沣东新城市政园林配套中心 陕西西咸新区 710100
摘要：本文主要分析了我国交通自改革开放后的发展以及自身的发展为人类社会带来的便利。在城市交通环境中，市政道路桥梁是人们在日行出行时最常见的市政交通设施。同样道路桥梁作为交通建设过程中最重要的组成部分之一，道路桥梁工程的工程质量对整体的交通服务功能有着不可小觑的影响。
关键词：道路桥梁工程；施工处理技术；常见病害
引言
市政道路桥梁工程是国家交通工程中非常重要的建设项目，准确而言隶属于国家的基础设施建设。但是，在建设过程中，经常会存在相应的安全隐患，其中比较严重的问题是常见病害问题屡见不鲜，这方面问题的出现不仅会对工程质量和进度形成影响，还会给城市发展产生负面性影响。
1道路桥梁工程的重要性
在我国经济发展的过程中，市政道路桥梁工程是必不可少的，同样它在城市发展过程中也占据着十分重要的位置。俗话说“想要富，先修路”也是由此而来的。因此，相关的企业和工作人员在道路桥梁施工的过程中，一定要精化自己的技术，不仅要考虑到建设的周期及效率，还要对工程的质量和安全方面的问题进行更深层次的研究。只有这样才能保证道路桥梁工程在建设的过程中能够更加稳定安全。除此之外，企业在施工之前还要提炼出一支专门的采购队伍，这些采购人员要对所有的原材料进行更深层次的研究。在原材料的选择中，一定要把眼光放得更加长远，而不是贪图眼前的利益，因为原材料的使用在很大程度上影响到整体的道路桥梁建设。这主要体现在较为先进的施工材料与技术，能够为整体的工程奠定一定的基础和安全保障，但是很多相关的采购人员在采购的过程中只贪图眼前的利益，而忽视了原材料的质量问题，这样不仅会给后续的工作带来麻烦，甚至还会影响到安全。
2市政道路工程常见病害
2.1裂缝
裂缝病害在市政道路桥梁工程施工中比较常见，其存在于很多城市道路桥梁工程建设及运营当中。在实施市政道路桥梁工程建设项目时产生裂缝病害主要是由于道路桥梁使用的混凝土的抗拉性能较弱，在施工中容易产生不同形式的裂缝。裂缝的形成因素较多，主要是市政道路桥梁工程建设施工会受到较多因素的影响，并且在工程投入运营之后也会受到车辆荷载及人为等因素的影响，需要由施工单位采取相应的施工技术进行处理。在市政道路桥梁工程产生裂缝之后一旦没有及时处理就容易蔓延成更大的裂缝问题，对于道路桥梁的安全使用会产生一定的负面影响。
2.2坑 槽
坑槽的产生是通常存在于沥青路面中，上面层混合料有较大的局部空隙，同时沥青和石料之间缺乏较强的粘附力，再加上雨雪水渗透进入到沥青表面材料之中，在车辆行驶尤其是重型车辆通过时，会使表面的沥青材料从结构上剥落，从而在路面上出现大量的破损，进而造成路面自上而下逐渐会形成一处处坑槽。主要影响因素为水损害、沥青老化和交通荷载，而这三个因素的影响在高海拔地区尤为严重，道路养护班组的一大重要任务就是修补坑槽。
2.3路面翻浆
翻浆是沥青道路路面病害种类中发生概率较高的一种常见病害，表现为道路基层的碎石浆料从沥青路面缝隙处冒到路表面上，导致道路沥青路面光滑程度严重下降，车辆在路面上行驶会出现颠簸现象。翻浆形成的原因为路面沥青用料不当或者沥青混合料搅拌不均匀，在车辆行驶作用下，道路基层的碎石材料从空隙冒出，形成翻浆。道路沥青路面翻浆还与气候条件有关，如果道路属于冰冻地区，冬季道路地层积攒水分成冰，到春季后气候变暖地层冰水融化，无法排出会顺带道路基层的碎石到道路沥青路面上，出现翻浆。
2.3不均匀沉降
