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摘要：此文以邹平货运铁路专用线货场翻车机房为例，从防水材料选型、防水施工质量控制、防水工程成品保护、防水混凝土施工质量控制等方面展开论述，仅供翻车机房地下防水工程施工参考。
关键词：建筑；翻车机房；地下工程；防水施工；质量控制
引言
铁路在中长途运输中具有成本低、速度快、大运量的优势。企业的原材料可以直接通过铁路货场到厂区，翻车机工程的建设可以满足大运量的煤炭、铁矿石和铝土矿等的卸车要求，原材料卸车后直接通过管廊直运至厂区，从而减少运输环节，大大降低原材料的运输成本，同时采用翻车机系统可实现全线自动运行，可进一步的提高效率，降低社会成本。针对翻车机房，在主体结构中，结构的防水质量是保证整个结构施工质量的控制要点，因此我们从实际施工过程中，对防水材料选型、防水施工质量控制、防水工程成品保护、防水混凝土施工质量控制做了大量工作，从而保证地下工程防水施工质量。
1 建筑地下工程防水施工技术要点分析
1.1工程概况
邹平货运铁路专用线货场基坑位于邹平市毛张村东侧、大省村西侧的邹平经济开发区内，基坑距孝妇河直线距离约500米，地下结构基坑长度55.9m～263.2m；宽度24.2m～35.4m；深度为6m～19.37m。地下工程防水等级为二级，侧墙及底板防水做法选用《图集10J301》18页-外墙1b及16页-底板1。
1.2防水材料的科学选型
防水工程施工工作的重点之一，便是对防水材料的科学化选定。目前应用最具代表性的材料包括：防水卷材、防水涂料、刚性防水材料以及密封胶粘材料。防水卷材又包含有改性沥青防水卷材以及合成高分子卷材两种。通常而言，防水卷材可以有效结合胶结材料在基层上进行贴合，其整体的延展特性相对优异，可以更好规避温度过高亦或是不均匀沉降等带来的变形问题，整体性相对较好。标准化的生产可以更好保证其厚度均衡，品质的稳定性较为理想。
针对邹平货运铁路专用线货场翻车机房特点，侧墙以基坑第一道混凝土冠梁为分界点，冠梁以下侧墙因需要先进行防水卷材施工，既有的工作面是喷射混凝土面，SBS改性沥青防水卷材自重较大，且侧墙施工周期较长，SBS改性沥青防水卷材易脱落，难以完成施工，经与设计院沟通变更为冠梁以下侧墙选用自重较轻、粘结度好的自粘式防水卷材进行施工，底板及冠梁以上侧墙仍选用4mm厚SBS 改性沥青防水卷材进行施工。
1.3防水层施工要点
首先，底板卷材铺设时，铺设前要将基层表面施工垃圾彻底清除干净，保证基层表面平整，并用高标号聚合物砂浆将砂眼、孔洞等修整完善，保证基层无空鼓、无开裂、无浮浆、无积水。根据施工现场实际情况确定卷材铺贴方向，基层弹出基准线，基准线之间的距离则为一幅卷材的宽度，并至少预留10cm的搭接缝。先按照基准线铺好第一幅卷材，再铺设第二幅，再将两幅卷材搭接部位搭接在一起，注意错开卷材端部搭接区，相邻两幅卷材搭接至少错开卷材幅宽三分之一。铺贴防水卷材完工后要及时施作保护层，否则长时间暴露会影响防水效果。
第二，在进行冠梁以下既有的喷射混凝土面上铺设防水卷材施工时，采用自重较轻的自粘式防水卷材。因既有工作面较粗糙，首先在喷射混凝土面刮涂一层比例为2：1的水泥素浆找平层，通常素浆厚度在2mm左右，过厚会导致开裂，过薄则会影响粘接效果。刮涂时要注意压实、抹平，保证刮涂层的平整度。根据施工现场状况，进行合理定位，确定卷材铺贴方向。待卷材铺贴完成后，用软橡胶板或辊筒等从中间向卷材搭接方向另一侧刮压并排出空气，使卷材充分满粘于基面上。短边相邻卷材之间为平行搭接，用HNP胶粘带盖条加温粘结。长边为加温自粘搭接，搭接宽度不小于100mm。大面积铺贴完成24小时后再进行搭接边施工，施工时清理干净搭接边部位的泥浆及灰尘，再揭除上下卷材搭接隔离膜，用热风枪边加温边粘结。
