哈尔滨市地铁集团有限公司运营分公司 黑龙江哈尔滨 150000
摘要：现阶段我国的经济水平和科学水平在不断进步，我国的地铁运输行业也同样走在了世界的最前面。本文针对轨道工务的养护维修概况以及轨道常出现的问题进行分析，并提出了铁路线路轨道工务维修养护的有效措施，以供参考。
关键词：地铁线路；轨道工务；维修养护；技术
一、引言
我国地铁行业现在已是世界上高铁行业发展中最迅速的国家。通过有效的开展地铁线路轨道的维修养护工作能够保证运输安全，因此，在有效的分析过程，要科学的进行养护管理，不断制定更加高效的维修养护模式，从而才能不断提高轨道工务维修养护水平。
二、当前轨道工务的养护维修概况
在铁路线路之中，轨道工务的养护维修一般是指轨道、路基等方面的保养与维修作业。对于铁路运输来讲，铁路线路和铁路建筑物大约占据60%左右固定资产的价值，是其必须的技术设备。要想使列车能够根据要求的速度运行，确保运行安全性，就要保证所有铁路线路状态的良好。然而，具体使用过程之中，不同的铁路线路经常受到自然环境、列车荷载等多方面影响，产生永久性的破损、老化与变形，有时因提高了速度、轴重、运输量等运输条件，造成不同程度的损坏与变形，还有部分新铺设铁路因质量的缺陷与不足，导致投入使用之后陆续出现不同类型的病害，这些都是轨道工务的养护维修重点。整体来看，铁路线路的养护维修任务主要包括以下方面：①预防铁路线路出现不同类型的病害或非正常永久变形，减缓铁路线路不同部件老化的速度，避免非正常的磨损，全面延长其使用的寿命。②防止超限的不同类型病害与永久的变形，让铁路线路一直具有良好的运行状态。③周期性地更新、加固所有或者局部的铁路线路，然后按照实际需要与运输发展情况展开相应的改造、改建工作。
三、地铁线路轨道常出现的问题
地铁线路因为车辆的动力因素和自然因素对地铁的影响，一直处在自然条件下，轨道的形状会发生变化，各种基础器件都有可能发生形变，地铁设施不断被磨损，维修、补修和整治的力度安排不恰当，维修方法效果不好，还有周期性一些修整工作不能够按时开展，对地铁线路造成挺大的损害。列车启动后，造成轨道那部分地破坏程度比别的线路形变厉害。从修护中发现，地铁轨道结构破坏主要是线路爬行、钢轨和接头连接零件出现问题和曲线问题比较多。为了能防止这些问题的出现和发展，应寻找出现这种问题的影响因素，实行有效治理，来延长设施的使用期限，确保线路设施完备和质量合格。按照规定速度安全、稳定并且持续的运行。
四、地铁养护修护特征
我国地铁行业在飞快的进步，使用了很多无缝铁轨、无砟铁轨、板式铁轨等新科技新器材。这就让我国对地铁的线路养护维护规范的要求不断提高。所以在引进外来经验的条件下，根据我国的固有特征，线路的养护修护可以灵活并且具有一致性。地铁因为利用了无缝轨道以及板式轨道，它使用时长和维修频率差不多一样，有利于大修计划的制定和开展。因为地铁运行速度特别快，列车轴重量轻而且种类较少，所以对轨道平整性规范较为严格。为确保地铁可以按照规定车速安稳、稳定、舒适的运输，必须确保线路维修水平。线路状态的修护是把线路设施始终正常运行作为前提，利用监控的方式了解线路设施的工作情况，研究并确定线路设施能否正常工作，在线路设施还未发生问题时，应该进行一定的修护，确保设施一直在一个可以调整的状态。
五、铁路线路轨道工务维修养护的有效措施
铁路线路维护维修的任务，应该始终把确保运输安全当做首要目的，把设施质量确保安全作为前进方向。有效了解设施的基本情况的变化特点和问题的严重程度，及时地实行维护，逐渐实现调控状态，周期稳定，改进设施，从而确保铁路运行的安全。
1.预防性养护维修
预防性维修制为防止设备发生意外而采取的一些措施。可以根据最初设计的计划来工作，叫做固定的定期养护。其周期要按照要求维修的设施自身危机运行安全的厉害程度和该设施在运行中的实际复合、损伤的情况，并根据设施本身的可靠性等条件总体考虑确定。预防性修护还能够按照设备的时间情况进行工作，这就是有条件的预防性修护。这种维修工作的安排是根据早于预先确定的范围或发生维修职工可以发现到的差别情况，根据设施损坏的状况来确定。预防性维修也可按照设施磨损情况的预期值来实施称为预期预防维修。这类养护维修任务的发放是按照设施损坏时的一定数据的变化进行研究确定的，这样能够预先在临界值来临前安排好养护工作。
2.矫正性养护维修
我们说的养护维修是在设施出现问题之后对设施进行修护，要按照维修辅助体系和长距离监控体系提供的数据加以分析，来使得设施有序的运行的许多个技术内容。国外的铁路行业觉得，对直接有关于列车安全的设备，一定要根据各个制度体系以及标准来实行修护和维护，预防性保养维修可以很好的预防事故的出现。对和行车安全没有太大关系的设施器材，合理的进行养护维修就可以处理这些问题。
3.更新改进
设施的老旧、落后、陈旧或缺少预备零件等会给设备带来非常大的影响，致使不能很好经营，面对这种问题就应该实行更新和改进。比如电子技术设施，因为要顺应技术发展的潮流，差不多过十年应该实行一次设备的创新和改进。
4.综合修护
我国铁路建设总体的维护吸取外国的经验，再加上中国高速铁路的实际状况，创建包含各个方面的比较全面的维修系统。应用现代化的维修、检验方式实行维修，根据时间情况安排修护铁路轨道，利用先进的总体维修、检验方式，保证高速铁路运行的安全性和有效性。
5.大型养路机械设备的维修
比较大的养护器械设备的维护，应该根据列车组轨道总体布局图稿，在详细分析总体布局的条件下，进行有效的全局布置，然后分步实现维修实施策略。应该关注的是，在维修检验的时候应该根据集体检测、分开储存的标准，便于实现铁路线路有效运行的根本目标。
总之，结合以上分析，总结了轨道的维修及养护策略，作为相关研究人员，要重视结合实际，有针对性的采取更加高效的维修养护手段，以确保地铁线路轨道维修养护工作有效开展。
参考文献
[1]李耀峰.铁路线路轨道工务维修养护技术[J].城市建设理论研究(电子版),2019(17):80.
[2]曾志清.试论铁路线路轨道工务维修养护技术[J].建材与装饰,2019(01):280-281.