辽宁省公路勘测设计公司 辽宁沈阳 110006
摘要：在对道路桥梁工程进行施工时，为了很好地避免发生裂缝问题，要确保每一个施工环节都做到位。裂缝问题是我国道路桥梁工程中，比较常见的一个问题，并且该问题还有待解决，相关单位对该问题不重视，并且没有先进完善的技术，所以道路桥梁裂缝问题在我国比较普遍，相关人员要针对该问题进行分析和反思，然后制定科学合理的解决措施，最终保证道路桥梁工程的施工质量。
关键词：道路桥梁工程；施工质量；裂缝问题
引言
在实际的建筑施工中，裂缝问题普遍存在且不可避免，几乎所有的混凝土构件都是带着裂缝工作的，只是大部分的裂缝肉眼看不见，所以不影响结构的使用。而有的裂缝在外界物理、化学因素或者承受压力的影响下，产生拉伸，引起混凝土结构强度的降低，容易引发坍塌事故。所以我国现行交通部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的方法来保证混凝土结构的正常适用。为了进一步减小桥梁裂缝问题的对施工建设的影响，本文就混凝土裂缝产生的原因进行分析总结，找出设计、施工中可以优化的细节，对裂缝问题进行控制解决。
1道路桥梁施工中的裂缝成因
1.1材料性能
混凝土配制比例会影响混凝土材料的整体性能，进而影响道路桥梁的施工质量，当混凝土配制比例不合理时，材料整体的强度、极限承载力都会下降，在施工与使用过程中就容易产生裂缝。另外，在混凝土材料拌制过程中，未合理控制混凝土失水率、坍落度，导致混凝土在施工过程中出现严重的泌水情况，也容易引发裂缝。
1.2设计方案落后
部分设计者为节省时间与精力，设计道路桥梁的施工方案时，将其他道路桥梁的设计方案照搬到该道路桥梁工程设计中，导致设计方案与道路桥梁的实际建设情况不符，从而影响工程的施工质量。另外，有些设计者将传统的设计模式套用到当下的道路桥梁工程方案设计工作中，也会影响设计方案的科学性与合理性，为工程施工埋下安全隐患。
1.3在设计过程中缺乏一定的科学合理性
在对路桥工程进行建设时，第1个环节是设计环节，该环节对整个工程起着重要的作用，在此过程中需要设计相应的图纸，从而给后续的施工工作提供参考。所以设计工作的质量在一定程度上决定了路桥工程的施工质量。设计者在具体设计过程中往往会忽视工程的实际建设情况，所以设计图纸存在一定的误差。另外，还有很多设计人员在进行设计工作时，全凭自身的工作经验，而不考虑实际的施工环境和地形，这会对整个工程的质量产生很大的影响。
2裂缝的预防措施
2.1原材料质量的控制
原材料的质量问题是道路桥梁施工中最需要把控的第一件事，也是裂缝产生的重要因素，所以在施工过程中，要严格对原材料的质量等进行管理，质量问题首先要进行监控，其次要严格保障在混凝土浇筑施工过程中的比例，避免因配比不当产生裂缝。在混凝土搅拌配置时，要严格按照混凝土材料的配比进行施工，由于混凝土浇筑时会产生大量的热量导致混凝土结构内外温差过大容易导致裂缝的产生，所以在选择水泥时，要尽量选用水化热较低的硅酸盐水泥。在进行混凝土搅拌时，可以适量加入煤灰和适当的混凝土添加剂，不但可以提高传统混凝土的耐久性，还可以减慢温度的上升，提高混凝土的强度和抗拉性，减少裂缝的产生。
2.2提升道路桥梁设计方案的安全性
首先，要熟悉工程地质情况，结合地基的承载力要求进行道路桥梁的基础设计，避免因为基础承载力不足造成基础不均匀沉降，从而出现裂缝的现象；在选择荷载、行车道的数量等参数时，要有一定的预见性，做好桥梁的荷载预测，保证其在使用年限内都能满足使用要求。
