沥青路面接缝处理技术--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

沥青路面接缝处理技术

发表时间：2021/6/8 来源：《基层建设》2021年第6期作者：刘春香

[导读] 摘要：最近几年发展过程中，道路建设工作开展的过程中，在要求方面提出了很高的水准。

        身份证号：45010319840914xxxx
        摘要：最近几年发展过程中，道路建设工作开展的过程中，在要求方面提出了很高的水准。当前，沥青路面施工技术开展道路建设的时候，获得了运用和完善。沥青路面施工技术实际运用的时候，从道路工程建设的整体质量出发，能够对其形成直接性的影响。基于此，本文针对沥青路面接缝处理技术进行探讨分析，以供参考。
        关键词：沥青路面；接缝处理；质量控制
        引言
        由于沥青混凝土材料的使用性和耐久性相比其他材料更有优势，因此，在公路桥梁施工过程中得到广泛应用。路面平整度与道路使用性能有直接联系，因路面施工无法一次性完成，所以施工过程中会出现接缝问题，而接缝会影响路面的平整度。为更好地处理接缝问题，必须采取适合的施工技术，并对各施工环节进行严格控制，确保设备和技术操作的规范性，加大对施工技术、工程质量的研究管理。在选择沥青路面接缝施工处理技术时，应注重与工程实际情况相结合，充分了解各施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升，以此确保公路桥梁沥青路面的施工质量，提升沥青路面施工效果。
        1沥青路面接缝施工的重要性
        路面接缝施工主要是将道路分成小段，再对其进行接茬操作。此流程必须配备专业的施工组织方案、高素质的工作人员、健全的管理体系、先进的施工技术以及适用的机器设备，尤其是有很多细节方面需要注意，要严格把控每一个环节的施工质量，从而保证沥青路面的安全性、稳定性及可靠性。路面施工中，若接缝位置出现了问题，投入运营后极易发生跳车，这是较为严重的道路质量问题。主要原因是未及时处理裂缝问题，沥青路面缺乏必要的强度与密实度，致使其产生低洼、凸起以及松散等病害，不仅影响行车舒适度，而且加大了汽车的能源消耗。所以，进行沥青路面施工时，必须提高接缝处的施工质量[1]。
        2沥青路面接缝产生问题的原因
        在对沥青路面施工质量检查过程中，会发现接缝面厚度不均和间隙大等问题，若未在施工阶段及时处理这些问题，工程交付使用后则极易出现路基接缝处凹凸、两侧沥青不紧实等问题，不仅容易受到水的侵蚀，严重情况下还会引发交通事故，对行车安全十分不利。沥青路面出现接缝问题主要是由于施工技术控制不合理，施工过程中需要正确处理纵、横向接缝位置，还需要进行沥青混合料的摊铺工作，并利用剩余的材料对路面进行摊铺整平。若上述工作不到位，极易出现路面不平整现象，因此，必须在施工中加强技术和工艺方面的控制，以避免施工过程中出现路面不平整现象[2]。
        3沥青路面接缝处理技术
        3.1横向接缝处理技术
        3.1.1接缝位置
        接缝位置主要包括：（1）由于外在因素的影响，沥青混合料摊铺作业不能持续进行而出现的接缝；（2）沥青混合料的温度未达到标准，受此影响而产生的接缝。在沥青路面施工环节，选取横向接缝处理技术对相应接缝位置进行修复，从而提高沥青路面的安全性和稳定性。
        3.1.2接缝方式
        对于等级相对较高的公路，通常在下面层使用斜接缝处理技术。一般使用垂直的平接缝处理上面层接缝。对于等级偏低的公路，斜接缝适用于各层面接缝的处理。使用斜接缝施工技术时，应加强混合料搭接长度的控制，通常以0.4~0.8m为宜；采用平接缝处理方法时，要求上下沥青层的横向接缝错位大于1.0m。每次碾压结束后，用3m直尺检测未完全冷却的面层端，针对平整度、厚度不达标的位置，组织人工垂直铲除，并清理干净[3]。
        3.1.3温度控制
        对于横向接缝技术，混合料的温度控制将直接决定接缝工艺水平的高低。当混合料的温度较高时，混合料容易发生离散现象，特别在压路机进行碾压时，热混合料容易发生移动，导致路面出现裂缝等问题；当混合料温度过低时，容易影响到施工质量，降低了路面强度，造成路面损坏。此类现象一般多发于二级及以下公路，由于施工工艺不达标和施工设备落后，导致路面发生重大断裂。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

