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摘要：经济的发展令我国沥青路面施工技术变得越来越完善。在市政工程中，沥青施工作为一项重点环节，其施工质量将会对路面带来非常大的影响。只有在施工期间考虑多重因素，才能够使沥青施工的总体质量得到保障。但是从市政工程投入后的质量情况来看，市政工程沥青路面的质量还存在一些方面的问题，市政工程沥青路面的使用寿命相对比较短，这就充分说明了加强市政工程沥青路面施工的质量控制的重要性。
关键词：市政工程；沥青路面
引言
随着城市的发展，市政工程对于道路质量的要求也在逐渐提升。沥青材料作为一种传统路面施工材料，其在施工期间具有非常大的优势，但即便沥青材料的优势较多，在施工时依然会因为多种因素而降低路面质量，只有克服沥青材料施工时的各种难点，才能够使市政工程质量得到保障。因此，有必要对沥青路面施工进行分析。
1沥青路面的优点和缺点
沥青路面，也被人们称为柏油路，一般为黑色，路面比较软，一般车在行驶过程中，沥青路面能够减少车胎与地面接触时受到的磨损，同时还能提高车子抓地力，车行程中比较平稳，产生的噪音也相对较小。另外，在修复时不像其他路面那样需要大规模的工程，可对受损部分进行小范围修整，而且，所使用过的材料，未有化学变化的前提下，可以重复使用。缺点就是由于其硬度比较大，所以在遇到不平坦的地方，造成的震动也比较大。沥青的不足之处就是由于容易吸热，所以在夏季，路面温度格外较高，在一定程度上溶解，容易老化，相反，冬季容易脆裂。当有水渗入到缝隙当中，水对其损坏力也比较大，其次，沥青路修建过程中对环境有一定的污染，所用机械设备比较多，而且普遍是大型机械，导致建设所需成本都比较高，且修建年限长，在后期的修复和养护工作，高达普通水泥路面的三倍，修复难度也较大。
2沥青路面常见病害
2.1路面裂缝
受其化学特性影响，沥青在实际使用中受气温影响明显，可由于不同季节内温度变化发生热胀冷现象，但当沥青配比或预处理技术存在问题时，则可在沥青路面强度及抗压度降低后，在沥青受温度影响发生变化后，增加路面裂缝的产生，且这些微小裂缝不仅可在受损加剧后，破坏路面完整性，还可在裂缝深入路面内部后，破坏路基机构稳定性，危害性显著。
2.2车辙、沉陷
在市政沥青路面中，车辙属于极为常见的路面病害之一，沥青路面在车辆荷载的反复作用下，能够对沥青路面造成永久性变形。可以说车辙就是在日积月累下形成的路面损伤。如果想要避免沥青路面出现车辙，就需要在施工期间注意沥青路面在高温情况下的稳定性，所以要针对路面质量专门进行控制。而路面在出现沉陷问题时，其结构面便会受到严重影响。只有施工人员加强对沥青路面路基结构层的承载力，才能够有效防止沉陷问题的出现，减少沥青路面的质量问题。
2.3路面剥落
在沥青路面实际施工中受到施工技术客观因素影响，可由于不同沥青混合料配比方案，造成沥青路面施工后的实际使用中，或由于油石配比较低，降低沥青在石料上的附着性，或由于沥青混合料预处理过程中温度过高后，引发沥青老化问题，降低沥青路面使用寿命，进而在引发路面剥损问题后，逐步破坏路面稳定性，影响城市道路路面的实际应用。
3市政工程沥青路面施工技术
3.1施工前期工作
市政工程是一项非常庞大的工程体系，所以其路面施工本身便是特殊性与复杂性并存。
