辽宁省公路勘测设计公司 辽宁沈阳 110006
摘要：在我国快速发展过程中，市场经济在迅猛发展，社会在不断进步，在现阶段的社会中，随着我国社会主义经济的发展以及国民生活品质的提升，公路交通已然成为国民日常生活中利用最为普遍的交通形式之一，我国具有十分完备的公路交通运输体系，这很大程度的便捷了国民的出行。紧跟着车辆的普及，致使家家户户都逐渐的具有了属于自己的车辆，这就造成了交通安全事故频频出现，这时候国民才开始看重并且关注公路交通的安全性。国民是否遵循交通规则对于交通安全有着很大的影响。而公路交通的安全性主要取决于国民的安全思维以及公路线路的策划工作等两个层面。这两个方面都在公路安全工作的开展过程中具有不可或缺的关键地位，因此，有关人员要及时对这部分环节开展剖析工作，进而最大程度的提升我国的公路安全程度。
关键词：公路工程；路线设计要点；思路
引言
对于公路工程来说，路线设计和路基设计是非常重要的内容，公路工程中的路线布设会直接对项目工程施工质量和施工周期产生影响，而路基设计质量会直接影响公路边坡质量和安全。对此，文章明确了公路工程中路线布设的重要性，对其布设要点以及路基设计要点展开了详细的分析，并结合工程实例展开探讨，希望可以为后续的公路方案设计提供借鉴和参考。
1公路路线设计和实例概述
公路路线作为一项系统的工程，设计时要详细地对当地的地形进行勘测，并结合当地经济社会发展和交通量的综合需要，做好相关的设计工作。山前大道是石家庄西部山前区域主要干道，随着沿线经济的发展，休闲旅游需求大增，导致该路交通量猛增，已无法适应繁忙的交通量要求，严重制约了当地经济的发展。因此决定对石家庄西部山前区域山前大道鹿泉区龙泉西路至衡井线道路实施改建。该工程整体规模较大，涉及的各种工程类型众多，路线处于太行山东麓与华北平原过渡地带，地貌类型为山前倾斜平原，地形、地貌、工程地质条件较复杂，因此在进行路线设计规划中，需要从宏观角度对综合工程进行考虑，本工程路线总体设计坚持“安全、耐久、节约、和谐”的设计原则，项目勘设全过程，严格按ISO9001质量体系程序控制，注意环节管理，严把设计质量关。定测（勘）、施工图设计成果经反复比选、优化、使其达到方案优、投资省的目的。本项目在路线选线中应将少占耕地资源作为设计的一个重要原则。路线布设应尽可能利用荒山、岗地边缘，少占旱地和水田。做好公路路基高度、道路纵坡设计、路段土石方平衡设计工作，最大限度地利用公路路基开挖的土石方，以减少取土场和弃土场的数量及占地面积。
2公路工程路线设计要点及思路
2.1公路路堑设计
设计人员在确定公路高程、横坡度等相关参数的时候，还需要做好公路施工条件、边坡以及地质因素等内容的分析，充分利用适合的仪器和方法对公路的地质情况进行勘查，并且根据公路地质勘查结果制定最为科学、合理的施工措施。例如，根据公路施工路段的水文地质情况，在公路的一侧设置碎落台，在另外一侧设置排水沟，降低积水对公路路堑结构的侵蚀，保护好路基，进一步提高公路工程的质量。
2.2山区公路平、纵面设计
山区地形非常复杂，因此在安排路线时会遇到很多限制，使用传统方法不仅效率很低，而且会影响效果，无法适应环境。因此，在安排山路的路径时，应根据地形进行路线选择。避免使用大的填充和挖掘方法，线位置的组成与地形匹配创建平面，线性指标均衡。路线选择与常规地区不同，因此必须在大型地形图上浏览各种路线，以确定此计划是否可行，避免有多雾或雪的地区。考虑更深地形，可以选择一条包含更多有用选项的路线，然后在“推荐路线选项”部分中对其进行优化，保证该路线的所有方面获得最佳效果。
设计山区道路的纵向截面时，确保有一个较长的纵向坡度，最好实现水平和垂直平衡，并根据规格使用此技术。同样，前线的纵向坡度应接近平均坡度，为了获得高度，十字准线不应设置反向纵向坡度，纵向坡度之间的间隙也不能过紧，也不应减少纵向坡度。展开整个路径。与持续增长的纵向路段的路段相比，必须加强交通安全设施以确保驾驶安全。与桥梁和隧道等道路区域的控制项目相比，长壁建筑的位置和设施形状必须通过多个方面进行研究，选择方便的建筑方案和低廉的工程成本。山区道路上的路基通常使用半填土和半挖掘，但山区道路主要是开挖，填土是次要功能。为了避免在高填充和深挖的情况下多地避开路段，填充分界线主要允许天然垃圾填埋场和斜坡作为主要部分，可以使用一些填充物来建造挡土墙。
2.3公路平曲线设计
公路改扩建路线设计工作的开展过程中，平曲线公路的设计极为重要。通常情况下，公路设计人员在确定公路曲线半径时，无论是航测定线、实地顶线还是纸上顶线的设计，都需要充分考虑路线交点实际情况，在综合多种因素的前提下，对圆曲线半径进行确定。公路设计工作开展过程中，公路设计人员为了确保公路应用质量满足后续使用标准，常常采用较大的圆曲线半径，确保行驶技术生疏的驾驶人员能够安全经过公路路段。倘若公路设计人员未能做好公路曲线平滑度的协调工作，将会给行驶人员的生命安全造成危险，因此针对曲线半径相对较小的公路路线，在设计过程中可采取大曲线半径来降低交通事故发展几率，提升公路驾驶人员的安全保障性。
2.4纵面拟合设计
在公路改扩建项目开展过程中，技术人员需要开展纵面拟合工作，通过开展多角度、多方面的精度拟合，有效提升改扩建方案开展的协调性。公路改扩建工作的开展需要结合公路实际情况进行，只有这样才能提供改扩建公路施工设计方案的合理性与经济性。纵面拟合设计原则与平面拟合原则存在一定的相似性，都是以改扩建方案为基础，以隧道以及明式构造物作为拟合控制中心，与原有公路设计路线进行分段、分幅式的拟合设计，在具体工作开展期间，需要对综合拟合偏差数据原因进行综合性分析。常规性施工路段需要遵循填优于挖的施工原则，确保设计的纵面拟合线性满足施工标准，而特殊施工路段则极易受到构造物或是其他方面的影响，在设计人员需要保证改短纵坡路段的竖曲线长度高于三秒行程。
2.5公路路标设计
驾驶人员在驾驶的过程中，公路路标可为其提供参照物以及部分重要信息。驾驶人员可以根据周围的路标，对驾驶环境、行车距离、道路施工、危险警报等情况进行充分地了解。简单来说，公路路标是驾驶员在一部分陌生路段中不可或缺的信息提供点以及指示行车点，除此之外，有关的监督部门还要让驾驶人员以实际的交通规则为基础来行驶。这样不仅仅可以确保车辆的行驶成效，还可以最大程度的确保车辆和行人的安全。
结语
公路路线设计过程中，不同的路线设计需要结合实际情况，围绕自然环境和社会环境等综合考虑。立足不同地区的设计实际，选择合适的设计方法，设计出科学化、现代化的公路路线，带动当地经济和交通的全方面发展。
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