其次，路桥的结构设计中，要根据荷载、跨度等参数合理设计构件尺寸，并进行结构验算。最后，要结合道路桥梁开裂的主要原因优化路桥设计。对于混凝土和沥青路面，都要按规范要求设置伸缩缝，避免路面和桥面在外力的作用下出现开裂，要提升路面材料的强度，防止因为路面长期的磨损而导致开裂。
2.3做好地基处理
在公路桥梁工程中，地基的施工质量直接决定整个工程的稳固性、耐久性，决定公路桥梁行车的安全性与舒适性，因此在施工过程中必须高度重视对地基的处理。具体措施如下：（1）在施工时，需及时清除施工区域内的软土地质和风化岩石。尤其是对于软土，可采用换填法、抛石挤淤法等进行处理，以提高地基强度与承载力，防止因地基不稳而引发结构物裂缝的情况出现。（2）在完成软土与风化岩的处理后，可向地基结构中灌浆，通过浆液的固结作用来强化地基质量，防止裂缝产生。
2.4对混凝土以及桥梁表面的温度进行控制
混凝土的温差变化在一定程度上也会导致桥梁产生裂缝，所以相关人员要重视对混凝土和桥梁表面的温度进行控制，一般情况下是在浇注过程中进行控制。在具体控制过程中，要重视搅拌过程中的温度，如果搅拌温度过高，那么要采取相应的措施进行降温。在施工过程中，如果施工环境比较炎热，那么控温工作容易进行。除此之外，还要重视混凝土的维护工作，要做好相应的压光处理。为了防止太阳对混凝土造成直射，可以放置相应的遮光布，从而避免裂缝问题。
2.5泵送混凝土质量控制
在道路桥梁的施工过程中，为了降低地理条件的限制，加快工程进度，大多采用泵送混凝土对钢筋混凝土结构连续箱梁进行浇筑。泵送混凝土要求混凝土具有较好的流动性和粘聚性，严格按照混凝土配比设计进行施工。泵送混凝土在装车前要对罐车内的积水进行清理，运送途中，要保持慢速转动，运输时间要进行严格控制，保证混凝土的温度等。在进行浇筑前，要对混凝土的质量进行验收，对车内的混凝土坍落度进行抽检，必须严格控制泵送混凝土的质量，避免浇筑过程中骨料不均或者堵管等对结构体的质量造成影响。
2.6优化工程设计与施工
为防止道路桥梁工程在施工或使用过程中出现裂缝，相关工作人员应在设计阶段详细分析、全面了解施工区域的地形地势、水文地质等各项信息，并对材料使用情况进行了解，在此基础上合理建立结构标准刚度体系，科学确定建筑各构件的尺寸，延保建筑设计质量，降低裂缝产生概率。在结构的受力设计时，需要保证受力的均衡性。在施工过程中，应对每道工序都做严格控制，根据相关规范与要求有序施工，全面保障工程施工质量，有效控制裂缝出现。如在施工时，要控制相邻工序的间隔时间，混凝土下料后及时进行振捣、覆盖等工作，避免两道工序间隔过长，从而引起裂缝产生。在施工过程中，相关工作人员也可通过增设钢丝网、增减配筋率等方式来预防裂缝，提升工程施工质量。
结语
综上所述，路桥的设计与施工中引发混凝土裂缝的原因较多，要从提升道路桥梁设计方案的安全性、控制好原材料质量、提升施工人员的质量控制意识、完善混凝土浇筑方案四个方面预防裂缝。设计之前，应调查工程地质，合理选择基础类型，根据荷载预测合理设计构件的尺寸、钢筋的设置；施工中，应选择合理的混凝土浇筑方案，采取分层浇筑、二次振捣等措施控制混凝土的浇筑温度等，实现预防裂缝的效果。
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