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摘要：当前我国的地下铁路工程规模正在不断地扩大，各地区的地铁工程正在逐步的建设当中。作为建造在地下的交通途径，最重要的便是他的交通安全性，因此，政府与人民都非常重视地铁施工的相关施工技术，希望施工技术的安全性能够达到更高的要求。而在地铁施工建设当中，做好防水施工工作非常重要，只有增强施工人员在该方面的施工技术，才能减少渗水问题的出现，以保证整个地铁建筑的安全性。
关键词：地铁建设；地下车站；防水技术；施工方法
引言：在很多城市当中，地铁成为了人们所要的交通工具，而对于地铁车站的建造，其各方面施工过程都应该以安全性为先。由于地铁车站一般处于地下，所以建筑很容易会受到击水的侵蚀，出现建筑渗水问题，解决该问题的关键在于做好防水施工技术，防水施工技术的落实能够让防水层的混凝土结构更加稳固，减少因渗水问题而导致建筑发生开裂等事故。各个施工部门应当加强对防水施工过程的重视，将防水施工工作做到最好。
一、分析我国当前地铁车站的防水施工技术
1、车站端头采用膨胀止水防水施工技术
由于车站端头部分结构较为复杂，一般而言端头部位由很多加固层组成，在进行防水施工工作时，施工人员不能使用浇灌筑成法，这一方法会使浇灌的混凝土从周边的缝隙以及挖洞中间渗透出去，为完善该部位的防水施工工作，施工人员需要采用膨胀止水防水施工技术。该类施工技术的特点是，能够避免混凝土当中出现空气的情况，保证了防水层的牢固性，另外，使用注浆管等工具，将需要灌输的材料进行填充，让原有的混凝土与新输入的混凝土之间完美贴合，增强了防水层的严密性，最后再利用防水密封胶将两端出现的接缝进行缝合，达到封实的效果。
2、地下车站防水层采用结构式自防水技术
自防水表示结构自身具有防止渗水的特性，所以不需要额外为其增加防水层，该项技术运用到车站的一些特定的墙壁，由于在建设规划中，墙壁的厚度得到了控制，所以该类墙壁不能够再设置防水层，这时候就需要用到自防水技术。首先，自防水技术非常注重材料的使用，一般的防水层使用的是以水泥作为胶凝材料的混凝土，并且本身具有很强的防渗透性，该类自防水技术根据周围的环境来使用材料，避免出现普通混凝土墙壁的裂缝问题，并且在厚度方面能够得到控制，不仅具有抵抗渗水的厚度，也符合建筑施工的规划。以湖南某地下车站为例，该车站的人工通道当中使用的就是这类自防水技术，该墙壁的防渗水效果非常好，在承重方面也达到了施工的标准。根据对自防水结构施工技术的分析，该类技术所造出的防水墙壁具有很高的严密性，在施工过程当中，利用膨胀挤压的方法来减少混凝土内部的间隙，从而达到最佳的防水效果。而为了防止该墙壁出现断裂开缝等问题，施工人员选用的材料当中添加了一定的膨胀剂，并且以水泥为胶凝材料，配合混凝土的缓凝药剂，将混凝土凝固的时间延长，避免混凝土凝固过快而出现结构不平衡的现象，在防水层干化的过程中一般会出现收缩的现象，而膨胀剂弥补了收缩过程中所需的体积，避免了因混凝土干化而出现收缩裂缝等问题。自防水施工技术从材料方面表现了防水施工技术的实用性，表现出了非常优质的防水效果。
3、填充施工缝来增强防水效果
由于建筑工程中规则的限制，有些地方不能够使用到防裂缝材料，所以裂缝问题还是比较容易出现的，裂缝的出现需要在后续工作中对其进行填补，以此来解决问题。以浙江省杭州市某地铁站为例，该地铁站的主体结构当中出现了一些施工裂缝，这些裂缝主要分布在顶板和底板当中，并且在侧墙上偶尔会出现环绕方向的施工裂缝，在后续的填补工作当中，施工人员首先固定好墙壁结构的主架，用钢制止水带来黏合裂缝，从而达到强止水的效果。而对于一些严密性较好的裂缝，相关人员采用浇筑和挤压的方式来填补裂缝，将填补材料与填充处紧紧的黏合在一起。
