垂向干扰试井方法在试油生产中的应用

发表时间:2021/6/7   来源:《基层建设》2021年第4期   作者:王媛媛
[导读] 摘要:在短时间内,探井与生产管线之间的距离将出现在相邻两层之间。
        大庆油田有限责任公司试油试采分公司地质大队  黑龙江省大庆市  163000
        摘要:在短时间内,探井与生产管线之间的距离将出现在相邻两层之间。相邻两个储层之间的试油结果接近时,很难判断。很难说这两层是不是连在一起了。但通过对市政资料的分析,可以得到井间垂直分层的干扰关系,为正确评价断层试油结果提供可靠依据。详细分析了fn4井的垂直干扰方法,利用该方法可以得到垂向层间的运移情况,为准确评价单层试油结果提供了可靠的依据。
        关键词:垂向干扰试井;层间干扰;电子压力计
        在油井的勘探开发过程中,当相邻两层之间的试油结果比较接近时,很难判断两层之间是否有运移。利用该方法可以得到垂向层间的运移情况,为准确评价单层试油结果提供了可靠的依据。
        1、垂向干扰试井工艺原理
        1.1测试层概况
        试验井特征为:2009年9月6日,fn4二层试验井通过输油管道输送至p1f层打开,7天后油井高度4635-4648m,井深150m,取水量6.69m3,但为了检查射孔管不能出水,实际排井194眼,启动速度100%,封隔器11天,封头后,根据第一口试验井(p1f)4568-4580m、4607-4618m)的结果,每天生产6.5mm油和10.55t油,以检查回油关井后压力10MPa。为了检查该区域与测试井段的连接情况,决定采用垂直干涉法进行试井。
        1.2垂向干扰测试设计
        我们设计的垂向干扰测试方案如下:
        (1)下入储存式电子压力计至井深4580m处,作业管柱结构见图1.
        图1FN4井作业管柱示意图
        (2)压力表固定2小时后,开始钻套管,检查下一阶段:打开油管,将套管压缩至25MPa,柱压30min,压力泄漏30min。
        (3)关井停36~40h后,继续停油管)继续取样,采取以下步骤:停油管,套管压力可达25MPa,封管30分钟,喷管30分钟。套管压缩至25 MPa,关闭30分钟,然后弹出30分钟。
        2、垂向干扰测试分析
        在验窜测试中,垂向干扰试井下入井底的电子压力计完整地记录了测试全过程的压力和温度数据,真实地反映了井底压力和温度变化,其记录结果如图2所示.
        根据井底监测压力计的压力变化曲线与地面施工情况对比分析如下:
        以下是地下压力计曲线与地面工作曲线的对比分析:
       
        图1FN4井作业管柱示意图
        (1)第一次测试。当输油管道处于开启状态时,压力的上升趋势基本一致(只是略有波动),地面燃料环的压力与泄压压力关系不大。
        (2)第二次测试。输油管道处于关闭状态,压力表监测显示,关闭井内压力逐渐恢复到稳定状态53446MPa,井底压力急剧下降至53.5MPa,近两次排放压力与本次试验压力基本一致,采出压力趋势基本一致。
        在第二次试验中,监测了由于油管内空气压力变化引起的燃料环内压力波动(引起控制压力短期波动,停止套管压力,关井,控制井内压力迅速下降,然后开始逐渐恢复,但恢复趋势明显高于实验前。主要原因是当液体注入燃料环空腔时,压力的压力升高,导致环内流体全部驱替,首先是井内温度失衡,导致环空空气温度整体下降。低于正常的地温梯度导致管道和管道收缩,并挤压管道中的液体,造成额外的恢复速度,如果其他条件不变,压力恢复率高于试验前。
        (3)第三次测试.油管处于敞开状态,监测压力曲线基本上不受地面油套环空3次加压及释放压力的影响,完全没有相应的对应关系。
        3、垂向干扰测试分析
        试验井井底垂直扰动式电子压力计全工作面温度、压力数据如图2所示。以下是地下压力计曲线与地面工作曲线的对比分析:
       
        图2FN4井垂向干扰验窜压力数据图
        第一次测试。当输油管道处于开启状态时,压力的上升趋势基本一致(只是略有波动),如图3所示,地面燃料环的压力与泄压压力关系不大。
       
        图3FN4井垂向干扰验窜压力数据图(第1次测试)
        第二次测试。输油管道处于关闭状态,压力表监测显示,关闭井内压力逐渐恢复到稳定状态53446MPa,井底压力急剧下降至53.5MPa,近两次排放压力与本次试验压力基本一致,如图4所示,采出压力趋势基本一致。
       
        图4FN4井垂向干扰验窜压力数据图(第2次测试)
        在第二次试验中,监测了由于油管内空气压力变化引起的燃料环内压力波动(引起控制压力短期波动,停止套管压力,关井,控制井内压力迅速下降,然后开始逐渐恢复,但恢复趋势明显高于实验前。主要原因是当液体注入燃料环空腔时,压力的压力升高,导致环内流体全部驱替,首先是井内温度失衡,导致环空空气温度整体下降。低于正常的地温梯度导致管道和管道收缩,并挤压管道中的液体,造成额外的恢复速度,如果其他条件不变,压力恢复率高于试验前。
        第三次测试。输油管道开启时,压力控制曲线基本不受地环气压的3倍和排出压力的影响,完全不匹配。
        4、结论与建议
        4.1测试结论
        对试验中发现的三种扰动监测数据进行综合分析表明,试验层与试验层p1f:4635-4648m之间没有关系。A试验所用的油、水均为该层的产物,与第一次试验无关。试验结果可靠。
        4.2建议
        本次垂直干扰试验带来的困难是:在地面试验过程中,当管道关闭时,大气压力和压力降进入套管环内,由于井筒压力和温度的变化,管道具有一定的相关性。今后在设计和解释垂直干扰测试资料时,应充分考虑和消除井筒因素的影响,避免对结论和观点的误解。
        参考文献:
        [1]郑伟东,毕全福,白光瑞.垂向干扰试井方法在试油生产中的应用[J].成都大学学报(自然科学版),2010,29(4):349-351.
        [2]张继芬,卫秀芬,贾莉卿.确定夹层稳定性垂向干扰试井方法[J].石油学报,1999,(2):70-74,6-7.
        作者简介:王媛媛,女,1982/02/27,在大庆油田有限责任公司试油试采分公司地质大队,从事资料装订工作,联系地址:大庆油田有限责任公司试油试采分公司地质大队,邮编:163000。
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: