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摘要：商业综合体作为一种商业建筑形态，是商业发展的重要载体，象征着城市的发展水平。近年来，随着国民经济的高速发展，以及人民消费水平的提高，城市商业活动呈现出复杂化与多样化趋势，商业综合体建筑数量呈爆发式增长，这对城市空间结构的调整与城市经济的发展起到积极影响，切实满足了人民群众多元化的生活习惯。但与此同时，商业综合体传统设计模式较为滞后，商业综合体的空间价值未得到充分发挥，存在优化空间。从空间特征的视角来看，全面优化设计各种商业综合体的宗旨与目标应当在于确保实用性与美观性。然而不应当忽视，商业综合体本身具有多样化的内部结构特征，因而在客观上增大了整体的建筑设计难度。在此前提下，作为建筑设计人员就要秉持因地制宜的建筑设计思路，通过运用灵活性的设计手段来突显商业 综合体的独特空间特征，充分把握其特征与设计要点，从而提高商业综合体的作用与价值。因此，本文对商业综合体（沈北万达广场）的空间特征进行探讨，并阐述商业综合体建筑设计要点，为同类工程提供参考。
关键词：商业综合体；空间特征；设计要点；沈北万达广场
一、工程概况
沈北万达广场项目位于沈阳市沈北新区七星大街11号，南侧项目住宅用地，东临雅居街，西临七星大街，北临蒲昌路。该项目由沈阳七星万达地产开发有限公司承建，用地面积33477平方米，总建筑面积142900平方米，地上建筑面积95400平方米，地下建筑面积47500平方米（如图1）。
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图1 效果图
二、商业综合体的空间特征
1、整体空间分布特征
沈北万达广场毗邻沈阳师范大学、沈阳工程学院、沈阳航空航天大学等多所高校，该区域人口分布密度较大，且街区商业网点较为分散。如此可以看出，将以在建的沈北万达广场为全新的城市中心区域，打造全新的街区商业空间，空间分布中心点为沈北万达广场商业综合体，在周边形成街区商业网点的聚集区（如图2）。与此同时，将沈北万达广场与周边区域所分布荣信·淘乐新天地与积家购物中心等商业节点互相连接。
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图2 总平面图
2、零售类空间分布特征
沈北万达广场项目地块为零售商业用地，于地块北侧沿蒲昌路设置商业综合体，在内部空间中设有日用品、服装服饰、珠宝首饰、超市/便利店与食品生鲜等多种类型零售业网点，根据人均消费水平为依据，将其划分为低档零售业、中档零售业与高档零售业。
根据沈北万达广场项目中各类型零售网点的数量统计结果与空间分布情况来看，零售类空间具有以下分布特征：第一，过度中心聚集特征。绝大多数零售网点均分布在商业综合体内部空间，仅有少量零售网点分布在次级聚集区与周边地块，整体呈现出较强的空间聚集态势。而结合同类已建成商业综合体项目来看，在零售网点呈现空间聚集态势时，可以形成规模效应。第二，均匀分布特征。根据零售网点空间分布情况来看，高档零售业的服务种类较为多样，以珠宝首饰、服装服饰、钟表眼镜等为业态类型，过高的网点分布密度，并不会对商品销量造成明显影响。因此，为形成规模效应，高档零售业网点分布较为聚集。与此同时，中低档零售业以日用品、水果生鲜、超市/便利店为业态类型，与高档零售网点相比，其空间集聚程度较低，强调通过空间层面上的均衡分布，来扩大实际服务覆盖面与空间吸引范围，最终实现吸引更大客流量与实现利润最大化的目标，而这也是均匀分布特征的具体表现。
3、餐饮类空间分布特征
沈北万达广场餐饮类空间具有空间集聚及反圈层结构特征。其中，空间集聚特征体现为大量的餐饮网点集中分布于沈北万达广场地上四层，在空间层面上呈现出极强的空间集聚态势，进而形成规模效应，趋于簇群式分布。而反圈层特征体现为不同档次餐饮网点在空间层面上的差异性分布。相比而言，中低档餐饮网点更重视能否形成规模效应，以此吸引更大客流量，实现利润最大化。而高档餐饮网点的服务承载能力较强，如果形成区域集聚，将会面临着较为强烈的市场竞争，因此高档餐饮网点的分布密度较小。
