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地铁车站大客流情况行车组织措施分析刘仕祥

发表时间：2021/6/8 来源：《基层建设》2021年第2期作者：刘仕祥余爽

[导读] 摘要：地铁的出现，不但为人么的出行带来了非常大的便利，人们在出行的过程中，也将其作为首选方式，因此，加大了地铁的客流量，将行车组织工作全面做好则是当前最紧要的任务。

        南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530000
        摘要：地铁的出现，不但为人么的出行带来了非常大的便利，人们在出行的过程中，也将其作为首选方式，因此，加大了地铁的客流量，将行车组织工作全面做好则是当前最紧要的任务。基于此，本篇文章主要对地铁车站大客流情况行车组织措施进行深入的分析和探讨。
        关键词：地铁车站大客流情况行车组织措施
        前言：地铁本身不但具备速度快的特点，还具备行车稳定的而有时，因此，获得了广大市民的喜爱，而且在当前阶段，地铁也是人们首选的出行方式，一般在节假日期间，往往会遇到大客流的情况，而在节假日，如何将行车组织安排全面做好，使地铁服务质量得到保证，则需要我们进行深入的思考。
        1、大客流情况下地铁行车的组织原则
        地铁在实际行车的过程中，最为核心也最为基础的问题，就是安全问题，而且在众多运行原则中，安全运行原则也是最为重要的原则之一，而且属于大前提，因此，相关人员必须要特别的重视地铁行车中的安全问题。此外，基于大客流的背景，地铁在实际运行的过程中，管控原则以及完善应急预案也非常重要，接下来进行详细的阐述：
        1.1、安全原则
        地铁在实际运行的过程中，保证其运行的最为核心工作内容就是安全保障工作，而地铁经常会遇到早晚高峰以及节假日客流量激增的现象，将乘客自身的人身安全全面保障好，确保地铁车辆的安全稳定运行，则是最为基本的原则。地铁在运行的过程中，为了使工作人员以及相关乘客可以对安全问题进行根本性的重视，还要将一些安全提示用于布置在车站内部。
        1.2、管控原则
        管控主要指的就是地铁车站内部的工作人员，在对地铁车站大客流量进行组织的工程中，相关公司必须要将一个统一的管控方案制定进来，而且要以具体的工作流程为依据，确保相关的负责人可以对每一个环节的安全保障工作进行负责，使职责明确的分级式管理全面实现。此外，还要对车站人流量集中的区域进行特别的注意，例如，电扶梯区、进出闸口等，将有效的管控措施实施进来。
        1.3、完善应急预案
        地铁在实际运行的过程中，人流量在猛增的同时，地铁运行的高峰期也进一步到来，在此种状况下，地铁的实际运行负荷量也会更大，与此同时，相应的客流输送也更多，安全保证工作也更为重要，为了使大客流情况下的车站组织工作的正常顺利开展得到根本性的保证，则要将以往节假日以及早高峰阶段的大客流时段的历史数据结合进来，将专项大客流应急情况处理预案制定出来，如果地铁处于大客流运行阶段，恰好发生了紧急状况，则不论是任何一个岗位的工作人员，都可以以既定的应急程序为依据，将紧急情况全面处理好，使地铁运行的有序性和高效性得到避免，最大程度的保证所有人的人身安全。
        2、大客流情况下行车组织的具体措施
        2.1、基础运营组织
        地铁在实际运行的过程中，遇到了大客流的情况，为了使车辆的正常有序运行得到根本性的保障，必须要对行车组织工作进行全面的完善，使工作进展的有序性得到保障，因此，要将多种行车组织方法建立进来，而且不论是地铁车站的任何岗位的员工，都要对各类行车组织应急方案进行全面的熟悉并掌握，如果地铁行车发生了意外的状况，则可以及时的调度地铁行车，避免进一步扩大意外状况。将“以车定运”的方式应用进来，可以极大程度的提升行车运行的有序性，进一步激发出地铁运行的潜能，使上线运行的增强全面实现，使地铁车站客运压力得到全面的分担。此外，地铁在运行的过程中，遇到了大客流的状况，还要对人员疏散工作进行全面的强化，确保整体人员的流动避免出现拥堵的现象，使失控现象的发展得到根本性的避免。

