昌邑市恒昌市政工程有限公司 山东省昌邑市 261300
摘要：近年来随着我国科技水平的提升，建设行业的施工技术也在不断的提高。在公路桥梁施工过程中，伸缩缝施工较为关键，公路桥梁在运营过程中常有伸缩缝变形等问题，影响了公路桥梁的行车舒适性和使用安全，使行车危险系数增高。因此，应加强对公路桥梁伸缩缝施工的研究，转变传统的伸缩缝施工技术，针对影响公路桥梁伸缩缝质量的各项因素，采用先进的施工技术加以改善，为公路桥梁伸缩缝施工质量提供重要保障。本文就公路桥梁伸缩缝施工技术要点展开探讨。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术
引言
伸缩缝在公路桥梁工程中占有非常重要的地位。伸缩缝的施工质量不仅仅关系到车辆行驶的舒适性与安全性，而且对桥梁耐久性及结构安全性也会产生较大影响。特别是伸缩缝建成后，增加了雨水或地表水渗漏的可能性。渗水将导致桥梁桥面铺装和梁板进水，长期浸水特别是北方寒冷地区的冻融会对桥面和桥梁结构造成损坏。伸缩缝安装时缝宽如过小，造成桥梁梁板伸长时互相顶撞，更是影响结构安全。因此，伸缩缝在公路桥梁工程中起着非常重要的作用，加强桥梁伸缩缝施工质量控制特别重要。
1公路桥梁伸缩缝的施工工艺流程
具体施工工艺流程：伸缩缝现场调查和材料进场安排—伸缩装置安装施工准备工作—切割缝区、清理缝区—对预埋钢筋修正—型钢就位—以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位—对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚固钢筋与预埋钢筋焊接—检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋—安装橡胶止水带—浇筑锚固区混凝土—混凝土养护—开放交通。
2公路桥梁伸缩缝类型分析
2.1板式橡胶伸缩缝
当前，公路桥梁项目建设中，一些设计单位积极采用板式橡胶材料，根本原因在于该材料有明显的伸缩性、承载力与抗震性能优势，利于延长项目使用周期。此外，该材料也有很强的吸附性，利于减小行车噪声，降低对周边居民生活与工作活动影响，这是其广泛应用在公路桥梁项目的重要因素。近年来，以橡胶材料剪切模量低机理生产的新型组合板式橡胶伸缩缝得到了广泛推广应用。
2.2钢板式伸缩缝
在公路桥梁工程建设中，采用钢板伸缩缝有两种原因：一是由于钢板伸缩缝在施工过程中技术要求较低，施工过程相对简单。其次，钢板伸缩缝具有较强的抗压能力和承载力，主要体现在搭接形式上。钢板伸缩缝承载能力很强，但是如果它受到强烈的振动，可能会有不同程度的损坏，从而影响该种伸缩缝的使用寿命，增加后期维护、维修等使用成本。
2.3填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝相较于其他类型的伸缩缝，其最大的优势在于伸缩量少，没有复杂的施工工序，施工速度较快，需要的施工周期不长。在实施填塞式伸缩缝施工时，需要使用到油毛毯和沥青材料，应用范围较为广泛，施工成本不高。根据实际统计调查发现，填塞式伸缩缝最小伸缩量为10mm，最大伸缩量为25mm，常被应用于一些小规模的公路桥梁施工中。
2.4模数式伸缩装置
模数式伸缩装置有纵梁、横梁、位移控制箱、橡胶密封带等组成，利用在伸缩量大于80毫米的桥梁。目前大型桥梁较多采用。
3公路桥梁伸缩缝施工技术的要点
3.1做好施工准备
公路桥梁伸缩缝施工之前，要提前做好施工准备工作。虽然该项施工工作的工程量相比于其他施工工程量要小，但其需要布设的位置比较分散，同时对伸缩缝处理的技术要求相对较高，为使伸缩缝施工符合公路桥梁施工技术标准，则需要充分做好施工准备工作。其具体包含以下几个方面：（1）认真熟悉公路桥梁工程施工技术规范及公路桥梁伸缩缝施工设计文件，并在梁板吊装后对重点施工位置进行标记，为后续施工工作地开展提供依据和参考。
