电控发动机检测与故障排除技术研究 曹竣凯

发表时间:2021/6/7   来源:《基层建设》2021年第4期   作者:曹竣凯 孟彬 纪昕洋
[导读] 摘要:电控发动机对于汽车而言至关重要,电控发动机出现故障在所难免,造成故障的原因也比较多样。
        沈阳城市建设学院;沈阳建筑大学
        摘要:电控发动机对于汽车而言至关重要,电控发动机出现故障在所难免,造成故障的原因也比较多样。针对汽车电控发电机在运行过程中出现的各类故障问题,相关人员应当通过故障检测与排除技术,及时发现电控发动机运行中的故障所在,分析故障发生的原因,并采取有效措施及时排除故障,从而保障电控发电机的稳定运行,维护汽车使用的安全稳定性。
        关键词:电控发动机;检测;故障排除;技术
        1电控发动机的故障问题
        1.1异常熄火
        异常熄火可以看作是电控发动机最为常见的一类问题,主要是汽车在启动之后,可以听到发动机内部有异响存在,并迅速出现熄火。之所以会有这类情况产生,主要是因为系统本身存在异常状况,同时蓄电池的电量不足,亦或者进气系统出现了严重的问题。
        1.2无法正常启动
        对于电控发动机来说,当内部的启动系统出现了如下问题的时候,很有可能造成无法正常启动的情况产生,包括启动电机出现问题、点火开关发生短路以及控制电路有问题产生。但凡有此类问题出现,启动系统的运行状况都会受到诸多影响,进而导致发动机的运行情况无法达到预期目标。
        1.3线路问题
        对于电控发动机而言,线路问题的出现概率同样非常高。通常来说,整个电控系统主要依靠导线的方式将多个原件全部链接在一起。但凡导线出现了故障,自然会造成控制指令无法有效传递。之所以会有这些问题出现,主要是因为线路本身存在较为严重的质量问题,亦或者长期处在潮湿的环境之中,出现了老化的情况[2]。
        1.4元件问题
        对于电控发动机而言,内部包含的电子元件非常多。由于这些元件对于电路的正常运行有着非常大的影响,但凡有故障出现,都会使得发动机无法的性能受到诸多影响。尤其是很多元件在经过了一段时间使用后,由于外部温度过高,很有可能发生老化,从而使其使用年限有所减少。不仅如此,如果发动机内部存在大量回车,一些电子元件同样会受到非常大的影响。除此之外,若是发动机内部的电压过高,很有可能导致部分元件会被完全击穿,进而失去了原有的基本功能。
        2电控发动机故障检测方法
        2.1 直观检测
        直观检测指不借助辅助工具来检测汽车故障。这需要工作人员具备较高的水平和经验,然后感知汽车各个部位的表现来分析故障,并制定相应的维修方法。直观检测是建立人力基础之上的,当前随着汽车产业的快速发展,其结构更加复杂,汽车对精密电子产品的应用越来越广泛,这极大地增加了汽车电动发动机的检测难度。如果检测人员自身并不具备较高的专业水平,不仅会影响故障检测效率,而且检测准确性也会受到极大的影响,无法及时发现故障。新形势下直观检测法仅应用于一些小故障检测中,针对复杂故障及电控发动机故障检测中的应用越来越少。
        2.2自诊断系统检测
        自诊断检测系统指汽车自身所具备的检测系统,在汽车出现故障的情况下,自诊断检测系统会实现对故障的自行检测,省时又省力。这一故障检测方法主要是通过分析发动机故障代码明确故障所在的,以便于采取针对性措施进行解决。在这里需要指出的是,自诊断系统检测法自身具备一定的局限性,只能实现和电控系统相关部门的检测,无法用来检测其他部位的故障,并且检测工作仅仅处于初步检测,无法明确具体原因。
        2.3仪器检测
        2.3.1仪表检测
        仪表检测指的就是借助万用表和示波器来展开故障检测工作。利用仪表来检测电控发动机故障,主要是应用发动机系统中的电阻范围、电压信号范围以及输出脉冲波形,通过检测彼此之间的物理关系,既进而判断其是否正常。


        2.3.2专用仪器检测
