焦健
北京市地铁运营有限公司供电分公司 北京 100000
摘要：本文首先简要介绍了地铁供电系统的电源监控，然后从三个方面分析了系统的电源监控和调试的常见问题：故障排除，设备模型和电气安全事件。它分析了目的，过程和方法的三个方面。将详细描述监视和调试系统电源的特定任务，监视和调试系统电源的方法包括监视子系统的独立调试。控制站以及中央控制系统和控制站之间的联合调试。在对地铁供电系统进行调试后，应同时使用调试方法，以便能够准确地检测出供电过程中的各种错误。
关键词：地铁；供电系统；电力监控调试；故障问题
引言：随着城市发展的加速，地铁的建设变得越来越重要。经济发展快的城市的地铁线路已经建成。地铁作为现代生活中最常用的交通工具之一，受到各行各业的喜爱，因此必须确保安全。地铁供电系统的监控和调试过程中存在的问题对地铁的安全性能影响很大，为了保证地铁供电的安全性，系统需要根据目的和过程制定监控和调试方法。防止在地铁上行驶时发生电气安全事故。
1地铁供电系统电力监控
地铁供电系统需要监控变电站的实时变化，变电站主要配备有供电设备和接触网，其中接触网具有电气隔离开关装置，地铁供电系统的电力监控主要监测供电设备和电气隔离开关是否异常，可以根据电气设备和接触网式电气隔离开关的工作参数来判断。在电力设备和接触网线开关出现故障或异常的情况下，操作参数可能会与过去大不相同，因此地铁电源系统的电源监控只需设置传感器即可监控和收集操作参数。电力设备和接触网断开开关，可以完成监视任务。最终将在地铁调度中心收集用于地铁供电系统电力监控的运行参数和数据，调度中心的电力监控系统可以根据参数变化及时发现地铁供电系统的问题。以及地铁电力实现自动管理，确保供电系统的正常运行，有效降低地铁电力安全事故发生的可能性。
2地铁供电系统电力监控调试中的常见问题
2.1地铁供电系统排查故障的难度大
在地铁供电系统的电源监控和调试过程中，有必要根据二级管理和三级监控来解决故障，但是这种问题解决方法只能在车站范围内确定故障范围。无法判断特定站点中的任何电力设备或接触网电气隔离开关是否发生故障。因此，不可能在地铁供电系统的电力监控和调试过程中确定停电的位置，并且电力监控和调试的难度大大增加。同时，应该从车站和控制中心两个角度对地铁供电系统的电力监控和调试进行控制，反向功率监控系统的单独调试无法准确定位故障，功率监控系统需要单独调试，车站功率监控系统和控制中心需要再次测试，联合调试可通过在双方的联合监视和调试中准确地定位中断来降低发生地铁供电系统故障。地铁供电系统必须能够通过确保中央控制中心的监控系统与车站监控系统之间的联合调试效率来找到地铁供电系统的电源监控系统，以加快解决问题的速度。在地铁供电系统的电力监控系统发生故障之后，迅速的将地铁电力安全的隐患最小化。
2.2地铁供电系统使用的设备型号复杂
在建设地铁供电系统的过程中，出于多种原因选择的电力设备模型变得更加复杂，并且许多地铁站的供电系统的电力设备制造商各不相同，尤其是地铁公交车站的供电系统，电力设备制造商的电力设备型号不同，即使根据地铁购买要求的型号相同，每个制造商的生产过程也不同，最终使用的电力设备也不同，这些电力设备的差异给地铁供电系统的电力监控和调试带来了一定的困难。在地铁供电系统的电源监控和调试过程中，调试器必须首先对其它电力设备型号进行故障排除，然后才能开始调试工作。否则，电力设备的通信通道将无法轻松操作控制中心，接收监视和调试信息，最终无法获得正确的供电系统调试的结果。系统监视和调试结果对实时监视没有帮助，因为变电站无法根据调试结果确定是否断电与地铁供电系统中自动化管理。因此，地铁供电系统的电力监控与调试应注意电供电备模型的问题。供电设备模型越复杂，监视和调试电源系统就越困难。在构建地铁供电系统时，应考虑用于监视和调试的供电设备模型。