部分施工单位在开展市政道路桥梁建设施工的过程中没有按照规范对工程项目进行分析，其在施工之前缺少对实际项目建设施工情况的勘察，在不了解地质条件的情况下直接实施相关操作，给工程建设施工带来了较大的影响。甚至部分施工单位存在偷工减料的情况，其利用的施工材料质量不佳可能会引发不均匀沉降现象。施工人员在周边其他工程正在打桩或者开展深挖施工的同时开展市政道路桥梁建设施工，很可能引发市政道路路基不均匀沉降问题。
3道路桥梁工程常见病害处理技术分析
3.1使用科学的裂缝修补法
当道路桥梁工程出现了裂缝问题时，相关的工作人员和部门一定要采用科学的裂缝修补法防止裂缝进一步扩大，主要方法有如下几种：首先可以实施道路桥梁表面的修整技术，相关工作人员在发现裂缝的第一时间要精确的找准裂缝处在的位置，并在裂缝处涂抹一些水泥或是其他物品进行缝补；其次，还可以采用科学的灌浆技术，这样可以保证道路桥梁在裂缝出现后实现更科学的修补方式，并且还能在一定程度上保证道路桥梁的整体美观，对道路桥梁没有太大的影响。但是这种缝补技术相对来说需要投入的资金更大，企业和相关部门可以根据实际情况进行选择，只要将裂缝进行了完整的修补，那么病害也算是真正的铲除了。
3.2不均匀沉降处理技术
前文也有提到不均匀沉降剂属出现的，最主要原因还是来自人工自身的问题。因此想要解决这一病害，相关的部门就一定要对自身的管理引起重视，在招聘施工人员时，不能过于随便，而是要根据相关工作人员的实际技术能力及专业素养进行考量，以此来保证相关工作人员的总体素质。除此之外，企业和相关部门还要重视新技术和新工艺的使用，在施工过程中，一定要将最优秀的技术纳入施工规划中。尽可能地防止不均匀沉降情况的出现，只有这样才能从根本提高桥梁道路在使用过程中的结构承载力，同样也能为施工的整体效率和质量提供更加广阔的空间。
3.3道路沥青路面坑槽处理方法
坑槽病害采用修补法对其进行处理，首先，对病害部位进行临时中断交通，后根据坑槽和车辙病害形状大致划出修补范围进行铣刨，通车情况下修补范围要比病害边缘扩大10~15cm，将需要修补的区域清扫干净，在新旧层间料撒布粘层油，再铺筑新的热拌沥青材料，最后用压路机对其进行碾压密实，自然风干后即可开放交通。如果是结构型车辙，便要对基层结构处理后进行路面面层修复。
3.4桥梁梁板施工技术的有效控制
组合钢模板加工时间相对较短，拼装难度系数小，同时也能够提升梁板的强度。因此，在梁板预制过程中，需要尽最大限度选取组合钢模板。在实际施工过程中，梁板结构尺寸大小、预应力位置、预埋件位置等都必须要做到准确的定位，对混凝土质量进行严格控制；预应力在进行具体施工过程中，必须要保证预应力与设计要求处于一致状态。在安装梁板过程中，必须要对位置做好控制，因为将位置进行准确定位是最基本的需求，只有定位得到确定以后，才可以使支座垫石测量工作得到畅通无阻的实行，从而有效的避免标高存在不足而导致钢板调整问题的出现，进而保证能够在规定期限内完工。另外，施工人员在进行具体施工过程中，必须严格的按照施工顺序、计划对梁板进行安装工作，梁板在进行吊装过程中，如果倾斜角度过大一定会出现失衡，因而使施工风险系数增加。
4结束语
专业技术及管理人员在开展市政道路桥梁建设时，需要明确工程项目建设的实际情况，对其中存在的复杂影响因素进行分析。针对道路桥梁中产生的病害，施工人员要采取不同的方式对其进行处理，提高自身的技术能力，不断优化市政道路建设效用，加快我国城市道路交通运输行业的发展。
参考文献
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