第三，在进行冠梁以上侧墙防水施工时，采用SBS改性沥青防水卷材，施工前彻底清理基层的浮尘、油污，并且对于突出和松动的部位要铲除，对于缺损的部分要用快修砂浆修补处理。基层强度满足施工要求时，可用清水彻底润湿基层，但不能有明水，然后再进行刮抹聚合物砂浆，待聚合物砂浆硬化养护完成后进行SBS改性沥青防水卷材施工，幅宽内卷材底表面加热应均匀，不得过分加热或烧穿卷材。卷材长边搭接宽度为不小于100mm、短边搭接宽度为不小于100mm，相邻两幅卷材短边搭接缝应相互错开300mm以上。卷材搭接缝应距阴阳角不小于200mm。阴阳角位节点附加增强层，附加层采用宽度不小于500mm。
1.4水平施工缝处防水控制要点
地下工程施工难以一次性浇筑完成，但应尽量减少水平施工缝的数量，如根据设计要求浇筑过程中需要保留水平缝，可以采用埋设钢板止水带加膨胀条的设置方式改善止水效果。如果需要在原有施工缝上浇筑混凝土，则要做好原施工缝的处理，彻底清理杂物，控制凿毛质量；凿毛时首先将表面浮浆凿除且露出新鲜石子断面不小于70%，可采用鼓风机、吸尘器等将表面混凝土残渣进行彻底清理，并保持一定的湿度，然后进行下一步混凝土浇筑。钢板止水带预埋时应注意焊缝饱满，不得留缝隙，不得烧伤钢板止水带。为进一步保证水平施工缝处的防水效果，混凝土外贴防水卷材时，应在水平施工缝处外侧增加防水卷材附加层。
2建筑地下工程防水施工质量控制
2.1注重防水工程成品保护
为了进一步确保现场防水施工质量，保证防水施工有序可控，施工质量达到设计要求，结合相关文件、规范及标准要求制定防水施工管理办法。让管理人员及作业人员熟悉技术交底的同时，更要树立防水工程对地下结构至关重要的意识。对于地下工程底板处防水卷材施工完成后，可先铺贴一层聚乙烯薄膜隔离层增强隔水效果，然后再浇筑5cm厚度的细石混凝土，以起到对防水卷材的保护作用，防止底板钢筋绑扎时破坏防水卷材。底板防水卷材未施作保护层之前，任何人不得进入，且底板内不得堆放任何杂物，以免损坏防水层。对于与土接触面处的侧墙防水卷材，为保证防水卷材不被后期基坑回填作业的破坏，可采用砌筑至少12cm厚MU10机制砖保护层进行保护，从而切断外界物质直接与防水卷材接触，这样可以大大提高防水卷材的使用寿命。
2.2加强防水混凝土施工质量控制
严格控制混凝土原材料的质量，按照相关设计标准、施工规范等对混凝土的细骨料等级、砂粒细度模数、粗骨料级别、泥块含量、针片状颗粒含量等指标进行检验，普通混凝土可能只需要进行抗压强度试验，而防水层的混凝土材料还必须进行抗渗性试验，按照配合比准确称量各配料，保证配合比达到施工标准，满足抗渗要求。
此外，可以根据实际情况适当掺加外加剂，以补偿混凝土收缩，预防混凝土早期裂缝。混凝土施工过程中要保证混凝土振捣质量，尽量减少施工缝，采用连续浇筑；根据施工量、施工进度准确计算混凝土用量。完成混凝土的施工后要做好后期养护工作，可以采用浇水覆盖养护或蓄水养护，无论哪种养护方法养护时间至少在两周以上，混凝土表面温度与环境温度差异在15℃以内才能够拆除模具，过早拆模会增加混凝土表面出现裂缝的机率。养护完成后铺设防水层，避免混凝土出现裂缝。
结束语
总之，翻车机房工程防水施工不仅关系到工程的工程质量、使用性能，还会直接影响整个工程的使用寿命及工程安全，因此要重视地下防水工程施工的质量问题，从各个环节加强施工管理，保证防水工程施工的优质、高效。
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