因此，在具体的施工过程中，需要严格控制混合料的温度差，在施工过程中根据要求，按照合理的步骤进行混合料的摊铺工作，以保证路面的整体强度。
        3.1.4接缝碾压
        完成指定区域铺设工作后，应在道路尾端大约1m处，稍稍升高摊铺机的熨平板，再缓慢驶离施工场地。之后采用人工方式对路面尾部的沥青混合料进行切割处理，保证其切割面的平整度，完成之后再进入后续碾压工序。在碾压作业时，可采用高性能碾压工艺对路面进行压实。待沥青混合料整体温度下降之后，用切割机对纵坡多变部位进行切割处理，并使其形成垂直面，以便下一次铺设时更好地连接平缝[4]。
        3.1.5注意事项
        在接缝处理过程中会残留一些沥青混合料，一定要将其彻底清理干净。可在铺设路段的两端各放置宽度为1m的牛皮纸，之后再开展沥青混合料摊铺作业。此外，在摊铺环节之前，向路基路面喷洒一定量的水，使沥青混合料与路基表层的黏结性能降至最低，然后再开始碾压。在沥青混合料冷却凝结之后，确定准确的切割位置，利用切割机进行切割处理，然后将多余的施工材料清除干净。在进行下一段道路的沥青混合料铺设时，应当在切割表面涂抹适量沥青，以加强整体的黏结效果。
        3.2纵向接缝处理技术
        纵向接缝处理技术对于沥青路面中宽度较大的接缝处理效果较好。因此，在施工过程中，为了有效提高路面接缝处理质量，应当准备至少两台摊铺机同时作业。对于纵向缝隙，运用热接缝或冷接缝处理技术都能获得非常好的效果。但无论采取何种技术，都应根据工程项目的具体情况进行科学合理的选择。
        3.2.1热接缝处理技术
        热接缝处理技术的主要流程是将沥青混合料置于高温空间内，使其温度升高至一定值（具体数值应当结合施工现场实际环境确定），再将高温下的沥青混合料铺设到路面接缝部位。同时还需对已铺设沥青材料的路面进行压实，使其具备一定的密实度与强度，且需要使摊铺地区的沥青混合料始终维持高温。此外，要科学合理地选择摊铺机械，保证路面的安全性、稳定性，防止沥青路面产生纵向裂缝。热接缝处理技术具备较强的黏结性与相容性，并且处理过程中沥青混合料一直保持较高温度，在实际工程中应用较多。而冷接缝处理技术大多应用在沥青路面铺设操作之前，且施工人员需要提前在道路边缘放置挡板进行遮蔽，然后进行后续操作，还需要对沥青路面的路基表层与挡板的外表进行碾压，根据施工现场实际情况选取高温碾压或者第一次振动碾压等多种碾压施工工艺[5]。
        3.2.2冷接缝处理技术
        冷接茬主要是对已经摊铺和压实好的路面再进行一次摊铺压实作业。对半幅沥青路面进行铺筑工作，应采取半幅设置挡板的方式，并利用切刀切齐。铺筑前，工作人员应将半幅缝边的颗粒与杂质清理干净，涂抹适量沥青确保黏结，以保障铺筑质量。摊铺时，保证与已经铺设的层面距离5～10cm。摊铺工作完成后，通过人工的方式将多余的沥青混合料与杂质清理干净，方可进行碾压工作。
        结束语
        目前，沥青路面接缝处理技术有待进一步完善，施工人员需要在施工过程中不断发现问题，并及时解决问题。本文主要对沥青路面接缝技术进行分析，以提升接缝施工技术的有效性，希望能够提升沥青路面接缝处理质量。
        参考文献
        [1]谭志平.冷、热接缝技术在沥青路面施工中的应用[J].交通世界,2020 (17):72-73.
        [2]赵兵伟.沥青路面接缝施工技术分析[J].交通世界,2020(12):52-53.
        [3]刘贵蜀.沥青路面接缝施工处理技术[J].黑龙江交通科技,2017,40(11): 28+30.
        [4]顾斌.浅谈沥青路面接缝施工技术[J].建材与装饰,2016(49):261-262.
        [5]张小锋.沥青路面施工技术要求[J].山西建筑,2016,42(32):175+221.