（2）制定严格的施工技术操作规程，保障施工工作的开展有据可依，确保施工标准化、科学化。（3）落实施工技术管理责任，成立伸缩缝施工管理专项小组，负责伸缩缝施工的各项管理工作，细化责任和职能分工，针对材料控制、技术工艺选择、质量监控等，落实个人责任，强化技术交底工作及首件工程的验收、总结，保障施工流程的有序性和施工技术要点的严格把控。（4）合理安排伸缩缝施工材料和设备的进场与试验检测，保障施工工作顺利开展。
3.2切缝施工技术
公路桥梁伸缩缝位置切缝施工前，首先精确测量桥梁沥青面层整体平整度，然后结合桥梁表面平整度确定切割面实际宽度，假若切割面加宽后依然不符合桥梁伸缩缝平整度要求，就要重新铺设桥面面层，以此提升其平整度，以便有效开展伸缩缝施工工作。在路面平整度符合相关标准基础上，结合伸缩缝施工设计要求开槽。此过程中要准确放样并合理确定其宽度。结合锯缝线沿沥青路面使用切割机开展锯缝施工作业。实际施工中要确保锯缝与锯缝线对齐不能有偏差，还要做好桥梁表面防护，必要时采用遮盖塑料布及土工布等方法防止桥面污染。切缝作业结束后彻底冲洗施工位置，确保锯缝产生的泥浆清理干净。
3.3开槽和钢筋调整施工技术
在完成桥梁伸缩缝位置切缝施工后，需要实施高质量的开槽施工活动，须严格按照施工技术规程及设计文件中的要求开展施工作业，确保开槽宽度与实际施工需求相符。开槽施工完毕后，需要实施预埋钢筋的调整工作，在调整过程中，要控制好钢筋的变形，做好相应的防护措施，以免钢筋出现损伤。对于调整过程中损坏的、预埋位置偏位严重及缺失的钢筋采用植筋技术植筋，对预埋钢筋上存在的混凝土、铁锈进行彻底的清理，确保预埋钢筋符合规范及设计要求。
3.4伸缩缝装置的安装与焊接
桥梁伸缩缝需按设计文件要求，根据施工时的温度计算伸缩缝缝隙的宽度，根据计算的伸缩缝缝隙宽度进行安装和固定，当安装伸缩装置的温度与设计图纸规定不同时，应严格按照设计文件中各项安装参数予以调整，并保证钢筋连接质量。伸缩缝应充分利用已有预埋钢筋，伸缩缝锚固环与梁板预埋筋须一一对应焊接并保证焊接质量。预埋筋少量错位，应采取焊接连接筋的方式规范进行处理。施工过程中应使伸缩装置型钢的接缝位置尽量远离行车轮，同时加强焊接质量的控制，两侧型钢固定后及时解除型钢临时锁定夹具。施工过程中须加大对焊接长度、焊缝质量等的检查力度，必要时坚决进行返工处理。伸缩缝安装过程应采用稳定且不易变形的定位装置进行定位；过程中注意随时对标高及顺直度进行复核调整，按照型钢面略低于沥青混凝土面 1～1.5mm 控制；在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在 0~2mm。型钢安装完成后及时进行检查，高差超限和型钢面高于沥青混凝土桥面铺装必须进行返工处理。
3.5混凝土施工技术
浇筑锚固区混凝土是公路桥梁伸缩缝施工的最后一步，也是最终保证伸缩缝安装质量及保障行车舒适性和安全性的一步。涉及钢纤维混凝土等高性能混凝土施工，虽然工作量不大，但因为施工路线较长，施工点位太多，造成管理难度增加。基于此，伸缩缝施工管理专项小组要增派管理人员，做好施工旁站管理工作。混凝土浇筑工作前，要做好桥面及伸缩缝装置的保护工作，需确保原混凝土表面的清洁和湿润，先涂刷水泥浆，再铺设混凝土并实施均匀振捣。若混凝土厚度较厚，应采用分层浇筑方法，以确保混凝土浇筑质量达标。浇筑后做好二次收面和养生，确保养生期内不行车，从而保障混凝土施工质量。
结语
在公路桥梁伸缩缝施工过程中，应根据工程整体施工情况，确定施工作业时间。应在施工前做好各项准备工作，抓好原材料试验检测，确保原材料质量达标；做好施工设备管理工作，以保证施工设备的正常运行，从而保障工程进度。应强化每一位施工人员的责任意识，不断创新伸缩缝施工技术，严格按照相关规范的要求开展施工作业，严格执行“首件工程制”“三检制”，确保每一工序质量合格，严格做好技术资料整理及报验工作，做到“工作必留痕”，保障公路桥梁伸缩缝施工质量稳步提升。
参考文献：
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