浙江中图投资管理有限公司 浙江杭州 310000
摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，城市道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁是我国城市化发展过程的重要基础设施之一，也是城市交通的重要组成部分。因此，相关企业的核心建筑人员应该顺应时代发展的潮流，不断改进建筑施工方法，提高道路桥梁路基路面施工技术水平，为我国的交通运输行业奠定基础。对此，笔者从道路桥梁路基路面的施工问题进行简单分析并提出有针对性的解决措施，希望能够给同行带来一定的帮助。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术；问题；措施
引言
在公路桥梁工程施工中，受外界因素、施工技术以及人为因素等的影响，会导致各种道路病害问题的发生。其中，路桥过渡段的沉降现象较为常见。该问题严重影响了行车舒适度和人们的出行安全。为保证公路桥梁的正常使用，提高公路桥梁的质量，必须加强对路桥过渡段施工技术的合理利用和控制，提升施工技术水平，避免出现一系列病害现象。
1公路桥梁过渡段路基路面沉降产生原因
1.1过渡段构造不合理
在公路桥梁过渡段的施工中，路基处理的方法一般有粗料灌注法和钢筋混凝土搭板法，这两种方法都可以降低公路桥梁过渡段的高度差异和不均匀沉降问题，以此减少公路桥梁过渡段跳车现象的产生。对当前的公路桥梁施工过程进行调查，发现部分施工人员在施工过程中采用搭板构造，对施工质量控制不严格，使竣工后不久即出现桥头跳车现象。
1.2路基沉降
路基沉降是当前公路工程建设经常出现的问题。路基指的是道路的基层，用土或石料修筑而成的线性结构物。它是支撑公路形成的基础，因此需要具有较高的稳定性、耐久性和坚固性等，但在公路工程施工实践中经常会出现由于设计不合理而造成的路基沉降、开裂等问题，从而导致公路存在极大的安全隐患。路基设计不合理主要是由于设计者没有对施工地点的土壤特点、周边环境及天气气候展开详细研究和规划，从而导致判断设计不准确，使用与环境等各方面都不相适应的建筑材料，在公路使用过程中由于过往车辆对路基的压力不断增加，逐步出现路基沉降、开裂等现象。路基是道路工程的重要组成部分，也是路面的基础，分担了路面传来的承载压力，二者的建设如果不能在合理的误差范围内，就会在路面承受巨大压力时出现路基沉降现象。除此之外，还出现施工单位在施工过程中只按照自身实践经验，不按设计图纸进行施工的现象等。这些因素会在不同程度上引起路基沉降、开裂现象的产生，同样也会增加公路使用的安全隐患。一旦路基出现问题，对路面、桥梁过渡段的影响都是极其严重的，对人们的人身安全也会产生巨大影响。
1.3填料选择和质量控制
路桥过渡段基底的土质结构比较复杂，因此，在选择施工工艺时也具有较大难度。需要结合现场实际情况选择合理的填料和施工方案。由于桥台和桥梁路堤的构成不同，所以使用的填料也存在差异。桥台的填料需要减小过渡段的刚度差异，而路堤的填料则需要具有较好的排水性能，避免因积水问题对桥梁的路基路面产生破坏。此外，由于桥梁过渡段的结构比较复杂，因此，很难控制桥梁路基路面的压实度，特别是桥台背面的路堤位置，为施工提高了难度。
2路桥过渡段路基路面施工要点
2.1路桥过渡段结构设计
对路桥过渡段的结构进行设计时，需要确保设计的合理性，避免路桥过渡段的路基路面在后续使用过程中出现各种质量问题。设计完成后，需要对设计结果进行验证，可以利用模型制作的方法检测设计方案的可行性。此外，路桥过渡段的结构设计结束后，需要严格控制施工质量，根据设计方案选择合适的施工工艺和施工处理技术。例如，在路桥过渡段路基施工环节，可以使用土木格栅技术，从而提升路桥过渡段的稳定性，延长使用寿命。
