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摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，智慧交通是一个复杂的融合系统，也是智慧城市的重要组成部分。本文分析了智慧交通的战略意义、发展阶段和发展趋势，并重点讨论了其当前所面临的挑战，主要体现在智能技术的社会安全性、顶层规划与部门行业间分治的矛盾、交通基建长久性与智慧技术快速更新换代之间的矛盾、技术排斥与交通公平之间的矛盾、技术革新与保障就业之间的矛盾、新兴商业模式与行业可持续性等多个方面。
关键词：智慧交通；市政工程设计；应用
引言
智慧交通一词由智慧城市的概念引出。早期，交通部门便提出了综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通这四个交通准则，智慧交通这一词也逐渐被人们引用。智慧交通利用当代的科学技术和大数据促进人、车和环境的和谐，让交通发展得更加便捷、更加环保。专家提出智慧交通主要是想通过管理改善交通环境，并在一定程度上节约交通工具能源，降低对环境的污染程度。近年来，专家们都对如何开展智慧公路这个话题进行了探讨，打造出人车路协同一体的综合感知体系。智慧交通还在快速的发展，本文就智慧交通在市政工程设计中的应用进行探讨。
1智慧交通特征
智慧交通是智慧城市的重要组成部分，也是推动智慧城市发展的重要因素智慧交通是在智能交通基础上，充分运用信息技术、数据通信技术、传感器技术、人工智能技术、自动控制技术、云计算技术等，对交通系统规划、设施建设、需求管理、运营调控、运输服务等环节进行高效治理的现代化的综合运输体系。智慧交通在提高城市运行效率、增强道路交通安全和改善居民生活质量、节能减排等方面具有优势。智慧交通包含四个技术层次：第一层次是智能车辆技术层次，包括动力传动系统、电动汽车技术、燃料技术、驾驶员辅助系统、自动驾驶技术等；第二层次是智能交通系统（ITS），包括交通定位监测系统、交通控制系统、交通管理系统、自动驾驶系统等；第三层次是智能交通数据技术，包括居民出行信息、物流信息及运输服务状态信息等数据的采集、存储、梳理、计算等技术；第四层次是以出行即服务（MaaS）为主的智能共享交通服务技术，包括共享出行、用户预约出行等。这四个领域覆盖了当前智慧交通的主要方面，体现了智慧交通是由技术科学（车辆技术及其人工智能系统）、数据科学（大数据云平台分析）和社会科学（新服务、新商业）相互结合的。智慧交通具有整合性、实时灵活性、需求导向与个性化等特征。整合性是智慧交通的基础。智慧交通将“人—车—路—地”等要素信息整合在同一纬度的网络中，体现各要素实时交互的互动状态与过程。实时灵活性体现在通过物联网技术，乘客可随时获取各类交通方式的信息，减少不确定性因素。需求导向与个性化体现在给乘客赋能，使乘客化被动为主动，以需求引导服务。智慧交通打造的融合平台，为用户提供了依据不同价值取向的个性化选择方式，使交通从一种手段变为一项服务。在智慧交通下，人们对出行的需求不再满足于到达目的地，享受整个出行服务的过程变得同样重要，这就要求智慧交通具有高弹性。
2智慧交通在市政工程设计中的应用优势
2.1市政工程覆盖面广
因为随着我们国家的不断发展，我们国家的市政工程也在逐渐的发展，也正是因为如此，市政工程所覆盖的面积是十分庞大的，可以说是绝大多数的地区都属于市政工程，而这也就使得智慧交通系统在应用的时候能够更好地提升一个城市的发展速度，所以智慧交通在市政工程中应用时具有更多的好处，在竞争中也就更有优势。
2.2实施道路智慧化的可行性强
市政道路在传统意义上是作为车行、人行及各种管线通行的大通道，连续是其最大的特点，道路智慧化的各种设备有其建设的空间且社会影响相对较小，对一些传统意义的道路设施进行升级改造，就可以实现智慧化设施设备的应用。
3智慧交通在市政工程设计中的具体应用
3.1交通视频监控系统
传统的市政道路在不同的路段设置相关的视频监控系统，通过视频监控系统，能直观的展现道路摄像覆盖范围内的所有交通情况，然后交通规划和设计人员通过对路段摄像机摄像获得的图像进行全面的分析，有助于及时发现现行设计和建设的不足，从而采取有效的改进措施，使道路交通变得更加安全和通畅。但是，传统的监控系统仍然存在覆盖面不足、信息采集不够全面的现象，从而导致分析和解决问题的能力有限。此外，目前所采用的监控系统多为低照度彩色摄像机，在照明良好的情况下，其摄影效果较好，而在照明能力不足的情况下，其监控效果较为模糊，可靠性有待提高。另一种低照度球形摄像机具有自动变倍变焦的镜头、防护罩、解码器及云台等，其不仅能实现彩色与黑白随光线的变化自动切换，还能获取正常的图像对比度，能自动化补偿背景，摄像机镜头可自动调节光圈和聚焦，以及能够自动增加空气循环和加热，以降低水雾等因素对透镜表面产生的影响，但其造价相对较高，且多雾的季节可靠性也大打折扣。因此，应对城市道路路灯灯杆进行充分的利用。在每一盏路灯灯杆上安装视频监控设备，在大雾能见度不足20m的情况下，也不会影响监控系统的运行，且每个监控设备的分辨率不需要很高，有效摄像距离能达到单幅道路宽度（根据不同道路等级设置，一般10~30m）就可以实现有效监控，这样可以大大降低设备的制造成本，虽然在数量上会有所增加，但因其技术参数较低，总造价上也不会太高。
3.2智能公交系统
智能交通系统另一个巨大的用处就是对公交车的作用，智能公交系统一直都是我们国家所研究的重点对象，其中所使用到的技术有GPS全球定位技术，以及无线通信系统等，这些技术的综合应用能够保证公交车在行驶的时候被实时监控，从而方便民众在等车的时候更详细地得知现如今的公交车已经到达了什么位置，从而更好地分配自己的时间，可以说是对公众资源和个人资源的最大利用。与此同时，还能够进行公交车的调控以及管理，大大减少了公交车公司的工作量。更好地发挥公共交通管理者和公交设备的潜力，确保公交车辆的合理分布，提高公交运营效率，为公交使用者提供较完善的公交出行信息服务。
3.3智慧斑马线系统
智慧斑马线的设置，分为有交通信号灯路口和无交通信号灯的两种场景。针对有信号灯的路口，智慧斑马线系统由LED发光地砖灯（箭头灯）、系统控制箱及现有交通信号灯系统组成，LED发光地砖灯根据人行信号灯情况设置，当检测到人行信号灯为绿色时，LED发光地砖灯显示绿色（或者自动点亮），否则LED发光地砖灯则显示红色或者自动熄灭。在无交通信号灯路口，智慧斑马线系统由系统控制箱、行人检测摄像机、LED发光道钉灯等组成。通过设备检测到人行道上是否有行人，当识别出有行人进入斑马线区域时，LED发光道钉会自动点亮，时间可以根据实际路口的过街时间自行设定。
结语
我们需要知道的是智慧交通系统是构建在智能交通的基础上的，为了能够更好地保证智慧交通系统能够正常的运行，那么我们就需要对智慧交通系统中所含有的各个部分进行详细的研究，上文中我们就对智慧交通系统的基本组成部分进行了详细的研究，而为了能够更好地保证我们国家的市政工程进行，那么智慧交通就是十分必要的，上文就是我们关于智慧交通在市政工程中的应用效果探析。
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