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摘要：目前，由于铁路隧道平面控制测量技术具有很强的实用性，因此，相关的研究文献较多。本文分析探讨里铁路隧道平面控制测量技术，并在有关方面做出技术性策略分析。
关键词：铁路隧道；平面控制测量技术；策略
引言
目前，关于隧道平面控制测量技术的技术应用措施研究很少，大多数只是针对实验性的数据分析，在相关问题措施上没有提出有效地探讨。对于铁路隧道平面控制测量技术的探究，有利于提高施工的精确度，有利于提高施工的安全性，有利于节约施工成本。
一、铁路平面控制测量技术的概念
铁路隧道平面控制测量技术是针对铁路施工的一项特殊的测量技术。在铁路施工中，由于铁路施工的独特性，出现稍微的误差就会导致施工方向的误差，从而带来巨大的经济损失。相应的，测量技术出现问题，在一定程度上也会增加施工风险，降低安全性。其次，会延误工期，给施工企业带来不必要的问题。因此，平面控制测量技术是在保证施工利益和安全性的基础上，所开发出来的一套可行的测量技术。也能有效解决在铁路施工测量上所遇到的一些难题，并且可以提出针对性的方案。其最主要的目的，也就是得出精准的数据，以此来制定合理的方案设计，保证施工的质量和工程进度。
二、铁路平面控制测量技术的意义
（一）有利于提高安全性
在施工之中，安全性是第一性考虑的问题。假若企业施工在安全性上不能满足施工要求，也就不符合国家的相关规定。其次，在施工时，由于其他因素的影响，安全可靠性并不稳定。由于铁路隧道施工是特殊性的工程作业，在施工时，要对隧道的开发地点做出充分的了解，相关山脉的结构构造，以及合适的开发地点选择等，都会影响安全性。铁路平面控制测量技术会对相应的数据进行分析，从而得出结论。
（二）有利于保证工程质量
在工程开发的运用中，目前普遍存在相关的施工质量问题。质量不高，这也是我国建筑业发展所遇到的难题。建筑业是经济建设的重要部分，因此，提高建筑质量，有利于促进我国经济发展，有着重要的意义。因此，使用铁路平面控制测量技术，为相关建筑的工程质量提供了技术上的保证。施工方可以根据测量出来的结果，因地制宜，从而制定科学的施工计划。铁路隧道施工是难题，也是重大的课题。只有在对施工点有着充分的了解，才能在此基础上，保证施工质量。
（三）有利于保证施工的便捷性
建筑内的行业是互通的。由于建筑施工主要以实践为依据，因此，不可避免遇到一些特殊的问题无法解决。因此，铁路隧道平面控制测量技术可以提供解决方案的多样性。企业施工利益，除了保证施工成本，也要保证施工时间。通过测量，得出科学的分析数据，提高施工效率，合理施工，有效施工。这也保证了施工企业的利益。大大地节省施工时间，在节省施工时间的同时，又可以保证施工的安全性，从而整体提高施工的质量。
三、铁路平面控制测量技术的策略
（一）测量点的科学分布
为了保证隧道测量数据的精准性，在数据测量时，尽可能选择多的点，全方位，全覆盖性进行数据测量。然后进行数据分析，从而使得测量出的数据在精确度方面得到保证。根据不同隧道的长度及大小，科学分布测量点，主要包括各种数据的以及各个点之间的有效性在施工的控制范围内。
比如，在进行短距离隧洞测量时，由于隧道的长度不高，所以，可以进行更加精密的测量，在两侧隧道点安装测量点，在隧道内侧也可以设置测量点，这样隧道两侧测量点得出的数量可以进行一个对比，进而分析施工路径，两个测量点之间的距离不应该超过隧道长度的四分之一，这样呈网状的测量点分布，得出的数据更具有科学性。其次，在较长的隧道测量的作业时，可以根据测量点的长度来安排测量点的分布，要注意内部结构之间的变化以及互相关系。在这个过程中，测量点的配置应该更加细密，以便于各个数据之间的数据整合，和施工方案的最终制定。这是很有必要的。测量点的多少，可以直接影响测量数据的真实性。只有在数据结论上安排施工方案，施工进程才能更好的展开。测量点的科学性可以直接影响测量数据的精确性。
（二）反复多次测量
要想得出更精准的测量结果和更科学的数据，反复测量是一个很好的方法。反复测量有两个内涵。首先，是对于测量点的反复测量；其次，是对于测量点的不同方位进行测量。科学测量不同于已有的现象的分析，测量要尽可能的考虑更多的因素，以便于测量数据的合理性，而测量数据的合理性，直接影响施工方案的合理性。因此，测量应该严格按照相关的技术理论原则，进行完整的数据分析，相应的测量标准也应该按照规定来实行。才能对施工隧道进行完整的测量。
比如，在对于隧道长度较长，结构比较复杂的施工工程，可以进行数据的反复测量。首先，可以进行分段测量，也就是对隧道进行分开测量，化整体为部分，最后再进行数据整合分析。在最后进行数据整合阶段，也可以进行最后的整体测量，以便于检查和分析数据的科学性。第二，一个点的反复测量。首先，对于一个点一个方位可以进行多次测量，以便检查测量数据的科学性，其次，一个点与不同点之间的不同测量，这有利于数据碎片化分析。对于整个数据系统可以做到整体的协调性，也就是有利于数据的层次构建。比如在A1和A2之间，可以作为A1与A3的数据比较。在最后的测量中，就可以加强对于数据细节的把控。
（三）分组测量数据分析
检查数据科学性和有效性的另外一个办法，就是进行分组数据测量。这样便于数据的检测，对于存在错误或者不合理的测量数据，可以很好的进行测量。以便保证施工方案的制定，也有利于测量人员自身水平的提高。
比如。甲组测量队对于隧道测量的数据进行分析之后。可以派遣乙组测量队进行第二次测量。以便于检查甲队的测量数据。一般来讲，测量主要是甲组和乙组同时进行，或者同时对一个隧道进行测量作业。但是，由于测量人员自身的水平限制，或者由于机械原因产生的误差，得出的数据存在误差。这时，就要进行交叉测量，甲组测量乙组的作业，乙组测量甲组的作业，然后再进行数据比对分析。由于隧道测量的特殊性，从不同点测量的结果是不一样的。所以，在测量的时候最好采用集中的测量方案，一是便于数据同居，二是便于数据分析。最后，数据的测量考虑到山地海拔，山地性质等原因，因此，最好进行充分的数据对比。分组测量可以互相检验，也可以互相监督。
总结
综上所述，铁路隧道平面控制测量技术可以很好地解决在施工中所遇到的问题，也能给隧道施工带来极大的便利。但是，依旧存在着相关的问题，首先，技术发展不足，还有着极大的发展研发空间。其次，企业等更多的是以利益为上，很少注重技术的研发。
参考文献
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