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民航飞机维修技术和方法探究刘航

发表时间：2021/6/7 来源：《基层建设》2021年第2期作者：刘航

[导读] 摘要：近些年，在我国快速发展下，社会经济水平不断进步，更多人在出行时选择乘坐航空飞机，因此，相关部门必须重视对于民用航空飞机的质量监管，以及相对应的维修过程。

        北京飞机维修工程有限公司西南航线中心四川省成都市 610000
        摘要：近些年，在我国快速发展下，社会经济水平不断进步，更多人在出行时选择乘坐航空飞机，因此，相关部门必须重视对于民用航空飞机的质量监管，以及相对应的维修过程。航空飞机的投入一直处于居高不下的状态，因此，当前我国航空公司进行发展的核心内容就是对航空飞机的维修，必须采取有效的维修控制手段。论文首先分析控制民用航空飞机维修过程的意义，然后提出加强民用航空飞机维修过程控制的具体策略。
        关键词：民航；飞机；维修技术；方法
        引言
        民航飞机的结构十分复杂，它的制造技术含量高，加之在飞行的途中可能会出现各种各样的故障，如果无法进行及时的维修，会造成航班的延误，甚至导致安全意外事故的发生。所以维修工作对于飞机具有重要的意义，在飞机维修的详细报告中，都有这样的数据，每当民航飞机飞行1h，就要对这架飞机进行5h的维修，这也是飞机安全性高的重要原因之一，它有着严格的维修标准。
        1民航飞机维修原则
        对于民航飞机来说，在飞机运转阶段若出现故障问题就会导致人们的生命财产受到威胁。所以，在进行相关维修的过程中，需要按照预防为主的原则进行维修，一般来说预防性维修也称为墨菲定律，即在故障出现之前就对其进行相应处理。飞机在运行的过程中，和其他交通工具不同的是，飞机安全性不能得到确实的保障，在一定的程度上会受到天气以及气流的影响出现问题。所以，在开展飞机维修时，需要按照预防性的维修原则积极的将故障探寻出来，保证飞机飞行的安全性得到提升。
        2民航飞机维修故障因素
        2.1飞机自身结构复杂
        新时代背景下，飞机新技术不断的出现更新，在一定的程度上将飞机的安全性与可靠性提升，同时随着各种智能化、系统化的应用也减少了飞机机组工作人员了工作疲劳度。虽然如此，应用越复杂则飞机设备维修工作就越复杂，一旦发生故障在维修时需要鉴别的故障对象就非常多。当飞机出现故障问题时，庞大的飞机结构分布的故障点是不同的，所以在故障查找时耗费的时间就占据一半，同时维修时由于不同结构带来的故障点是不同的所以存在维修复杂特点。
        2.2维修的器材储备不足
        在飞机系统中，零件的购买以及制造费用很高，一些民航公司为了降低成本，没有在维修的基地中准备足够的零件，零件需要从不同的基地调取，从而延误了最佳的维修时间。一些航空企业管理人员并没有对机械设备检修工作给予足够的重视，在维护检修部门的资金投入也存在严重不足，没有对维修资金做出合理的预算，严重阻碍了机械设备检修工作的深入开展。
        2.3工作场所的影响
        一般情况下，航班的停留区域都在候机楼区域，但是在该区域停机会影响到登机仓周围的维修基地不能建立。也就是表示维修基地的距离和停机位置的距离过远导致飞机的故障排除时间延长。比如，飞机需要维修，但是其停留在1公里以外的停机处，不仅需等待塔台指令，错开滑行道使用高峰期，为了安全起见在拖行飞机时则需要放慢飞机的拖行速度，整个过程少则花费60分钟左右，多则需等待航班高峰期结束。这就导致维修效率下降，耽误航班的正常起飞。
        3民航飞机维修质量改进的方法
        3.1严格控制维修人员的综合能力
        要想从根源对民用航空飞机的维修安全和质量进行保证，就必须不断加强对维修人员的控制。