而在该车站的一些底层结构中出现了变形裂缝的现象，这一类裂缝的填补手段与其他的裂缝完全不一样，施工人员首先将防水带粘贴在裂缝的外面，再将机械注管设备设置在防水袋与裂缝之间，并且在注浆阶段当中，人员将裂缝两侧的排水槽留出来，并且将排水槽连接到接水盒当中，这样一来，当墙壁内部出现渗水情况，渗进墙壁的水便可以通过排水槽直接漏进接水盒当中，从而达到防水的效果。
二、地铁地下车站防水施工工作的技术提高点
1、提高防水施工当中排水设备的建设技术
防水施工并不单单是将渗透的水阻挡在外面，利用相关设备将渗透进来的水疏导出去，同样能起到防水的效果。现阶段的排水措施当中，用得多的便是通过排水槽将渗透进墙壁的水导入到接水盒当中，为了提高防水施工当中排水的，相关人员需要分析排水设备可能潜在的问题，提高水槽的防水能力，选取高效的防水涂料来建设水槽，并且将电子信息技术与蓄水装置相结合，设置一个水量播报，方便人员管理接水盒中渗透进来的水。其次，利用更高效的排水处理方法，提高防水施工的效率，以凿井排水方法为例，凿井排水不需要人员来管理蓄水问题，只需要适当的检查排水装置，保证装置能够稳定运行。
2、做好混凝土质量保护措施
当前的防水层以及建筑所用材料大多以混凝土为主，做好质量检查和修养工作是保证建筑防水性完好的重要工作。由于建筑和防水层需要用到混凝土，混凝土需要用到水才能将材料融合在一起，而环境问题会影响到混凝土的状态，比如我国南方地区会出现回潮现象，这个时候地下车站的建筑也会出现影响，潮湿程度大大增加；而在雨季过后，天气突然转热的环境之下，建筑表层的混凝土经常会出现开裂的现象。所以，防水施工人员需要加强对混凝土防水层的管理工作，增加有力地保护措施，可以定期对车站的防水层进行质量检查，防止渗透通道现象的出现。
3、增强防水施工措施的专业性
增强地铁地下车站防水施工措施的专业性，从三个角度出发。首先是防水施工人员的选择，在防水施工团队当中，应当配备一名原车站建筑建设时的工作人员，这样一来，在做防水工作的时候，防水施工团队也能够更加了解整个建筑的防水结构；其次是增强团队内部的专业性，让防水施工团队的工作过程能够得到合理地分配，团队当中应该配备检修人员、质量监理人员以及防水结构策划人员，每一位人员都能够各司其职，在遇到渗水问题时，团队也能够第一时间将其有效解决。其次是选材的专业性，地下车站出现渗水问题的原因往往有很多种，防水施工人员在选材方面不能以常理而度之，对于修补材料的选取需要根据情况来考虑，防水结构策划人员可以通过分析问题出现的信息，来得出解决问题的结论，再将这些信息告知给检修人员，这样一来，在防水施工工作当中，检修人员能选取最有效的修补材料来进行修补工作。最后是管理制度的专业性，在管理方面，相关人员需要把控好每一个环节，加强管理工作的力度，尽可能地减少地铁车站渗水问题的出现。
结束语：我国的地铁交通正在向每一个城市慢慢普及，对于每一个地下地铁车站，建造完成之后，做好防水施工工作是最重要的工作之一。所以相关施工人员应当尽好自己的职责，将防水施工工作落实到位，不让地铁渗水问题对车站运营安全造成威胁。相信在每一个施工人员的努力之下，我国地铁建设的脚步会越走越快。
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