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摘要：高速道路的建设是建设我国特色社会主义经济发展的社会性特征的重要组成部分，是我国经济发展的基石。近年来，我国的高速道路发展非常迅速。1984年，我国第一条高速道路沈大道路开工建设。截至目前为止，中国的高速公路已建成13万多公里遥遥领先建成8万多公里的美国，稳居世界第一。其中沥青路面被广泛的使用于我国的高速道路建设，由于高速道路的建设里程长，道路多，涉及的人更多，不正确地进行某个步骤可能会损坏道路并造成道路安全风险。高速道路沥青路面病害问题已经引起了社会广泛关注，该结构物的实施重点是要做好维护道路路面工作。以下是对高速道路沥青路面的主要病害及预防性养护技术的简要分析。
关键词：高速道路；沥青路面；典型病害；预防；养护技术
道路建设与养护是道路进步发展的两个重要方面。在施工过程中如何做好预防常见的路面病害，不单单关系到路面建成后的使用效果、行车舒适度，还直接影响到整个结构物的使用周期。在施工沥青路面时，采取准确、可靠、有效的操作措施预防病害，将大大延长道路的使用寿命，提高高速道路的运行速度和服务质量。同时，进行预防性维护工作能够减少道路的负荷和成本。
1高速道路沥青路面预防性养护内容及好处
1.1高速道路沥青路面预防性养护标准
随着我国高速道路里程建设的不断增长，对沥青路面的预防性养护标准也在不断提高。沥青路面养护是指要保持道路沥青路面的质量良好，PQI的最小值为70或更高才能达到的道路沥青养护标准。在中国，沥青路面的使用时间相对较短，与发达国家的预防性养护相比，相关的技术和标准仍存在一些差异，需要进一步改进，这样才能推动在我国道路建设和养护方面的进步与发展，以使公众能够使用更多更好的公共设施。
1.2预防性养护的优点
预防性维护技术的概念是一种创新。维修人员的思路已经从对道路的结构表面被破坏后去维修的被动状态转变为在道路破坏之前就去维护的主动状态，这样可以延长道路的使用寿命并减少维护和维修成本，简而言之，主要好处是：
①道路养护确保良好的循环：道路采用科学的预防性维护方法来对抗各种正在进行的病害，并且使道路始终处于良好状态。
②促进道路养护现代化：充分利用现代科学技术的特点，以及专家和工程师的积极性来服务道路养护事业。
③节省道路养护费用：我们将在不造成路面结构损坏的情况下进行预防性养护，采用养护方法来修复各种道路病害，并跟踪道路状况，保证使其处于长期的良好状态中，正确使用有限的资源。
2高速道路沥青路面典型病害
2.1坑槽
孔或坑槽主要是由表面层或组织中的裂缝引起的，并且表面层会受到车辆和自然因素的影响而加大损坏。这是沥青路面初期损坏的主要类型。
2.2水破坏
水破坏现象是指雨水进入道路的结构层后道路被损坏的情况，这是当今沥青混凝土路面最常见，最具破坏性的病害。一旦路面水进入沥青道路内部，经过车辆挤压后将产生大量水压，这将破坏道路结构层之间的连接并刮擦沥青和砾石，从而损坏沥青路面。产生水破坏通常是由大型沥青摊铺机摊铺效果差所造成的，这是由于沥青混凝土混合比控制不当造成沥青混合料不均匀的同时施工期间大型沥青摊铺机滚动效果差所引起的。
2.3车撤
沥青路面出现车轴不外乎两个原因，其一是道路建成后各结构层不稳定，随着时间的推移和交通负荷的影响下发生位移或沉降，造成永久性的形变；其二是如果沥青混合物的高温稳定性不足，则会形成沥青混合物在外力作用下发生凹陷，并且该凹陷的横截面为W形。
3高速道路沥青路面预防性养护的措施
3.1雾封层
雾封层是一种将雾状乳化沥青和乳化沥青改性剂喷涂到沥青路面上的处理技术，以封闭路面上的各种孔洞，恢复路面的功能，并改善路面的美观性。喷雾密封主要用于溶解轻度疲劳裂纹，中等水平的横纵和垂直裂纹，沥青的松散老化以及失去细集料的路面。这是此阶段最有效的防治方法。雾封层可恢复路面的氧化作用和硬化沥青的附着力，填补路面上的小裂缝和小孔，并防止漏水和损坏路面。它在低温下提供保护，并防止路面松动。
3.2稀浆封层
稀浆封层是经过充分简化的细集料、改性乳化沥青、外参剂、填料和特定固溶体溶液（主要是水）等材料按不同比例混合搅拌而成。喷洒路面平均厚度为3至10毫米，这主要有助于改善路面的防水或修补补功能。
优点：①防水效果：悬浮液的总粒径细，有一定的级配，乳化混合推进剂在沥青路面上铺成沥青后，可以牢固地形成路面。固体表层可防止雨水和雪进入基层，并保持基层和地面稳定。②防滑效果：由于乳化沥青混合料的表面厚度较薄，且粗集料和细集料逐渐均匀地分布，因此适量的沥青不仅不会产生油性路面，反而还会使路面顶层具有良好的粗糙面，大大的提高了摩擦系数，增强了防滑效果。③耐磨性：乳化沥青溶液的混合物具有较好的粘附性。因此，混合后的混合物可以选择高质量和坚硬的矿物材料，以实现出色的耐磨性并延长路面寿命。④填充作用：稀浆封层混合料中具有较多的水分，充分搅拌后成稀浆态，流动性较好。当沥青路面出现极小的裂缝和表面局部松散脱落时可以使用稀浆封层进行填充、修复和调平。
3.3、加强施工质量控制
沥青路面施工质量控制包括三个主要方面：试验室的质量控制、拌合站的质量控制和施工现场的质量控制。该试验室是沥青路面工程质量控制的中心，也是确保沥青路面工程质量的最重要环节。它主要包括原材料测试，沥青混凝土混合料设计，生产混合料控制和质量检查。实验室质量控制中的混合比控制和施工中的质量控制是生产中质量控制的最重要环节。高速道路上使用的搅拌机需要复杂的计算机控制系统。在混合过程中，可以分别控制每个料仓中的物料温度，矿物质含量和用过的沥青指标和数据，控制混合过程中各物料量和温度等参数，以确保生产配合比与设计配合比相匹配。
除了严格遵守《规范》要求外，摊铺过程还应着重于控制摊铺温度。摊铺料运输过程中应采取有效措施保温，防止物料运到现场后温度过低。碾压时要严格控制施工工艺和碾压温度，否则会导致凝结不足，孔隙率过大，路面漏水。使用特殊改性沥青的道路必须保证碾压结束时的温度，但是，无论初始冷凝区，复合区和最终冷凝区的操作限制如何，都不能过度碾压。为防止离析现象出现，必须严格控制摊铺的速度和物料进给速度。应特别注意中下层混合比的设计和构造，当考虑中间层和底层的其他性能时，必须考虑中间层和底层的刚性和底层的抗疲劳性。
4结束语
简而言之，预防性维护是指在道路结构足够坚固且道路条件良好的情况下进行有计划的维护工作。科学、及时和有针对性的预防性维护技术可以维护和改善道路使用质量，减少道路维护和修理时间，并改善道路性能，延长寿命和减少道路周期维护成本等多种好处。沥青路面预防性维护具有施工便捷、时间短、社会经济效益大等优点。积极对路面进行预防性维护是克服或减轻道路维护压力的有效方法。
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