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摘要：公路投入运输以后，尽管采取了相应的养护措施，然而随着时间的推移，难免会出现很多问题。而裂缝问题是其中最常见，也是危害最大的一个问题。沥青材料自身具有一定的特殊性，在高温高热条件下会发生分解，由此会影响到其粘结力，进而会产生裂缝，严重影响到道路的使用性能。所以，应加大对公路的养护力度，并且使用合理的预防性养护措施，提高其使用寿命。
关键词：沥青公路；路面裂缝；防治措施
引言
我国的发展进入了一个新的阶段，经济也在快速发展，在这个背景下，我国的公路事业也得到了较快的发展，公路建设的各项施工标准都得到了提高。但是，施工标准虽然提高了，公路在长期的使用中仍然会出现各种问题，这是现有的技术无法避免的，尤其是公路路面出现裂缝的问题，是长期以来在治理的重点。
1公路沥青路面裂缝产生原因
1.1温度的变化
公路主要的原材料是混凝土，而混凝土具备了一个非常重要的性质，热胀冷缩。这就导致温度的变化会对混凝土产生影响。首先，在公路施工的过程中，混凝土本来就可能出现膨胀现象，从而影响到公路的质量。其次，由于气象变化无常、冷热交替，在温度升高时，混凝土会出现膨胀现象，从而导致混凝土内部呈现挤压状态。而当气温降低时，混凝土又会出现收缩现象。这一来一回，裂缝就这样产生了，公路的质量也就受到了影响。再加上如今的交通需求增大，公路的建设几乎是全年无休状态，在建设的过程中，由于温度的原因，混凝土内的水分会快速消失，混凝土干缩过快，从而导致公路路面出现裂缝。另外，由于混凝土的可塑性，当水分流失较快时，混凝土塑形速度就会加快，很容易导致公路在使用的过程中出现裂缝。
1.2材料性质对公路沥青路面裂缝的影响
公路的修建材料影响着沥青路面的质量情况，质量好的原材料具有较好的延展性及抗冻能力，可以减少路面裂缝的产生。近年来，建材市场鱼龙混杂，缺乏一定的管理制度，质量参差不齐，若采购人员缺乏相关的采购经验，不能辨别材料的质量，修建材料的质量得不到保障，容易导致裂缝的产生：①采购的水泥质量不过关。若水泥的抗冻能力较差很容易导致路面出现裂缝。②若水泥的配料不合格，粗集料过多容易减弱混凝土的弯拉能力，若细集料含量过多，水泥的粘结度会下降，同样影响水泥的质量。③若施工过程中，混凝土水灰比例不合理，含水过多，会下降混凝土的密实程度，若含水量过少，则混凝土很难被捣实，也会影响混凝土的结实程度，使沥青路面出现裂缝。
1.3施工因素
作为国内公路路面的主要结构，沥青路面主要包括以下几部分内容:面层，基层，垫层。综合分析得出，裂缝的产生也与施工因素存在着很大的关系。根据我国路桥项目的施工规范，大部分高速项目均能够做到布置上述3层集料。但是，有些项目在施工当中，面层使用了相对较多的细骨料，使得密级配混合料细骨料有所增加。铺完路面之后，无法承担高温条件下的路面荷载，由此造成沥青粘结应力的流失加快，从而造成相应的老化问题。
1.4设计问题
公路在建设前，都会先进行设计，然后再根据设计图来进行施工。但是，必须认识到，时代在发展，原有的设计可能会没有考虑到今天会面临的一些问题，导致涉及考虑不周全，从而使得一些公路的结构不太合理，容易出现裂缝。再加上现在的车辆数量明显增多，以前建成的公路无法承受现有的车辆数量和载重量，从而导致出现路面裂缝。
2公路沥青路面裂缝的治理
2.1优化选材，提升修建工艺
工程质量的高低主要取决于建筑材料的好坏，若想保证材料的质量，采购人员应提高其专业水平，尽最大努力选取高质量合适的修建材料。施工团队对购买到的材料需做好后期检查，保证其材料安全无误后才可以投入道路修建中。
①在选择材料使采购人员需对其材料的抗冲刷能力，伸缩性做好测试，选择符合当前路面要求的材料。②针对路面沥青材料的选择，应注重其松弛性，确保沥青能够在低温环境下具备将强的抗裂能力。③对于面层材料中使用的混凝土，尽量选择密实型的混凝土，减缓沥青硬化的速度，在一定程度上减少裂缝的产生与扩大。④选择沥青混凝土时，需要考虑其耐磨性和粘附性。
做好先期的材料准备工作后，对材料的存放环境也应做到一定的考量，确保材料在仓库存放期间，性能不会发生改变。例如，若仓库中的湿气较重，空气不流通，都可能影响材料的使用效果。所以在选材及保管方面的每一环节都需要认真对待，确保公路施工工程的妥善完成。
2.2做好配比工作
配比不合理是导致出现路面裂缝的主要原因。因此，要想预防路面裂缝，就一定要做好配比工作。在实际的操作过程中，需要严格按照配比标准以及操作要求来进行。如果是有足够经验的人员，还可以根据情况对配比进行优化，以最大限度保证配比工作的进行。另外，在配比的过程中，在进行压浆时，要注意控制好时间。在调配时要注意全程进行搅拌，让材料更好地融合。配比工作做好后，能够有效减少裂缝的出现。
2.3做好监管及后期养护工作
做好路面监管及养护工作，有利于减少沥青公路裂缝的产生，延长公路的使用寿命。对路面的监管工作主要分为两部分。第一部分是在公路施工前需要制定科学的施工方案，根据施工要求及当地环境情况配置合理的施工人员及设备。第二部分是在施工过程中，施工团队应时刻留意新修路面的状况，出面问题及时补救。同时应避免在高温或者温度过低的情况下完成施工工作，施工团队应关注当地气候，根据气候的改变做好相应的防护措施。
在公路正式投入到应用前，应制定专业的路面防护方案，并严格监控其实施情况。在公路正式投入使用后路面执法人员需定期做好监督管理工作，一旦路面出现损害严重的情况应采取措施及时补救，避免损害不断扩大，对路面产生更严重的影响。最后也要做好公路的排水泄洪工作，减少雨雪天气路面的积水情况，避免公路的地基及路面蓄水。施工团队对已铺好的沥青路面可以依照宁波某工程团队在施工工程过程中做的防护工作制作路面防护方案，避免路面在施工过程中遭到破坏。
（1）为了防止履带式机械破坏沥青路面，在新修的沥青路面行走时需要延续垫木板。木板的长度需要大于五米，宽度大于1m。
（2）施工车辆及设备在进入已修好的路面时需要做好防漏工作，避免路面上出现修路产生的污染物及垃圾。
（3）禁止一切施工车辆在新修的路面上原地掉头，紧急刹车等容易破坏路面情况的操作。
（4）严禁施工车辆在路面上进行维修，若无法避免，需要在路面上铺垫油布，避免因水油渗漏污染地面。
（5）严禁施工团队直接在路面上堆放泥沙等施工材料，若必须堆放需要上铺油布与路面隔离。
（6）施工车辆应严格按照路面的限速牌所显示的速度行驶，不得超速。
结束语
综上所述，路面裂缝的产生对公路的安全行车有一定的影响，严重可能危害出行人员的生命安全，所以当公路出现裂缝后应及时处理，避免事故的产生。
参考文献
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