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摘要：近年来我国高速公路得到迅速发展，人民的生活水平也日益提高，高速公路自驾出行也越来越普遍，行驶途中的舒适与安全尤为注重。其中桥头跳车已是影响行车舒适度和安全的突出因素，因此解决桥头跳车问题在高等级公路上已迫在眉睫，而造成桥头跳车的因素归根结底为施工过程中桥背回填施工质量控制不到位、自由沉降时间短。本文结合自身多年从事高等级公路施工监理的经验就桥背回填施工质量控制措施进行分析解剖。
关键词：桥背回填；桥头跳车；控制措施
1、桥头跳车的危害
桥头处出现不均匀的沉降，使得通过的车辆产生瞬时的冲击和跳跃，从而对桥梁工程、路面结构造成附加的冲击荷载，使车内人员感到颠簸不适，驾驶人员往往会通过大幅减速来减小不舒适度，情况严重时会引发交通事故。桥头跳车的危害可表现为：车速降低、行车安全、加速路面结构和桥梁的病害，对道路桥梁的运营可产生极大负面影响。
现结合大永高速公路（丽江段）土建2合同段的黄树梁子大桥桥背回填现场施工质量控制重点进行分析探讨。大永高速公路（丽江段）是云南省大理州至丽江市永胜县的一段，是连接四川攀枝花与云南大理的重要通道，是连接两个公路枢纽城市的快速干线公路，同时也是连接两省的骨架公路，为边疆的政治稳定、民族团结、经济发展发挥重要的纽带作用。黄树梁子大桥右幅中心桩号K118+864，左幅中心桩号ZK118+843.8，左右幅均为21跨、7联，采用40米预制T梁，连续方式为结构连续，桥长846米，项目采用设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准建设，全线已于2019年12月31日建成通车。
2、回填材料及机械设备选择
材料和设备是影响填方质量的关键因素，选择性能好的材料、设备可达到事半功倍效果。回填材料一般选用内摩擦角大、透水性好、强度高的材料，最佳材料为砂性土、碎石土或砂砾石，其他明令禁止的材料不建议使用。填料中的草皮、树根等杂物或生活垃圾必须清除，同时试验员做好原材料的各项指标试验。本项目现场选择碎石土作为回填材料，粒径控制在10cm以内，含石量控制在65%-70%，其的主要设备如下：
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3、填前处理、台阶开挖
①严格按设计图纸要求开挖回填断面，开挖后监理员、技术员要验收断面尺寸、标高、地基承载力等。回填前须将基底表面的树根、杂草、垃圾等清理干净。若承载力符合设计图纸要求即可进行填前碾压，碾压后压实度要达到90%以上，且不应小于设计规定。
②当地基承载力不满足设计要求时，需对地基进行加固处理。工前对软弱地基的处理结果，俨然成为控制桥头跳车的重要举措。常见的处理方法有表层处理法、换填法、重压法等，施工过程中要综合考虑工期、费用等的要求，采取科学可行方法。本项目地基承载力能满足设计要求，固不需要采取任何处治措施。
③回填必须要和路基进行有效搭接，这就意味着必须要设置台阶，每层台阶高度不宜大于150mm，宽度不应小于2.0m，并设置成向内2%-4%的坡度，本项目经过计算得到台阶高度为1.33m、宽度2.0m。
4、回填施工质量控制
在桥背混凝土达到设计强度的75%以上时开始填筑，填筑前在桥背处用红油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次。
本项目施工现场主要配备三一26t振动压路机，辅以3t徐工小型压路机碾压边角部分。碾压时大型压路机与桥背保持1米以上距离，以避免对桥背造成推移，大型压路机无法作业的地方使用小型压路机压实。分层填筑厚度可根据压路机吨位的大小选择，本项目选择的压路机吨位较大，每层松铺厚度控制为20cm。因填料中含石量较高，现场施工质量采用工艺法进行控制，经测量沉降差小于2mm后方可进行下一层填筑。
5、土工格栅施工质量控制
为增强桥背回填路基的抗剪切性能和整体性，本项目从设计上就考虑了在台阶结合处设置工格栅。铺设前须将下承层表面平整，按垂直于道路方向铺设，横向搭接长度不小于50mm，纵向搭接长度不小于150mm，同时设置1m间距梅花型布置的U型锚钉固定土工格栅，以增强其整体性能。如发现土工格栅损坏，必须在其上重新铺设一层，破损面积较大时要更换。桥背回填完成后，如工期允许应尽量推迟桥头搭板施工，应保证回填有足够时间进行自由沉降。本项目黄树梁子大桥21号台回填完成约半年后施工搭板，期间经过梁板运输车碾压、雨季的沉降，2019年底通车至今未出现桥头跳车现象。
6、台背注浆施工质量控制
如若出现桥背回填沉降，必须采取确实可行的办法，通车前可采取翻挖重新回填碾压或者台背注浆的处理方式，采用何种方式可综合考虑经济、工期、社会影响等因素。采用台背注浆时，注浆孔必须采用干钻成孔，成孔后为防止雨水灌入，必须采用有效方法封孔或及时进行压浆。灌浆时必须一次性将灌浆管放到处治深度，油表读数达到要求压力后方可终止注浆，施工过程中会出现地表冒浆，一般用速凝水泥封堵，若封堵无效，则可采用降压办法反复进行处理。
结束语
现如今桥头跳车早已成为高等级公路发展过程中的一个质量通病，而造成原因复杂多样。在施工过程中只有不断总结，因地制宜采取不同处治措施才能消除桥头跳车，同时，在施工中不论从施工原材料、工艺还是机械设备上都要进行严格控制。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通运输部发布，《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011），人民交通出版社出版，2011。
[2]中华人民共和国交通运输部发布，《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10-2006），人民交通出版社出版，2006。
[3]中华人民共和国交通运输部发布，《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017），人民交通出版社出版，2017。