2.2对桥头的坡度搭板进行科学设计与规划
相关人员应该对桥梁的坡度以及搭板技术进行有效利用，聘请一些专业性较强、知识经验丰富的建筑专家对道路桥梁过渡段的设计进行全面、统一的设计；另外，还应该对桥头的坡度搭板进行有效地管理，保证搭板的标准高度与连接点的高度基本相同，在实际道路建设过程中，路面的坡度与桥头搭板高度大时，应该留出适宜的预留反向坡，避免沉降和跳车情况出现。
2.3合理安排排水设施
公路建设要求持久耐用，而路基路面和桥梁过渡段建设又极易出问题，因此为了减少工程建成后对路基路面和桥梁过渡段返修，需要提高施工质量，合理设置排水设施，减少雨水对路面路基和桥梁过渡段的侵蚀。在路基路面建设中，可以通过建立拦水沟、侧沟等形式有效拦截雨水对路基的侵蚀，也可以在路面建设时选用适当的渗水材料，减少雨水对路面的侵蚀。在桥梁过渡段建设中，可以选用适当的台背填充材料，将防水材料铺设在台背上，减少雨水渗漏。设计桥梁过渡段的台阶时，要根据实际情况严格按照坡度比例进行建设。同时，加强过渡段路堤边坡的排水防护工作，可以在路基上提前布置好排水孔，减少雨水渗漏。做好路堤边坡的建设工作，不仅能加固公路的稳定性，还能防止水土流失。重视公路工程中伸缩缝的排水处理，避免伸缩缝处出现雨水渗漏腐蚀路面的现象。通过合理安排公路工程中路面路基和桥梁过渡段各重要部分的排水设施，不仅能保障过往车辆在雨雪天顺利行驶，而且能减少雨水对路基、路面、桥梁过渡段的腐蚀，减少路面路基的整修次数。
2.4提高道路桥梁连接处的施工工艺
在道路桥梁建设工程开展之前，相关人员应该建设过程中出现的各种情况进行充分的调查，对建设过程中出现的相关信息进行规划和总结，应用一种安全可靠的施工建设方式，不断提高工作人员对施工方法和流程的掌握程度，并对施工工艺的可行性和材料的运用进行专项审核和监督，为道路桥梁施工建设的稳定运行提供有利的条件。
2.5加强桥台填筑施工质量
桥台软土路基沉降的主要处理方法包括：水泥粉喷桩地基法、深层搅拌法、台背回填法等。在施工过程中，需依据现场实际情况，结合整个工程的现有条件选择最合理的加固处理方法。软土路基沉降是造成桥梁及桥台接头处路基沉降的部分原因，但沉降段路基固结沉降与次固结沉降的影响才是造成桥台处路基沉降的根本原因。如果无法使用传统方法解决桥台沉降问题时，还可采用轻型泡沫混凝土进行填充加固来解决。在进行路桥过渡段的路基填充时，使用新型填充材料可以均分路面的车辆荷载，进而有效处理路基沉降问题。且由于该材料质量轻，对桥台的影响较小，因此成为理想的填充材料。在施工过程中，选择并控制路基路面填充材料的物理性能也至关重要。在进行施工时选择与路基结构形式相同的材料进行填充，能够有效避免跳车情况的发生，降低安全事故发生率。
结语
综上所述，道路桥梁过渡段路基路面施工建设离不开相关人员的有机协调和配合，建筑人员应该不断加强知识交流，学习国内外先进的道桥建设技术，引进安全的生产设备，在不断自主创新的情况下，改变和优化施工操作方法，进而促进社会的稳定运行，提升我国的国民经济。
参考文献：
[1]李迎军.简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].四川建材，2020，46（9）：168-169.
[2]师岩，王亚.铁路路基与桥梁过渡段施工技术探讨[J].工程建设，2020，3（3）：121-122.
[3]陈鹏.市政路桥施工技术与质量控制措施探析[J].工程建设与设计，2020（6）：210-211.
[4]宁捷.关于道路与桥梁施工技术中的细节问题及建议[J].科技风，2020（6）：143.
[5]王绪茂.路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施[J].工程技术研究，2020，5（4）：234-235.