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摘要：随着我国经济的不断发展，人们的出行方式以及生活质量都有了极大地改善，这也促进我国道路桥梁建设项目逐渐增加，在市政道路桥梁项目中对其安全性以及耐久性加以合理的设计能够为人们的出行提供良好的保障，本文以市政道路桥梁设计中的安全性和耐久设计为核心展开谈论。
关键词：以市政道路桥梁；安全性；耐久性；项目设计
引言
由于道路桥梁工程涉及力学、材料、地质等不同学科的专业性知识，涉及不同的设计理念与施工技术、涉及招标方的工程预算和诉求、涉及到交付使用后的保养和维护。一方面是项目涉及面繁多，且施工环节较为复杂，另一方面是受工期影响，施工常在紧张状态下进行，这就可能导致我国道路桥梁工程不可避免地出现大大小小的质量问题，给人们的安全带来隐患。
1.高速路桥工程问题
1.1设计问题
现阶段，因为受到经济以及技术等因素限制，市政道路桥梁设计中存在一些问题亟待解决，在市政道路桥梁项目中需要对其安全性以及耐久性加以充分的考虑。但是在实际的市政道路桥梁设计中相关人员优先考虑到的是经济性问题，在确定投入资金后再对道路桥梁的结构进行设计。按照相关规定对于市政道路桥梁的设计应当首先对其安全系数加以考虑，之后对结构以及构件的连接方式进行设计。在正式投入使用后可能存在承重能力达不到标准要求。
1.2 混凝土裂缝
路桥作业中如果有混凝土裂缝出现，势必会腐蚀路桥内部结构，增加后期养护成本，影响路桥使用寿命，无法保障工程安全。混凝土裂缝成因包括振捣频率没控制好、振捣时间不足、预应力差、温度变化。浇筑混凝土过程中，振捣频率与振捣时间的控制不合理将无法保障混凝土密实，久而久之混凝土便会出现裂缝情况。预应力不足同样是裂缝的重要成因。预应力不足将无法保障承载力与抗压能力，此时就会出现裂缝。温度变化是最为主要的原因。结束施工后如果出现较大温差，就会导致内外温差引发张力变化问题。此时混凝土出现裂缝。
1.3地基不均匀沉降
由于钢筋混凝土本身重量较大，特别是对采用扩大基础的桥梁工程，它的结构自重对于地基的承载力要求很高。桥梁工程多跨越江河湖泊沼泽洼地，地基松软的先天劣势注定了其承载力的不足。在施工过程中，如果不能解决地基承载力的问题，施工时很容易发生地基不均匀沉降的问题，一方面缩短桥梁的使用寿命，另一方面同样会给出行安全带来隐患。
1.4 碱蚀路桥内部结构
裂缝成因中，碱蚀作用属于主导性原因之一。碱蚀导致路桥内部元件受损，缩短路桥使用寿命。碱蚀常出现在钢筋混凝土内部，在水与骨料作用下，出现钙离子，钙离子以水痕形式出现，破坏钢筋混凝土结构，引起路桥裂缝问题。
2.高速道路桥梁设计中的安全性和耐久设计的提升策略
2.1改善路面的抗疲劳性能
在道路桥梁投入使用后其会受到很大的动荷载，并随着加载的不断增加，会导致道路桥梁逐渐产生疲劳。因此在对道路桥梁进行设计时需要相关人员加强对疲劳指标的设计以及验算。造成道路桥梁出现疲劳损伤的不只是高温和动荷载，同时温度过低也会导致其出现断裂情况，因此在进行实际的设计时需要对当地的环境加以充分的调查，通过实验室对路面材料进行合理的设计，从而有效提升路面的抗疲劳性能。
2.2优化施工过程
结合道路桥梁施工管理问题，建议工作人员开展施工过程管理优化工作，加强过程管理，将规章制度深入落实到施工过程中的每一环节，提升施工管理的精细化水平。在此之前，工作人员需要保证设计方案的合理性与科学性，加强对工程施工设计的内部审核，全面了解施工图纸内容，分析道路桥梁工程各工序环节之间的衔接性，若发现其中存在衔接不足问题，或者出现施工风险，则需要结合实际情况制定紧急调整措施，提出预防措施，以此实现对各工序衔接过程的控制，避免出现由于环节衔接问题影响整体施工情况。此外，建议要加强对各工序质量的检查，保证对每一道工序严格要求，加强单个工序的验收力度，避免出现偷工减料、工艺水平较低等问题，以此保证施工质量。
2.3合理规划结构设计
对于结构的设计需要从平面设计、纵断面设计、横断面设计以及路基填料和压实度、路基处理、路基边坡、路基防护、路面设计、参数设计、抗滑设计、材料以及技术要求等方面进行综合考虑。其中对于平面的设计需要按照以下原则满足交通功能，保证主流交通的快速、顺适、安全、连续，确保和规划路线基本一致；保证和现有以及在建的道路合理连接，同片区规划的路网协调一致；避免与道路两侧已批用地的矛盾；尽量与周围景观相协调；要符合城市道路设计规范要求。减少房屋的拆迁，尽量避开庙宇及古树名木。对于纵断面的设计需要满足规划要求、最小排水纵坡；与道路两侧用地规划标高相适应；与地形相结合；减少土方，节约土地资源，降低工程造价。对于横断面需要根据实际情况对道路的横坡度加以设计。进行路基填料设计时，应当保证填料均匀、密实，应优先选用级配较好的砂类土，例如粉质粘土或残质砂质粘性土不得使用泥炭淤泥、有机质土、素填土等作为填料，路堤应分层填筑，均匀压实。对于路面的设计需要路面具有刚度大、承载力强、稳定性好、抗滑
2.4地基不均匀沉降问题的注意要点
（1）工程项目设计前，务必确保地质勘测数据的真实有效。这就不仅需要提供被勘测区域内土层的性质和稳定性能，而且还要确保勘测点的数量、分布的合理性和探孔深度的科学性。这不仅要求勘测人员具有基本的专业技能，更要求其具备较高的职业素养，确保勘测数据能为工程设计提供相应的依据。（2）工程项目设计时，不仅要重视桥梁项目的结构外观，更要重视桥梁项目本身的安全性和合理性，对桥梁的上下部结构的设计，应结合勘测数据，谨慎计算承载力，优化设计桥梁沉降段，尤其要控制搭板的长度和强度，采用必要的技术手段，避免沉降发生。（3）工程项目施工时，应根据不同地基种类，有针对性地给予加固处理办法。如对待浅层的软弱地基可以采用换填法，对于沼泽地地基采用抛石挤淤法、对于有机粘土的地基采用固结排水法等。
结束语
综上所述，在道路桥梁工程的施工管理中，常见的施工管理问题主要发生于施工周期控制、施工过程监管、施工设计环节。因此，建议工作人员要根据工程的实际情况，重点关注这三个环节，同时优化配置施工材料，保证施工材料、设备的质量与状态，做好施工前期的准备工作，比如：施工设计，同时建立健全的施工管理体系，以此规范施工管理行为，优化施工管理过程，实现对道路桥梁工程的有力控制，保证道路桥梁质量，促进道路桥梁工程建设行业的健康发展，为地区道桥环境的建设提供辅助支持。
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