4、生活服务类空间分布特征
在商业综合体中，生活服务业主要涵盖学习培训、医疗保健、日常维修、通讯、美容美发等业态类型。以人均消费水平为依据，可以将其分为高档生活服务业、中档生活服务业与低档生活服务业。例如，药店、洗衣店、通讯等业态类型的人均消费水平普遍不超过100元，将其划分为低档生活服务业。同时，由于沈北万达广场周边分布沈师附中中学部、沈阳师范大学、沈阳私立实验学校，学生群体缺乏稳定经济来源，人均消费水平较低，因此，在沈北万达广场中，中低档生活服务网点数量所占比重较高。
此外，根据该项目生活服务网点数量统计与空间分析结果得知，生活服务类空间具有区域聚集特征。该项目所处区域的生活服务网点核密度峰值分布在沈北万达广场商业综合体内部空间，并在周边街区空间单元内零星分布生活服务网点。从空间分布密度层面来看，生活服务网点的区位选择性较差，在空间上有着明显的中心点，普遍以商业综合体为中心，将雅居街、蒲昌路与七星大街为道路边界。
5、休闲娱乐类空间分布特征
在商业综合体项目中，休闲娱乐业态包括洗浴按摩、电网、网吧、影城与健身等，与其他类型网点相比，休闲娱乐网点具有总体数量少与单个网点占地面积大的特征。在沈北万达广场项目中，分布着大玩家与电影院等休闲娱乐网点。同时，在商业综合体中，休闲娱乐网点呈现出隔层分布的空间特征，往往未在商业综合体内部空间中形成明显聚集区，而是保持中度聚集或是低度聚集状态。例如，在沈北万达广场项目中，在地上三层分布大玩家与儿童娱乐业态网点，在地上四层分布电影院。
6、商业综合体内部空间特性
6.1功能综合性
商业综合体可以满足多元化与个性化的消费需求，向消费者提供复合服务，如休闲娱乐、餐饮、生活服务、商品零售等，而非仅向消费者提供商业空间与基础性的货币商品交换服务。因此，在商业综合体设计阶段，设计人员必须树立正确的设计思路，科学制定结构布局方案，确保商业综合体的功能综合性特征得到充分体现。
6.2城市公共服务性
在现代化城市中，可以将商业综合体视作为城市区域空间，向所辐射区域人民群众提供多元化服务，将休闲娱乐、文化等城市功能进行融合，使得商业综合体成为广义上的城市服务空间。以沈北万达广场为例，该商业综合体涵盖商业、文化、娱乐休闲等多项功能于一体，并连接南侧的金街，将成为沈北区的公共中心，对城市经济的发展起到积极影响。
6.3景观性
根据相关调查结果显示，在消费者消费期间，如果处于丰富生动的室内商业空间，可以有效激发消费者的消费欲望，延长消费者停留商业综合体内部空间的时间，从而提高实际购买率与人均消费水平。简单来讲，则是通过在商业综合体内部空间创造景观构筑物，基于景观元素或缺商业空间气氛，切实满足消费者的心理需求，刺激消费者视觉感知，引导消费者的消费行为。例如，在沈北万达广场项目中，设计师选择在立面设计方案中设置高档铝板及玻璃幕墙体系，通过形体、色彩以及材质的变化，给消费者以强烈的视觉冲击力，该建筑立面设计层次分明，时尚感十足，诠释了现代商业场所给人带来的简洁、明快的节奏感，富有时代气息，进一步拉近了建筑与人的亲和力。
三、商业综合体的建筑设计要点
1、平面设计
1.1竖向交通组织
在商业综合体建筑中，竖向交通组织设计内容包括垂直货运、消防疏散与垂直交通。以垂直交通为例，设计人员应围绕商业主线以及建筑中庭空间来布置各处电梯及扶梯设施，将垂直交通以及商业建筑楼层间的距离控制在合理范围内，为消费者提供良好的楼层互通条件。沈北万达广场沿室内步行街设置5组扶梯及3组客梯，如此，消费者可以直接乘坐电梯抵达特定楼层及商业网点。
1.2水平交通组织
与住宅等类型建筑相比，商业综合体建筑的结构较为复杂，在内部空间分布主次力店铺、超市/便利店、电影院等多业态网点。因此，为有效串联各处商业网点，设计人员应在商业综合体内部空间设置主要水平交通线，并在必要情况下额外设置次动线，将不同功能的商业网点/区域沿折线或一字形状进行排列，确保各商业网点可以吸引充足的客流量。沈北万达广场根据场地特点，采用一字型步行街模式，各商铺沿室内步行街东西方向一字排开，步行街通过3个中庭及12个不同形状的板洞设置，形成了丰富的室内空间。
2、立面设计的多界面处理
2.1广告界面与建筑表皮