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对维修人员的操作流程进行严格的监管，要求所有维修人员按照技术标准进行维修和养护，如果维修人员在工作过程中，出现操作疏漏、操作违规、过度维修等情况，必须进行处罚。不仅如此，还要严格控制维修人员的综合能力，在开展民用航空飞机的维修工作时，必须安排综合能力强的工作人员，尤其是个别关键的控制位置，必须安排专业出身的工作人员进行维修工作。维修过程不仅要遵守规章制度，更要按照操作规范开展，这样做才能顺利完成维修工作。必须管理和监督所有维修人员在工作当中的态度，民用航空飞机的运行，直接和我国人民群众的出行以及生命财产安全挂钩，一旦出现意外事故，将会导致十分巨大的损失。在维修的过程中，维修人员的态度必须一丝不苟，具备强烈的责任心，耐心地将全部维修工作顺利完成。
        3.2维修器材的优化使用
        对于维修故障时的设备储备问题，可以通过优化维修设备的使用来解决，对于备件引起的成本问题，民航公司应充分参考维修资料中的数据，准备一些经常出现问题的零件。对于部分故障率较低的部件，公司各部门应予以重视并采取相应措施。例如可以保留少量零件。如果成本太高，几家公司可以合伙购买，以降低成本。合作伙伴之间的距离不应太远，以保证发生故障时备件能及时送到故障现场，以便及时完成维修工作，最大限度地减少航班延误的可能性。对于价格昂贵、利用率低的维修工具，公司可以合作购买，以降低成本，并保证其使用不受影响。民航企业还应加强对备用件的管理，特别是对那些不常用的零部件，应定期对其性能进行检测。采取适当的储存措施，确保仓库能满足干燥和防火的要求，防止零件受潮或着火而影响使用。应特别注意防锈问题，定期对零件涂防锈液，以保证零件在修理和使用时不会因腐蚀而出现问题。
        3.3做好换季的维修工作
        季节性是影响飞机运行的一大因素，同时也是诱导飞机出现故障的因素之一。由于季节性的时间段不同，故而出现的故障点也存在差异性。一般来说，在季节交替的时期是飞机出现故障率最高时间，这主要是季节变化，相应空气的气流与温差出现变化，在不稳定的环境中飞行，飞机的部件就会出现损坏。所以，在维修阶段，工作人员需要考虑到换机飞行的要求，做好季节性的检测工作按照季节变化的实际情况，及时的更换零部件，保证飞机的安全性与稳定性达需求。比如，相对于北方冬季的换季来说，其气候温度非常低，飞机的燃油液压油渗漏、大型飞机的反推故障、饮用水系统爆管现象常常出现，提前进行发动机部件专项检查，针对易漏油部件的封圈进行更换、管路重新磅力矩；进行机械结构间隙的普查，重新校准配合间隙；加强落实一线员工航后放水程序。确保航班在冬季也能正常运行
        3.4准确分析故障数据
        故障数据库是民航飞机维修阶段重要的一个基础，在维修阶段中，只有将故障准确分析才能不断的将故障排除。对于飞机中常出现的故障数据，维修人员可以将其作为培训资料，利用这种故障数据给出相应的处理措施，提升飞机的飞行能力与安全性。同时，在维修工作开展的过程中，通过对维修数据进行归纳整理，还能对当前阶段的维修情况进行评价，从而将工作人员的维修能力鉴定，从而方便后续工作的安排。
        结语
        综上所述，加强对于民航飞机维修的过程控制，能够有效保障民用航空飞机的使用安全，还可以保障我国人民群众的生命财产安全，意义十分重大。所以民用航空企业必须重视对维修工作的控制，灵活运用分层次管理方法，出台科学高效的相关规章制度，建立大型数据库，不断分析出现故障的原因，从而提升维修的安全系数和效率，为我国航空事业的发展贡献出一份力量。
        参考文献：
        [1]郑建涛．民航飞机维修故障分析及质量改进方法探究［J］．科技创新与应用，2020（15）：121－122．
        [2]张海波．民航A320飞机维修故障分析及质量改进方法研究［J］．内燃机与配件，2019（13）：184－185．
        [3]郭亚中，左洪福，王华伟，等.基于定性指标的民航飞机维修决策方法[J].系统工程与电子技术，2006（4）：556-559.