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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁施工中难免会遇到冬季施工问题。冬季施工与常温施工有所不同，本文简单进行分析，以促进道路桥梁混凝土冬季施工技术的发展与进步。
关键词：道路桥梁；冬季混凝土浇筑；改进策略
引言
由于混凝土自身的特性，混凝土施工工程在冬季往往很容易出现开裂等问题，基于此，针对混凝土冬季施工质量控制技术措施的研究就具有重要的现实意义，其在理论研究中同样能够起到重要的促进作用。针对当前混凝土冬季施工技术与传统混凝土施工技术的对比分析，也具有重要意义。相较于传统的混凝土施工技术而言，混凝土冬季施工技术和质量控制更为复杂，特殊性也较为突出，对于混凝土自身性能的要求也显得格外重要。
1冬季混凝土施工原理
水泥的作用和混凝土浇筑完毕的强度以及坚实度有着紧密的联系，水泥经过水化作用之后能够使得混凝土变得更加坚硬，其中水泥钉水化和混凝土自身的材料配比有着紧密的联系，并且也会受到外部温度的影响。若室外的温度低于零度，混凝土中的材料会结冰变硬，混凝土的搅拌会受到一定的影响，水泥的水化作用会减少，强度也会降低；随着室外温度的持续降低，混合物的水分也会持续减少，甚至是消失，混凝土强度会趋向于停滞的状态，在水泥中点水变成固态之后，体积会增加，而且会产生冰胀应力，这种应力大于混凝土强度，进而影响到混凝土结构。因此在混凝土结冰之前，需要在正常的温度条件下开展养护工作，能够加速水泥的水化作用，而且可以避免混凝土受冻破坏。我国对于混凝土在临界状态下不受冻害的强度也做出了明确的规定。
2道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的主要影响因素
由于混凝土浇筑施工中易受温度的影响，因此在进行施工时应始终注意温度变化。混凝土施工中水化后，混凝土的强度将不断增加，但如果水温达不到标准要求，混凝土的水化反应就会降低甚至停止，会造成混凝土结构强度不足，如果混凝土的强度不符合既定标准，那么道路桥梁的质量就难以满足实际要求。冬季施工的最大问题是环境温度较低，因此在混凝土浇筑施工时温度无法达到要求，则会导致混凝土浇筑施工质量达不到相关要求。此外，如果冬季施工时无法合理控制温度，春季春融后就会显现出较大的质量问题。需要注意的是，冬季施工时既要控制混凝土浇筑施工过程中的温度，而且还要控制混凝土中水分的流失。尤其是冬季施工现场的风太大，容易在混凝土施工中流失水分。此外，冬季施工的昼夜温差较大，在施工时也要注意。
3冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改进研究
3.1工程施工前期做好混凝土的配置工作
根据混凝土冬季施工技术的要点，想要更好地保证工程质量，保证混凝土的施工效果，应根据冬天的环境和气温进行综合分析，并针对不同气候条件下的混凝土施工特征进行差异化分析，以便能够根据不同原材料的差异，更好地进行材料配比和搅拌温度的选择。事实上，在实际的施工过程中，材料的配比和搅拌的温度都会直接影响混凝土的强度和结构硬度，而不同原材料之间的差异性也会导致一定程度的配比差异。为此，就需要在进行混凝土施工前，对混凝土的配置工作进行合理调整。为了能够更好地提高后期的应用效果，往往需要根据不同的混凝土配比，保证混凝土能够在较低温度的环境呈现最佳的效果。为此，在进行混凝土配比时，需要对水灰进行严格把控，以确保水灰比能够维持在0.6以下。除此之外，还可以通过添加额外的外加剂等方式使得混凝土性能得到不同程度的提升，例如，加入硫酸钠复合外加剂，可以帮助施工人员获得较为理想的混凝土搅拌效果，并保证混凝土能够在低温环境下保持较高的施工效果。
3.2冬季施工混凝土浇筑技术分析
（1）混凝土入仓。在低温季节施工的时候需要提升混凝土的浇筑强度，防止混凝土受冻，降低热量的散失，施工的时候如果平均气温在零度以上，就能够露天浇筑混凝土，平均气温小于-5℃，就需要在暖棚中浇筑，混凝土入仓之前要注意保温，大体积混凝土的浇筑厚度≥30cm，构件较小的混凝土可以选择集中浇筑的措施，进而保障混凝土蓄热所需的温度。（2）外部加热技术。这项技术就是加热混凝土构件结构附近的空气，向混凝土中进行传送，或者是按照实际的需求，直接加热处理混凝土，确保混凝土材料可以在常温的环境中硬化。第一种方式选择火炉进行加热，不过这个方式仅仅可以在规模较小的施工中使用，操作比较方便简单，但是难以达到一个理想的效果，燃烧产生的二氧化碳也会影响到混凝土结构质量；第二种方式选择蒸汽加热的措施，能够给混凝土结构的硬化营造一个湿热的环境，在使用的时候能够更加方便地进行控制，做到均匀加热。使用的时候需要选择专门的锅炉，而且要投入较多的资金，加热的过程也会损失较多的热量。（3）蓄热技术。在使用蓄热技术的时候需要先加热石料和砂料等，保障混凝土材料在运输、搅拌、浇筑之后可以有一定的热量，有助于改善水泥水化效果，增强早期的混凝土强度。
3.3合理拆除施工模板
通过对混凝土冬季施工中的特点进行分析后不难发现，当气温维持在较低状况时，梁板反拱问题并不会造成较大的影响；然而当气温变暖，梁板便会因混凝土的施工强度不够等问题导致坍塌，从而导致施工的质量问题。这一问题往往会导致不同程度的混凝土施工故障问题，为此，需要对施工模板进行合理的处理，并在施工过后进行完整的拆除工作。而在进行混凝土施工模板拆除前，需要相关的施工人员对此进行充分考虑，以便在最佳的时间段进行拆除。为此，施工人员要对模板强度进行检测，以确保其达到理想效果，并在此基础上再次进行混凝土模板的拆除工作。与此同时，还需要施工人员进行充分的保温工作，避免因低温冻害造成的不必要的影响，从而确保混凝土施工的稳定性。
3.4养护控制
冬季混凝土施工后的养护通常在正温下进行，是指在混凝土浇筑一定时间后，温度均高于0℃。待浇筑后混凝土具有一定的抗冻性后，再在环境温度下养护混凝土，此技术称为正温养护。一些常见的正温养护方法包括暖棚法、储热法和电热方法。除正正温养护，还有负温养护方法，是指加热混凝土原材料以使混凝土温度保持在5°C以上。拌和混凝土时添加防冻剂。通常情况下，当外面温度低于负8°C进行负温养护时，必须注意其温度降至0°C以下。负温养护的操作简单，且成本较低，但缺点是强度缓慢增加，并且外部温度有一定限制。负温养护不适用于负16°C以下的日平均温度。也可以在混凝土结构中添加防冻剂，虽然将降低混凝土的强度，但会增加其耐久性。
结语
综上所述，冬季道路桥梁施工混凝土浇筑过程中，为提高工程建设质量，有效减少由于温度降低对混凝土浇筑施工带来的影响，施工人员需要严格把握施工材料的质量，科学进行配比，不断优化和改良施工工艺，从而有效提高冬季混凝土浇筑施工的质量，确保混凝土浇筑施工可以满足工程建设的需要。
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