为提高商业综合体建筑内入驻品牌的商业宣传力度，并藉此取得经济效益，在不影响商业综合体建筑使用功能发挥与结构美观的前提下，设计人员应该建筑表皮预留一定空间用于展示商业广告。与此同时，设计人员需要综合分析夜景泛光、道路影响等因素，合理设置广告位的面积与预留位置。
2.2出入口与商业界面
在建筑出入口设计环节，将所处区域城市交通情况为主要依据，在条件允许前提下，优先在人流量较大且视线集中区域中设置建筑出入口，以此来突显商业综合体建筑的标志性。例如，在沈北万达广场项目中，选择在建筑西北侧以及东北侧区域中分别设置出入口区域，并修建宽敞的入口广场，将广场为标志吸引客流。
3、剖面设计
在剖面设计环节，设计人员应结合项目情况，选择采取展廊型剖面设计形式或是大厅型剖面设计形式。其中，展廊型剖面设计形式是将贯通庭院空间或者是步行廊道作为商业空间组织依据，将两侧建筑内部空间视作为挑廊，以此来呈现展廊形式。同时，重点考虑建筑内部合适区域，可选择采用螺旋上升的剖面形式，引导消费者前往各区域消费。沈北万达广场采用室内步行街模式，两侧的商铺通过天桥连接，在技术上步行街上部各层楼板的开口面积不小于步行街地面面积的37%，且开口均匀布置，在空间上通过大小中庭的设置，既连接了两侧的商铺又增加了商业气氛。
5、交通流线设计
商业综合体交通流线设计合理与否，将会直接影响到商业综合体建成使用期间的客流量。目前来看，在沈北万达广场等商业综合体项目中，均面临着以下交通流线设计难题：第一，交通聚集。多数商业综合体为扩大影响范围，普遍位于城市交通聚集地带，具有人流密度大与交通流量大的特征。但是，车流、人流与货流易出现相互干扰现象，造成交通堵塞。第二，混乱交通流。如果商业综合体出入口区域空间不足，由于周边区域交通路段本身为交通拥挤地带，将会加剧交通拥堵程度。第三，停车资源匮乏。商业综合体具有建筑高密度与高容积化特征，停车资源较为匮乏，难以提供充足的机动车停车位。第四，内外交通脱节。在部分商业综合体设计方案中，设计师并未认识到疏散客流与通达交通网络的重要程度，使得内外交通网络间的衔接程度较差，商业综合体缺乏良好的聚客力。
以沈北万达广场项目为例，在商业综合体交通流线设计环节，需要注重以下设计要点：第一，充分利用交通服务设施，提高内外交通体系的关联系数。在沈北万达广场，选择设置出租车港湾以及公交港湾，将其作为商业综合体内部交通以及市政交通体系的联系纽带，解决消费者出行问题，可以直接通过地面交通等出行方式抵达商业综合体，无需换乘。第二，在基地东北侧以及西北侧区域设置大商业出入口区域，设有宽敞入口广场，在基地北侧区域设置地下车库入口，以此来实现人车分流，减小人流与车流间造成的干扰。同时，入口广场以及地下车库出入口区域较为宽敞，不易在出入口区域出现交通拥堵现象。第三，在基地西南侧设置消防车道入口，在出现建筑火灾安全事故后，人流与车流并不会阻碍消防救援车辆入场。
5、人性化设计
为贯彻人性化设计理念，向消费者提供舒适的商业环境，从而激发消费者的消费欲望，在商业综合体建筑设计阶段，设计人员应采取以下人性化设计措施：第一，购物空间开敞设计。在传统设计模式中，主要采取封闭式方式设置购物空间，不利于消费者挑选商品。因此，应采取半开敞式或是全开敞式方式，在购物空间内连续设置独立单元空间，或是将商品柜台与货柜进行合并处理，最大限度增加消费者与商品的接触空间。同时，在购物空间内布置沙发座椅等配套设施，与空间元素进行组合设计，以此形成室内空间流线布局。第二，网点出入口设计。准确预算各商业网点的人流量，以及建筑内部空间的消费者流线走向，在其基础上确定网点出入口位置，并确保出入口区域宽敞明亮，内外空间交融渗透，以此激发消费者入店挑选商品的购买欲望。
结语：
综上所述，在现代商业综合体建筑工程中，设计人员必须对商业综合体空间特征加以正确认识，结合项目情况树立起正确的设计思路，全面掌握以上建筑设计要点，并在设计方案中贯彻人性化设计理念，全面提升商业综合体项目的经济效益与综合社会效益，向消费者提供优质消费体验。
参考文献：
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