在正式施工前，工作人员应该提前从多角度着手，以此来对施工期间可能面对的问题开展研究，并制定合理的解决方案，并且工作人员能够结合施工环境与实际需求来准备沥青混合料以及各种施工设备。在对混合料进行调配时，需要在配制完成之后对混合料的性能参数进行检验与分析，然后结合路面实际情况来确定沥青混合料是否满足沥青路面的实际要求。在试验阶段，如果发现混合料性能不足，则要对其配比进行优化，直到混合料经过检测能够满足施工所需，方能正式投入使用。除此之外，在沥青路面施工前，还应该对路面进行处理，只有将下层完全处理干净，才能够保证沥青材料铺设完毕后能够发挥出应有的效果。
3.2沥青混合料拌制
沥青混合料的类型应该根据道路施工的具体要求进行选择。在拌制沥青混合料时，需要精确控制室内混合时间、加热温度和操作温度，以确保沥青混合料的质量。混合物的搅拌需要均匀地进行，并且厚度的差异不能太大，不然会干扰材料的混合。在沥青混合料完成拌制后，必须通过抽样测试，通过检查渗透、软化点和延性数据等具体参数，确认合格后才能进行路面摊铺。沥青混合料应该存储在特殊的容器中，有利于防水和保温。适当地加热沥青温度可以有效提高石油沥青的使用寿命，防止老化。
3.3沥青混合料摊铺
沥青材料质量已经成为道路建设的衡量标准。技术管理人员应对沥青混凝土进行分类，单独存放，检查质量标准并采取防护措施。首先，应严格控制沥青表面层的厚度。摊铺每行进200m的距离应进行测试，并且记录施工期间使用的详细材料。摊铺过程必须经过优化，包括优化沥青的使用量、混合时的温度、材料的混合比例以及摊铺比例。在摊铺过程中，必须保持施工工作的连续性和摊铺速度的均匀性，避免进入沥青混凝土外压缩距离，恢复人工沥青路面的间隙，摊铺机必须在施工中间保持10m的距离，并且需要仔细调整具体的量，实际温度和速度应避免影响沥青混凝土的混合。在压缩道路时，需要执行三个步骤：初始压力，背压和最终压力。在用沥青压路机压缩期间，必须从外向内均匀施压。背压与初始压力基本相同，施加压力后，必须输入最终压力以检查并修复道路的平整度。
3.4沥青混合料碾压
在碾压期间，需要适当地控制沥青铺设以控制碾压的速度和温度。当混合物被摊铺成扁平时，需要立即进行压缩过程。压路机主要用于均匀压缩，需要使用钢滚筒防止早期压力减慢，钢滚筒的吨位不大于12t，有效地降低了路段上混合筏板开裂的可能性。在初始碾压之后，压路机可以使用轮胎和钢轮进行道路碾压。在道路中部压路机需要控制碾压程度，要保证道路施工厚度、施工质量控制以及道路后续使用寿命。其具体表现如下：首先，严格控制施工工艺和路面质量，确保整个运输过程的稳定性和安全性。其次，良好的道路施工技术和沥青质量是道路建设的保障，通过延长道路的使用寿命，降低了建设经济成本，减少了交通事故的发生率，提高了社会基础设施建设的稳定性。
3.5沥青路面的裂缝修复
在我国城市沥青路面中，裂缝问题是最常见的路面病害，随着裂缝的出现，使雨水和其他杂质直接进入路面，对沥青路面结构造成严重破坏。因此要对路面裂缝进行切缝或刻槽处理，将相关填料灌注到路面裂缝中。对路面进行裂缝修补工艺，一般会采用开槽机、热气枪等修补设备，保证裂缝修补工作能迅速、高效地完成，防止裂缝在修补时出现积水、堵塞等现象，从而影响裂缝的修复工作。
结束语
总而言之，在市政工程中，沥青路面施工非常关键。作为市政工程中的重点环节，加强对沥青路面施工时的质量控制能够有效延长路面使用寿命，提高沥青路面经济性。相信随着更多人了解到沥青路面施工的优势所在，沥青路面施工技术一定会变得更加完善。
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