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摘要：公路工程路基路面压实是整个公路工程施工的保障。在施工过程中，如果路基路面压实度不够，就会直接影响公路的使用性能，影响行车舒适度乃至安全性，留下一些安全隐患。正因为如此，在施工过程中强化公路工程路基路面压实施工，通过完善的技术手段来提升公路工程施工质量。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术
1路基路面压实技术对公路工程的重要性分析
1.1影响路基路面强度
路基路面压实技术的好坏直接影响路面强度，从目前的公路工程质量控制措施来看，压实工作的好坏是质量控制工作体系中的重要部分。良好的路基路面压实技术应用可以有效地提升公路路基路面的整体强度，减少病害现象的发生概率，从而有效地延长公路的使用寿命；反之，会直接影响到公路的硬度指标，从而对整个工程的质量产生不良的影响。如果压实工作不到位，公路路基路面就会产生不稳定的情况，在这种情况下，表面的各类物体包括车辆在内运行的过程中就会对公路路基路面产生非常量大的压力，这种压力会随着时间增加使得公路路基路面变形，轻则引起公路的病害现象，重则破坏公路的行驶安全，增加交通事故发生概率。
1.2具有提高公路稳定性的作用
提高公路工程施工质量的前提条件就是相关施工人员做好以下两方面工作：首先，在实际的公路工程施工过程中，防止公路出现塌陷问题是每一个公路工程施工人员的分内职责，一旦此问题得不到妥善解决，那么公路稳定性的提升也就成为了空想，进而在很大程度上增加了安全事故的发生率；其次，防止公路出现裂缝问题也同样是公路工程施工人员工作任务的重要组成部分，如果此问题长期存在，那么行车轮胎的摩擦力值就无法保持在有效范围内，进而就会在很大程度上缩短轮胎的使用寿命，最终安全事故发生率的提高也就会成为必然趋势。提高公路路基路面压实施工技术的有效性，有利于规避道路塌陷与道路裂缝，从而为行车安全性的提高保驾护航。
1.3可以提高路面的耐久性
耐久性对于公路的运营来说是最基本的要求之一，而路基路面压实则能够有效提升公路路面的耐久性。耐久性的提升，会直接提升公路的使用寿命，让公路路面能够在外界力作用下维持很好的性能，为行车安全和舒适度提供良好的支撑。尤其是在当前我国交通运输业快速发展以及私家车数量不断提升的情况下，公路每天需要荷载的汽车数量非常高，对于路面的作用力会更大，强化路基路面压实效果，才能够真正保证路面的耐久性，满足我国当前公路运行的需要。
2公路工程路基路面压实施工技术
2.1重视混合材料的调配
在公路工程路基路面的压实施工中，相关工作人员千万不能忽视材料的搅拌，这是因为合理搅拌材料具有提高原材料均匀程度的作用，进而材料使用效果的提高也就会变得更加容易，同时施工人员还要将合理调配原材料的比例作为自身的分内职责，只有这样，原材料才能为公路工程路基路面的压实施工提供高效服务。另外，在调配混合材料之前，相关工作人员需要将自身更多的精力和时间放在对施工材料厂家、组成成分、产地调查上面，为混合材料质量的提高奠定坚实的基础。而在搅拌原材料的过程中，施工人员应找准时机搅拌材料，而不是一直不停或是间歇式的对材料进行搅拌。同时为了有效提高搅拌效果，施工人员还可以适当添加掺合料，但是药剂的使用应在专业人士的指导下进行，只有这样，才能有效发挥出化学药剂的优势，进而提高路基路面压实度，最终为公路工程施工效果的提高提供助力。
2.2压路方式的选择
对于整个工程，可以采取分段施工，根据各路段在现实运行中的质量要求，采用不同的压路方式。
例如，可以先用小型压路机对道路两侧及边缘区域进行压实，因为一般这些区域地形比较复杂，也没有太高的要求，且小型机器操作便捷灵活，会极大提高施工效率。然后使用大型机器对路中间的区域进行压实，因为中间是车流量最多也是损坏最严重的地方，对路基质量有较高的要求，因此，用大型设备提高路基主要使用面的平整性和整体强度，有利于路面的长久使用，严格按照先慢后快的压实速率、先轻后重的设备使用、先边缘后中心的压实顺序，既要符合工艺流程，也要满足现实需要。
2.3做好碾压工作
碾压施碾压工环节是公路路基路面压实技术中重要的一个环节。从目前安哥拉当地施工的技术总体特点来看，碾压施工主要是从三个方面来影响压实的过程的，分别是碾压的厚度、碾压的方式以及碾压的速度。这一个过程也是机械操作手需要特别注意的一个过程。
就碾压厚度而言，如果路基碾压的厚度过大，就会出现碾压层下层混合材料碾压不实的情况，直接导致上层施工时的压实度就很难达到标准，进而影响整个工程的压实度。工欲善其事必先利其器，想要道路碾压符合工程质量标准，一定要根据工程所处的环境以及施工的特点综合考虑，选择适合的碾压设备。最后，碾压方式的不同也会对压实的质量产生影响，在碾压时，首先要碾压路基路面的边缘区域，然后在碾压路基路面的中间区域，而且在整个碾压的过程中还要遵循先慢后快、先轻后重的原则，而在碾压速度这一变量的选择中，如果速度过于快，那么就会容易导致路面出现不平整的现象，如果过于慢的话，路基路面材料会因为局部强振动而变得松散，这对于路基路面的质量也是非常不好的影响。所以，碾压的过程需要相关的施工人员结合自己的经验和工程所处的环境具体考虑，通过仔细地考察从而选择出合理、科学的碾压方式。
2.4加强对含水量的控制
土壤中含水量的提升，会相应地降低压实效率。因此在路基路面压实施工过程中不断加强对含水量的控制。施工单位要针对性测试和计算土壤中的含水量，将误差控制在合理范围内。如果含水量过高，则要针对性调整施工设计方案。同时，施工单位也要有效保证路面的宽度和厚度，保证其符合施工的标准，通过预先的勘验操作以及对路基结构的整体测算，从而有效控制含水量，对进一步施工操作打下良好的基础。
2.5路基厚度的控制
公路路基的标准不仅需要基面达标，还要对基体厚度进行科学控制。路基太厚不利于压实工作的进行，降低工程进展速度，路基太薄就没有足够的承载能力，影响路基的质量。在施工进行时，工作人员需要对路基厚度进行整体检查，可以在合适的距离范围内，设立多个高程点，对公路路基高度进行分段分析，通过工程计算，对公路路基整体进行全面分析，从而实现对整段公路的厚度掌控。这就需要对工作人员进行技术培训，认真学习国家指定的标准和要求。另外，施工人员也要对施工过程中使用的材料用量进行严格把控，用料数量使用不合理就无法从源头上解决路基厚度不均的问题。
结论
公路建设是一个复杂的工程体系，其中所包含的技术要点需要我们认真总结和分析。路基压实作为整个工程的基础工作，我们有理由对他的技术要点进行深层次分析总结。基础设施建设在我国快速发展，我国的道路工程建设体系逐步完善，但是，这并不表明不会存在问题。路面压实作为道路工程建设的基础工作，我们要把它放在更高的研究地位，在施工实践中总结路基路面压实施工技术要点，认真分析问题解决问题，这对提高工程质量、保证工程经济效益、维护人民安全都有着重要意义。
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