        现阶段,随着汽车数量的不断增加,汽车故障几率也越来越高,并且故障越来越复杂化,传统故障检测技术方法已经无法满足实际工作需求。在这种情况下,借助专用仪器来展开故障的检测工作,例如:电控发动机故障分析仪、发动机控制电脑分析仪等,能有效提升故障检测效率及准确性,以便于更快速的解决故障,尤其是发动机控制电脑分析仪,其应用非常广泛,检测准确性较高。
        3发动机故障的排除方法
        3.1EUC故障排除
        在针对EUC故障展开处理的过程中,工作人员理应先将注意力放在进气管路方面,通过认真观察,把握其中是否有漏气的问题存在,之后再对各个部件予以仔细观察和检验,包括软管接头、EGR系统、机油尺插口以及机油滤清器,了解其中是否会有异常情况存在。然后再对于供油压力展开检测,了解其中的燃油量否会充足,整体压力是否处在较为平稳的状态。如果发现这些部件都没有问题,此时则可以针对点火提前角以及火花塞展开检查,了解其实际情况。最后,工作人员再对于ECU展开把握,了解其运行状况,并通过最为合理的方式完成问题处理,进而确保所有问题都能够得到有效解决。
        3.2失速故障处理
        当电控发动机在实际运行的时候,经常会有失速的情况产生,此时则可以采取以下的方式予以处理:针对进气系统予以详细观察,了解其外围是否有任何裂纹存在,把握其中是否存在漏气情况。此外,工作人员还要针对供油系统的内部压力予以观察,了解其压力值是否稳定,是否处在合理的区间之中。之后再对空气滤清器进行全面把握,观察其中是否存在堵塞情况。针对这些所以发现的问题,都需要采取针对性措施进行处理,进而能够有效解决所有问题,防止其会有失速情况产生。
        3.3怠速故障处理
        之所以会有怠速的情况产生,究其原因主要是怠速本身不够稳定。对于具体排除方法来说,通常都十分简单,具体方法包括:针对燃油系统的压力值予以深入检查,了解其是否正常。之后再对进气管展开详细分析,把握整个管路外部是否有裂纹存在,亦或者存在漏气的问题。不仅如此,对于喷油控制开关部分同样需要予以重视,通过详细检查,了解其本身功能是否正常。最后再将注意力放在气缸压力和气门间隙方面,对于所有发现的问题,通过合理的方式予以解决,进而能够有效处理所有可能存在的问题。
        3.4相关注意事项
        在进行故障问题处理的时候,工作人员理应注意以下相关问题:在进行故障问题处理的过程之中,理应确保所有电子单元没有任何问题,尤其是电路信号,必须处在正常状态,这是非常重要的内容。如果发现条件合适,操作人员可以尝试采用熔断丝,尽可能简化线路的连接方式,以此可以保证电路的阻抗得到降低,如此一方面可以确保电路的使用寿命得到延长之外,另一方面还能提升故障处理的效率。为了确保发动机的运行情况足够稳定,在实际解决问题的过程中,还可以提升总体供油量。如果工作人员发现故障问题和检测结果之间差异化过大,必须重新展开检测,直到二者保持一致,所有问题得到解决。
        4结束语
        汽车电控发电机在运行的过程中,故障的出现是非常常见的,针对电控发电机的常见故障,需要借助专业的故障检测工具对故障进行科学、全面的检测,对故障原因进行排查和分析,并采取相应的措施进行处理;同时,加强日常的维护与保养工作,提升相关人员的检测与故障处理能力,从而通过各种手段提升电控发电机的故障检测与故障排查水平,保障电控发电机的稳定运行。
        参考文献:
        [1]王朋真.论汽车电控发动机常见故障排除与维修[J].科技展望,2017,27(21):89.
        [2]高允科.对故障码进行综合分析,诊断电控发动机故障产生的原因[J].现代制造技术与装备,2018(4):103-104.
        [3]方正.电控发动机在线故障诊断技术研究与测试平台开发[D].杭州:浙江大学,2012.
        [4]杨凤山.汽车电控发动机的维修技术研究[J].南方农机,2017,48(2):71.
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