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        2.2、备用车安排
        相关的控制中心，必须要将实际的客流情况作为根本性的依据，进而安排具备的行车。一般情况下，如果正处于客流高峰期，则要将备用车辆设置进来，使车辆不够导致客流集聚的现象得以避免。而相关工作人员在开展工作的过程中，要以自身的过往工作经验为基础，以实际的情况为依据，进而设置备用车，将备用车存放车站全面确定好，并且规定具体上线的时机。此外，相关人员还要对各种各样可能会出现的状况进行全面的考虑，不但要考虑换乘过程中的拥堵问题，还要考虑大客流站台问题等，确保乘客的疏通性，避免为其带来不便，使出行的通畅性和便利性得到最大程度的保障。
        2.3、组织好列车应急救援
        地铁在实际运行的过程中，如果出现了故障，则会使列车运行的速度受到严重的影响，而且实际的线路如果出现了非常拥堵的现象，则会使交通的压力进一步增加，还会导致人们的生活节奏受到严重的影响，进而发生混乱的现象。因此，在开展列车救援的过程中，必须要提前将车辆和人员都安排好，以实际的情况为依据，将相应的车辆调配进来。在开展救援的过程中，要第一时间维修已经出现故障的列车，使人们的出行顺利避免受到影响，此外，还要对线路中的停靠时间进行合理的安排，避免出现过长的现象。如果地铁车辆在实际运行的过程中，出现了信号故障的问题，又或者是出现停电等重大的故障，则无法在短时间进行进行立刻的维修，则必须要将对相关部门进行紧急调动方案的申请，在实际救援的过程中，必须要对管理部门的指挥严格的遵从，真正的做到井然有序，使列车在发生重大故障时，乘客依旧能有序的出行，而且不会使其自身的行程受到影响。
        2.4、经济情况的越站运行组织
        地铁在实际运行的过程中，如果发生了重大火灾情况，又或者是非常严重的其他危险情况，为了使乘客的正常有序出行得到保证，保障乘客的生命安全，则相关指挥中心，必须要将应急方案立即启动，而且在进行统一指导的过程中，将命令完成，使列车可以真正安全的越过火险车站。此外，司机和列车长在收到相关命令时，必须要按照实际的指令和要求进行完成，并且将原有的驾驶模式改变，转变为临时应急驾驶模式，将列车广播应用进来，对乘客进行提醒和统治。此外，还要对车站人员进行实时的调配，确保其在自身的岗位中，将应急疏散工作全面做好，使车站的正常秩序得到根本性的保证，使越站列车停靠对其产生的实际影响得以降低。在进行指挥的过程中，必须要将口头和书面的命令一定发出来，而只有调度员有权发出该指令，保证双方都同意之后，要进行该命令的执行，在发出命令之后，相关列车的司机以及负责人必须要以命令为依据，进行严格的执行，只有如此，才能使乘客的安全得到最大程度的保障。
        结语：总而言之，本篇文章主要对地铁车站大客流情况行车组织措施进行了深入的分析和探讨。随着社会经济的不断发展，城市化的进程也在进一步加快，与此同时，地铁的数量也在进一步增加，整体的规模也在进一步扩大，人们在实际工作和生活中，对于地铁出行也越来越依赖，而地铁车站经常会遇到的一类事件就是大客流组织，而相关的车站组织人员自身的思想必须要认识到大客流处置工作的重要性，以调度指挥中心为核心，进行统一的安排和部署，此外，相关工作人员还要将自身过往的工作经验结合进来，以历年历次车站大客流的实际情况为依据，将有效的措施实施到地铁运行的各个环节之中，此外，相关企业还要对地铁工作人员进行全面的培训，确保每一位地铁车站工作人员在遇到紧急状况时，都能做到临危不惧，保持井然有序，使行车调度的有效性和安全性全面提升上来，相关部门还要将应急方案及时制定出来，对不同的行车组织方案进行全面的制定，只有保证全方位的统筹，才能使大客流地铁车站的安全运行得到最大程度的保障，使人们的生命安全得到保证。
        参考文献：
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        [3]朱奎斌.广州地铁五号线信号轨旁ATP、无线故障处理及行车组织探讨[J].黑龙江交通科技，2019，42（01）：162-164.