2.3地铁供电系统电气设备容易发生安全事故
地铁供电系统进行电力监控和调试后，未采取任何保护措施，对地铁供电监控系统的电力设备造成潜在的电力安全隐患，作为最重要的交通方式之一，地铁分担了城市交通的人流，如果地铁供电系统发生安全事故，不仅会危及地铁乘客的生命，而且会产生巨大的影响。因此，地铁供电系统的电源监控和调试应做好。目前，地铁供电系统的电源监控和调试工作完成后，可以保证地铁供电系统在停电后可以首次发现故障位置并直接进行自动处理，但是地铁供电系统监视和调试后，电力设备维护不善，操作会大大增加地铁触电的风险，乘客无法保护自己的生命受地铁损坏。地铁电源系统的电源监控和调试发现电源设备存在安全隐患后，应尽快进行维修，采取相应的预防措施，确保地铁出行后乘客不会意外触摸电源，防止导致系统安全事故。
3地铁供电系统电力监控调试的具体工作
3.1地铁供电系统电力监控调试的目的
地铁供电系统的电源监控和调试的最终目的是防止发生电力安全事故，其直接目的是确保供电监控系统可以迅速有效地检测和修复地铁供电系统中的故障。地铁电源监控系统通常是自动化系统，不需要员工保护。调试后的系统本身可以监视变电站中的各种电力设备，如果电力设备出现故障，则说明地铁供电系统异常。设备的运行状态数据通过通信通道传输到控制中心，控制中心可以根据电力设备的运行数据确定每个站的子站中是否存在潜在的安全隐患。如果地铁站变电站存在安全隐患，则地铁电力监控自动化系统可以根据故障排除逻辑直接修复故障的电力设备。
3.2地铁供电系统电力监控调试的流程
地铁供电系统的电源监控调试的准备过程分为五个阶段。第一步是制定地铁电力监控系统的调试计划，第二步是分解调试工作的细节根据调试计划。第三阶段基于调试方案该程序已准备就绪，可以调试设备和仪器。第四步是加强对调试人员的培训，以方便进行调试。第五步是对调试员进行安全系统的培训。为了保证调试工作的顺利进行，应按照五步监控和调试过程进行地铁供电系统的电源监控和调试准备工作，然后对电源监控系统进行特定的调试。地铁供电系统的电源监控和调试过程分为两个步骤。第一步是调试信号控制面板和控制的单元，第二步是调试双视系统。地铁电力监控系统的调试信号控制面板和控制单元用于检测供电系统是否符合监控系统的标准，双视系统的调试用于检测中央控制系统的存在和监控。它可以有效地检测受控站供电系统的故障。复视系统的调试还应检测中央控制系统，变电站控制系统和供电车间监控系统是否可以同时工作。
3.3地铁供电系统电力监控调试的方法
控制站监视子系统的调试和地铁控制站功率监视子系统的调试需要分别调试远程控制输入子系统和模拟输入接口。在调试远程控制输入子系统时，可以将信号控制面板的信号数据用作监视数据，并根据电源监视子系统的参数变化，检查是否有电源故障，在电源监控系统中，直到声音和灯光警报信号改变为止，确保调试工作已完成。模拟量输入接口的调试根据电量参数的变化确定地铁供电系统是否有故障，还应根据地铁的电源监控和调试过程对该接口进行调试。必须在每个功能模块中对控制站的监视子系统进行调试。完成测试并等待所有功能满足电源监控系统的标准后，调试已完成。
4结语
综上所述，地铁供电系统的电源监控与调试是非常必要的，但是在监控与调试过程中仍存在解决问题的难度，复杂的设备型号以及容易发生的电气安全事故等问题。因此，地铁供电系统应首先确定电力监控和调试的目的和过程，然后分别调试控制站子系统，并在中央控制系统和控制站之间进行联合调试，以确保地铁供电。该系统通过监视供电过程中的异常情况来保护地铁供电系统的安全。
参考文献：
[1]基于高速铁路电力监控的模拟系统设计与应用[J].陈海军,符望春.铁道建筑技术.2014(04)
[2]广州地铁8号线北延段电力监控系统主站设备设计方案研究[J].陈乃海.城市轨道交通研究.2014(07)