工作和加热养护也是最重要的一个环节，因此，这就需要工作人员根据现场的实际情况制定出方案，设计出科学、合理的施工方式，保证施工的进度[2]。
三、混凝土冻害的预防措施
（一）挑选正确的混凝土防冻等级
一般情况下，交通公路工程会在地区的周边来开展施工工作，此过程会受到一些自然因素的影响，即气候环境、水位变化、冻融情况以及使用混凝土的部位等，如果选择出正确的混凝土防冻等级就会完全避开这些因素的影响，因此，这就需要相关工作人员对现场的情况进行综合考虑，避免安全事故的发生。不仅如此，还可根据设计的规范来挑选出混凝土的等级，一旦遇到那些地理位置和环境比较特殊的区域或者比较重要的地段，防冻较高的混凝土等级就能适应当地的条件，保证施工的质量和进度。
（二）原材料的选用
在交通公路的工程中，相关工作人员一定要有针对性地选择原材料，因为原材料的质量不仅决定着整个工程的质量，同时还能保证施工的进度，提高社会的经济效益。另外，原材料还对混凝土的抗冻等级有着非常深远的影响，那么在选择水泥时，可以选用硅酸盐水泥，因为其具有很强的抗冻性能，能够更好地保护混凝土不会受到影响。不仅如此，对于骨料的选择一般会使用那些含泥量、吸收率较低的材料。此外，施工人员要想更好地提高混凝土的抗冻等级，其可以在原来的基础上给混凝土适当的使用一些添加剂，并根据混凝土的使用部位来进行，保证混凝土的质量。
（三）合理配比混凝土
合理的配比混凝土是整个交通公路工程中最重要的一个环节。当混凝土的原材料已经确定时，影响其抗冻性的主要原因就是水和灰的比例，混凝土的配合比只要进行的合理，那么其就会给其抗冻性提供保障，同时还能保证施工的进度，提高社会的经济收益。
（四）混凝土施工质量的控制
现阶段，交通公路工程是人们重点关注的问题，而为了保证混凝土的密实度，相关单位应当加强对施工质量的控制，根据现场的实际情况制定出方案、规范员工的操作行为，让施工人员能够正确自己的施工手法，并按照规章制度来进行施工，保证施工的质量和进度。不仅如此，在对混凝土进行搅拌时，可以采取机械搅拌的方式，将搅拌时间控制在3分钟左右，如果将施工日期定在冬季，那么可以利用温度不高的温水来进行搅拌，这样搅拌出来的混凝土强度比较高，在运输过程中不会冻结问题，更好的保证施工质量。
（五）温度的控制
在交通公路工程的施工中，要想控制问题，可以通过提高碎石、砂、水等与混凝土搅拌物相关的物料温度和公路养护的温度，来提高整体工程的温度。此环节的主要原因就是水泥是一种不可加热的原材料，一旦温度升高，施工人员就必须对其搅拌，然后再加热。不仅如此，根据实际情况看，工程一般使用的都是加热管加热法，每隔一段距离就会放置一台高压锅炉，然后再将高压锅炉与搅拌机用接管连在一起，接着与热水箱连接，通过使用水泵把热水机的水压传送到搅拌机内，从而搅拌出强度高的混凝土[3]。此外，在此过程中，相关工作人员必须要注意的是在使用蒸汽锅炉时，应当在搅拌机的管道下面凿出几个小洞，因为这样能够直接预热，具有明显的升温效果。
（六）混凝土的后期养护
对混凝土的后期养护工作是交通公路工程中的重点环节，当交通公路工程在夏季施工时，施工人员应当在施工后及时地洒水，将养护时间控制在14~28小时之间，保证施工的质量。而如果处在冬季时，施工人员就需要对部分外露的混凝土做好保温的工作，避免出现冻坏情况的出现。与此同时，还要定期对公路进行检查，一旦裂缝超过0.05毫米，就需要采取措施来进行修护，从根源上控制公路渗水的现象。
结语：综上所述，随着社会的发展，我国的科学技术突飞猛进，正在帮助我国向着更加先进、更好的方向发展。在我国交通工程施工的过程中，混凝土在其中占据着重要的位置，有着不可替代的作用。不仅如此，钢筋混凝土是工程建设中的主要原材料，将会直接决定着建筑工程的质量，所以在选择材料时一定要严格按照标准来进行，防止出现安全事故。此外，在工程施工过程中，相关施工人员还要综合考虑施工情况与天气等外在因素的影响，在提高社会经济效益的同时还能帮助其向着更好的方向发展。
参考文献：
[1]郑大为，窦玉荣，孙小彬，王稷良.响应曲面法优化防冻混凝土配比设计[J].辽宁工程技术大学学报（自然科学版），2015，34（01）：32-36.
[2]曾宇萍，陈希胜.交通公路工程混凝土防冻措施及施工控制[J].江西建材，2015（02）：143.
[2]陈思.长距离连续隧道群运营安全评估方法研究[D].重庆交通大学，2018.